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ce weekend :Bol d'Or classic à Magny Cours

Les passionnés de compétition et de motos anciennes se donnent rendez-vous les 2 0et 21 octobre 2012 sur le circuit de Nevers Magny-Cours pour un week-end d'émotion! Deux jours au rythme des courses et des animations. A l'occasion de son 10ème anniversaire, le Bol d'Or Classic donne naissance à une seconde course, dite "Post-Classic"... Revival des années 60, 70, 80 et 90!


Bol d'or Classic 2012 - Teaser by Johan Taché par boldorofficiel

PLM : NEEL JANI ET REBELLION RACING FONT SONNER LA CHARGE!

Neel Jani et Rebellion Racing font sonner la charge...

Lucas Luhr a logiquement qualifié la HPD ARX-03a/Musle Milk Racing, mais l'Allemand n'aura pas eu le loisir de mettre la #6 en pole, puisque Neel Jani a été plus rapide. Au volant de la Lola-Toyota/Rebellion Racing, le Suisse fait parler la poudre en devançant de 339 millièmes la HPD ARX-03a avec un 1.09.089. Les deux Lola-Mazda du Dyson Racing ont été reléguées au-delà de la seconde. Le déplacement américain du Rebellion Racing débute de la meilleure des façons et Jani/Prost/Belicchi ont une belle carte à jouer pour le scratch, sachant qu'ils ne marqueront pas de points au championnat ALMS, dont le dénouement sera connu demain entre Muscle Milk Pickett Racing (Luhr/Graf) et Dyson Racing (Smith/Dyson). Chez Muscle Milk Pickett Racing, Romain Dumas sera d'un précieux renfort, tandis que Steven Kane épaulera l'équipage Dyson Racing.

Olivier Pla impérial en P2...

Décidément les équipes européennes ont le vent en poupe pour cette 15ème édition du Petit Le Mans avec une pole pour la Morgan 2012 LMP2/OAK Racing d'Olivier Pla. Très en verve depuis le début des essais, la #35 n'a pas faibli lors de la qualification. Le Toulousain a fait parler l'expérience et cette pole vient récompenser tout le travail fourni par Onroak Automotive. Olivier Pla décroche par la même occasion sa deuxième pole sur le continent américain après celle de Sebring en mars dernier. Les châssis Morgan ont d'ailleurs brillé puisque la première ligne sera 100% Onroak Automotive, avec le deuxième temps pour Martin Plowman (Conquest Endurance). Au volant de la HPD ARX-03b/Level 5 Motorsports, Marino Franchitti aura tout tenté, mais l'Ecossais est resté bloqué derrière les Morgan. Trois équipes européennes suivent dans la hiérarchie avec dans l'ordre Murphy Prototypes (Hartley), Greaves Motorsport (Brundle) et Thiriet by TDS Racing (Beche). La Nissan DeltaWing est rentrée dans le Top Ten, laissant derrière elle deux P2.

Kyle Marcelli dans l'ultime seconde en PC...

La session qualificative a été disputée en PC avec un Kyle Marcelli poleman au volant de la ORECA-FLM09/Merchant Services Racing, le Canadien décrochant son meilleur temps au moment de la sortie du drapeau rouge, la #8 tournant ensuite au ralenti avant de repartir. C'est donc Colin Braun (CORE autosport) qui a fait les frais de cette pole acquise dans la dernière seconde. Le Dempsey Racing a continué sa bonne tenue avec le 3ème temps à l'actif de Ryan Lewis. La seconde auto du CORE autosport pilotée notamment par le champion 2012 Alec Popow s'élancera également de le deuxième ligne. Viennent ensuite RSR Racing et PR1 Mathiasen Motorsports.

Extreme Speed Motorsports fait 1-2 en GT...

