SuperMoto : Thomas Chareyre (TM-Michelin) remporte le Grand-Prix d’Italie

En s’imposant lors de la première manche et en terminant deuxième de la seconde, Thomas Chareyre (TM Racing Factory – Michelin) remporte le Grand-Prix d’Italie à Cremona, quatrième épreuve du Championnat du monde FIM SuperMoto.

Auteur de la pole position, Thomas Chareyre conserve l’avantage au départ et mène la première course de bout en bout sans jamais être inquiété. Le Français rallie l’arrivée avec une avance de plus de sept secondes.

Derrière, Ivan Lazzarini (L30 Racing – Honda),  qui évolue devant son public, et le champion du monde en titre, Mauno Hermunen  (SHR - TM – Michelin) s’échangent la deuxième place en début de la course mais l’Italien s’en empare définitivement au quatrième tour. Le Finlandais est alors bousculé par Adrien Chareyre (Aprilia Fast Wheels – Michelin) qui se hisse à la troisième position au cinquième tour. Quatre tours plus tard, Hermunen réussit à revenir sur le Français et à reprendre la troisième place.

Adrien Chareyre termine quatrième devant Marc Reiner Schmidt (KTM) qui effectue ses premiers pas en championnat du monde cette saison.

La seconde manche est nettement moins disputée. Mauno Hermunen signe le holeshot et ne va plus lâcher la tête jusqu’au drapeau à damier. Derrière, peu d’évolutions, les trois positions suivantes se sont figées dès le départ. Thomas Chareyre se classe deuxième devant son frère Adrien. Michelin signe son quatrième triplé de la saison. Yvan Lazzarini finit quatrième.

Seule la cinquième place a donné lieu à un duel entre Marc Reiner Schmidt et Pavel Kejmar (833 Racing Team – Husqvarna) qui tourne à l’avantage du Tchèque.

Au classement général, Thomas Chareyre accentue son avance de deux points sur Hermunen. Il compte désormais huit points supplémentaires. Ivan Lazzarini s’empare de la troisième place aux dépens d’Adrien Chareyre pour un point. Pavel Kejmar complète le Top 5 provisoire.

Résultats :

Course 1 : T. Chareyre (TM-Michelin) – Lazzarini (Honda) – Hermunen (TM-Michelin) – A. Chareyre (Aprilia-Michelin) – Schimdt (KTM),…

Course 2 : Hermunen (TM-Michelin) - T. Chareyre (TM-Michelin) - A. Chareyre (Aprilia-Michelin) - Lazzarini (Honda) – Kejmar (Husqvarna),…

Classement général : T. Chareyre (TM-Michelin) 186 pts - Hermunen (TM-Michelin) 178 pts - Lazzarini (Honda) 146 pts - A. Chareyre (Aprilia-Michelin) 145 pts - Kejmar (Husqvarna) 120 pts,…

Prochaine course :Grand-Prix d’Europe, Latina (Italie), 19 juillet

Hyundai ajoute Bouffier et Sordo en Allemagne

Hyundai Motorsport engagera trois i20 WRC/Michelin pour Thierry Neuville, Dani Sordo et Bryan Bouffier, à l’ADAC Rallye Deutschland (21-24 août), première manche 100% asphalte de la saison WRC 2014.

Pour ses débuts sur asphalte « pur », Hyundai Motorsport ne fait pas dans la demi-mesure avec trois des meilleurs spécialistes de cette surface.

Le Belge Thierry Neuville et l’Espagnol Dani Sordo, qui s’étaient disputés la victoire jusqu’à la dernière spéciale de l’ADAC Rallye Deutschland 2013, seront cette année associés au sein de l’équipe Hyundai-Shell WRT. Après sa victoire sur les routes du Rallye d’Antibes fin mai, le Français Bryan Bouffier sera également engagé en Allemagne sur une 3^e Hyundai i20 WRC/Michelin.

L’ADAC Rallye Deutschland est un peu l’épreuve à domicile pour le germanophone Thierry Neuville, né à Saint-Vith, tout près de la frontière allemande. Il s’agira de sa 4^e participation. En 2012, il était 4^e avant une sortie de route dans Panzerplatte sur sa Citroën DS3 WRC. L’an passé, il s’était battu contre Dani Sordo pour la victoire jusqu’à la dernière spéciale avant de s’incliner pour 53 secondes. Cette année, Thierry a signé deux podiums et remporté quatre spéciales au volant de la Hyundai i20 WRC.

Grand spécialiste de l’asphalte, l’Espagnol Dani Sordo avait remporté sa 1^ère victoire mondiale à l’ADAC Rallye Deutschland 2013 sur une Citroën DS3 WRC/Michelin. Recruté par Hyundai cette année, Dani a brillé au Monte-Carlo (3^e avant son retrait) et au Portugal (leader après ES3).

Confirmé dans un rôle de pilote d’essais cette saison, Bryan Bouffier sera lui aussi engagé à l’ADAC Rallye Deutschland, une épreuve qu’il découvrira. Champion de France 2010 et triple champion de Pologne, Bryan Bouffier a réalisé de très belles prestations sur des épreuves internationales comme le Monte-Carlo (1^er en 2011, 2^e en 2014) ou le Tour de Corse (1^er en 2013). Récemment, Bryan a également remporté le Rallye d’Antibes, offrant ainsi la toute 1^èrevictoire à la Hyundai i20 WRC.

Avec Neuville, Sordo et Bouffier, trois pilotes très rapides et expérimentés, Hyundai Motorsport engage une sortie « dream-team asphalte » sur l’ADAC Rallye Deutschland.