Les nouvelles couleurs des Ferrari F458 Italia/Extreme Speed Motorsports ont donné des ailes aux pilotes de la #01 et la #02 puisque les GT italiennes aux couleurs Ultimat Vodka trusteront la première ligne demain. On pensait que Toni Vilander avait fait le plus gros avec un chrono de 1.18.677, mais dans les dernières minutes, Cuy Cosmo a fait mieux que le Finlandais de 52 millièmes. La lutte entre les BMW et Corvette a été disputée, mais elles partiront derrière les deux seules Ferrari au départ (exceptée celle en GTE-Am). Jörg Müller (BMW M3 GT/BMW Team RLL) a longtemps pointé en haut de la feuille des temps avant d'être détrôné par les Ferrari/ESM. La Corvette C6.R/Corvette Racing des champions en titre Gavin/Milner partira à ses côtés avec juste derrière la seconde Corvette et la SRT Viper GTS-R de Marc Goossens, auteur du bon chrono de la #93, le Belge tournant dans la même seconde que le poleman. La première Porsche 911 GT3-RSR est la #45 du Flying Lizard Motorsports de Jörg Bergmeister, 7ème temps. La catégorie GT promet d'être disputée avec les neuf premiers dans la même seconde.

IMSA Performance Matmut en pole GTE-Am...

Les GTE-Am et GTC ont pris la piste ensemble pour la séance qualificative avec une pole pour Nicolas Armindo au volant de la Porsche 911 GT3-RSR/IMSA Performance Matmut #67, leader du championnat European Le Mans Series. Le natif de Colmar a devancé de près de deux secondes Piergiuseppe Perazzini sur la Ferrari F458 Italia/AF Corse. Le titre européen se jouera entre ces deux équipes, et avant le dernier rendez-vous de l'année, c'est bien le trio Armindo/Narac/Pons qui est pointe en tête avec 9 points d'avance sur Cioci/Perazzini/Griffin.

Alex Job Racing confirme en GTC...

Leh Keen n'a laissé le soin à personne de s'emparer de la pole en GTC, le pilote de la Porsche 911 GT3 Cup/Alex Job Racing faisant équipe avec le champion 2012 Cooper MacNeil et Dion von Moltke. Suivent le Green Hornet Racing, TRG (#66) et NGT Motorsport (#30). Cinq tours bouclés pour Manu Collard sur la #68 avec le 8ème chrono à la clé.

BY Laurent Mercier(Endurance-info.com)

Petit Le Mans derniers essais libres PLM, ESSAIS 5 : REBELLION RACING PREND LES CHOSES EN MAIN.

Une dernière séance d'essais libres était au programme des concurrents de l'American Le Mans Series sur le tracé de Road Atlanta. Après la pluie matinale d'hier, les pilotes ont eu droit à une piste complètement sèche pour une session longue d'une heure. La Lola-Toyota/Rebellion Racing de Neel Jani s'est montrée à son avantage en 1.10.565 avec 402 millièmes d'avance sur la HPD ARX-03a/Muscle Milk Pickett Racing de Lucas Luhr. Les deux autos trustent les positions de tête depuis les premiers essais. On trouve en troisième position la Lola-Mazda/Dyson Racing pilotée par Mark Patterson, la #20 étant reléguée à près de deux secondes. La seconde Lola-Mazda/Dyson Racing de Dyson/Smith/Kane s'est retrouvée plus loin dans la hiérarchie au 7ème rang, derrière la HPD ARX-03b/Level 5 Motorsports de Marino Franchitti, leader en P2. La concurrence n'est pas en reste avec la Morgan 2012 LMP2/OAK Racing d'Olivier Pla et la Zytek Z11SN/Greaves Motorsport d'Alex Brundle, les trois étant groupées en 98 millièmes. La Morgan 2012 LMP2/Conquest Endurance a aussi bouclé la session dans le bon wagon. Onze tours couverts pour la Nissan DeltaWing avec le 9ème temps à la clé. Les autres équipes européennes sont groupées avec dans l'ordre Thiriet by TDS Racing et Murphy Prototypes. Le Dempsey Racing a dominé en PC, devant Merchant Services Racing et PR1 Mathiasen Motorsports.

Pour la première fois depuis le début de la semaine, une Ferrari F458 Italia a terminé en haut de la hiérarchie avec la #01 du team Extreme Speed Motorsports de Toni Vilander. Le Finlandais a pris l'ascendant sur la Corvette C6.R du champion en titre Antonio Garcia, la BMW M3 GT/BMW Team RLL de Dirk Müller et la Porsche 911 GT3-RSR/Lizards de Jörg Bergmeister. Les deux SRT Viper GTS-R ont bouclé à elles deux 64 tours en terminant toutes deux dans le Top Ten. En GTE-Am, la Porsche 911 GT3-RSR/IMSA Performance Matmut s'est défaite de la Ferrari F458 Italia/AF Corse. Alex Job Racing a terminé en tête des GTC, la Porsche 911 GT3 Cup/TRG de Manu prenant pour sa part la 6ème place de la catégorie.

Les chronos sont ici.

BY Laurent Mercier(Endurance-info.com)

Dani Pedrosa dominates FP1 at Sepang

With Twowheelsblog

Despite the Sepang International circuit historically not being a Honda winning track, Dani Pedrosa continued his excellent form (two consecutive wins) was the fastest rider on track setting the benchmark with a best lap of 2.01.621 to top the timesheets.

He was closely followed by his team mate recovering Casey Stoner who seems to be in better shape this weekend and the Australian inserted himself in second and was 0.152s adrift and ahead of standings leader Jorge Lorenzo who was third but was losing time in the T4 sector on the slippery Malaysian track.

Yamaha Tech3 riders Andrea Dovizioso and Cal Crutchlow were fourth and fifth ahead of Ben Spies. Stefan Bradl after testing the official RC213V at Motegi last Monday was seventh and last rider within one second of Pedrosa.

The fastest Ducati rider was Nicky Hayden in 8th who is recovering from his radius fracture, while Motegi podium finisher Alvaro Bautista was 9th ahead of Hector Barbera. Valentino Rossi had another disappointing start as he finished the session in 11th and a massive 1″654 off pace and he also ran off track at the final turn.

Karel Abraham was 12th and the last of the prototype riders and three seconds from Pedrosa, while top CRT rider was Randy de Puniet who just 0.048s ahead of his team mate Aleix Espargaro. Yonny Hernandez who is riding with a left collarbone and right foot injury was 19th.

MotoGP Sepang FP1 results:

01- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – 2’01.621
02- Casey Stoner – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 0.152
03- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 0.313
04- Andrea Dovizioso – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.615
05- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.645
06- Ben Spies – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 0.737
07- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – + 0.996
08- Nicky Hayden – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 1.133
09- Alvaro Bautista – San Carlo Honda Gresini – Honda RC213V – + 1.251
10- Hector Barbera – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 1.600
11- Valentino Rossi – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 1.653

Super-Rare Hawker Hurricane takes to the skies

Last week, we brought you news that an ultra-rare Hawker Hurricane from World War II is to be auctioned by Bonhams this December. This week, we’ve gone one better: take a look at our exclusive video of the deadly fighter in action with a serving RAF pilot at the controls.

One of just a dozen still in commission, the Hurricane will go under the hammer as part of Bonhams’ auction at Mercedes-Benz World on 3 December 2012, with an estimate of £1.4 - 1.7 million.

Sardaigne Day 2 (Loeb and Neuville crashes) - 2012 WRC Rally d'Italia

What a day, this is definitely turning into a rally of attrition... Today we have lost Sebastien Loeb and Thierry Neuville, both Citroen drivers. We have also lost both Ford drivers Jari-Matti Latvala and Petter Solberg. All of these drivers should be re-starting tomorrow morning, but the end result is an unexpected overnight podium. Overnight leader is Mikko Hirvonen (Citroen-Michelin), this is not unexpected as he was pushing Loeb and matching his pace. The surprise is that the Ford young-guns of Evgeny Novikov and Ott Tanak go into the overnight 2nd and 3rd overall.