DIRT QUAKE USA!!!

Kott Motorcycles 1973 Honda CB750 Custom Cafe Racer

Dustin Kott of Kott Motorcycles near Los Angeles, California shows us his latest build, a custom cafe racer based on a 1973 Honda CB750. Riding video shot with the GoPro Hero 3+.

Drifting The Peak by Mike Garrett

Our 5 favourite Goodwood Festival of Speed 2014 videos

With the legendary cars and drivers en-route to their homes across the world after this year's Goodwood Festival of Speed, we now present our five favourite videos from the weekend...

Lord March and Sir Stirling in the Silver Arrows

Supercar shootout highlights

Jay Kay's 'Kermit Green' LaFerrari

World Champions Kimi Räikkönen and John Surtees in their Ferraris

The making of the sculpture

You can find plenty of cars worthy of an invitation to the 2015 Goodwood Festival of Speed in the Classic Driver Market.

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MERCEDES-BENZ UNIMOG DOPPELKABINE

The Mercedes-Benz Unimog is the German equivalent of the British Land Rover, the American Jeep and the Japanese Land Cruiser – It’s a function-first 4×4 with military, agricultural and leisure uses that’s spawned its own rabidly loyal, global fan club.

Much like the Land Rover, the Unimog was developed in the years just after WWII as an agricultural vehicle. The brutally simple design included a flexible frame to improve wheel articulation and a clever portal-gear system that allow the axles and transmission to be higher than the wheel’s centres – offering much higher ground clearance and reducing the chance of bashing the differential on difficultly placed rocks.

Modified Unimogs have won the Paris-Dakar rally on a number of occasions, they’re also in use with 26 of the world’s militaries. Mercedes-Benz has kept the model in production with occasional updates over the decades, many true connoisseurs of the German off-roader prefer the earlier versions, like the one you see pictured here.

Originally used as a German military airfield utility vehicle, this 1976 Mercedes-Benz Unimog Doppelkabine is fitted with the almost bullet-proof 84bhp Diesel engine, a converter clutch, a power take-off shaft at the front for an additional gear, a ‘Schmidt’ plate to attach further tools (snowplough, front loader, etc), a ball-hitch tow-bar, a rear luggage platform, a Webasto vehicle heater (fitted in 1995) as well as front and rear safety belts.

The current owner acquired it from the German Bundeswehr and gave it a sympathetic series of upgrades including new wheels and tires, a new interior, a fresh coat of army green paint and is now offered with German registration papers.

If you love off-roading but want something a little more unusual than a Jeep Wrangler or Land Rover Defender, this could be for you. Click here to visit the Unimog’s listing on Bonhams, where it has an estimated sale price of between €40,000 and €50,000.

Via SILODROME

24H Spa : Un plateau relevé pour la plus grande course GT au monde !

par Laurent Mercier (Endurance-Info.com)

Le plateau des Total 24 Heures de Spa prend forme petit à petit. Une fois de plus, on devrait être autour de 60 GT3 sur l’épreuve phare de la Blancpain Endurance Series. La liste diffusée n’est que provisoire mais elle fait déjà dans la qualité et la quantité.

Quelques changements sont à noter en Pro-Cup avec l’arrivée d’une troisième Mercedes SLS AMG GT3 pour les Allemands de Black Falcon. On ne connaît pas encore l’équipage mais il se pourrait fortement que l’on trouve des pilotes proches de Mercedes. Chez Belgian Audi Club Team WRT, Markus Winkelhock fait son arrivée aux côtés de Laurens Vanthoor et René Rast. Le Marc VDS Racing Team vient d’opérer un changement avec la titularisation de Lucas Luhr à la place de Bas Leinders, ce dernier ayant un rôle de directeur d’équipe. La troisième Mercedes SLS AMG GT3 du HTP Motorsport attend encore un troisième pilote pour épauler le tandem Buhk/Götz. L’autre surprise est la présence d’une McLaren MP4-12C GT3 pour le Von Ryan Racing. Là aussi on attend de connaître le trio mais on sait déjà qu’on y retrouvera un ancien champion V8 Supercars.

En Pro-Am Cup, Pedro Lamy fait son arrivée sur l’Aston Martin V12 Vantage GT3 du Leonard Motorsport AMR en compagnie notamment de Michael Meadows. On note la présence du SMP Racing Russian Bears avec un certain Daniel Zampieri à bord. Fort de deux victoires aux 24 Heures de Spa, le team Sofrev-ASP ne revient pas pour faire de la figuration dans les Ardennes belges mais bien pour briller. Il faudra surveiller de très près Ludo Badey, Tristan Vautier, Eric Debard et Fabien Barthez, la seconde Ferrari étant pour Pascal Gibon, Christophe Bourret, Jean-Philippe Belloc et Julien Canal.

Audi et Ferrari ne seront plus seuls en Gentlemen Trophy avec l’arrivée d’une Aston Martin V12 Vantage GT3, d’une Porsche 911 GT3-R et d’une Mercedes SLS AMG GT3.

Par rapport à la première liste présentée, on retient l’absence des deux Aston Martin du Brussels Racing AMR même si le team belge travaille à aligner une auto. Aucune trace du Reiter Engineering qui devait faire rouler une Lamborghini Gallardo FL2. Les Britanniques du United Autosports ont jeté l’éponge tout comme Speed Lover en Gentlemen Trophy.

L’édition 2014 des Total 24 Heures de Spa s’annonce pour le moins ouverte. Dommage tout de même que Ferrari, Porsche et Aston Martin ne jouent pas le jeu en Pro-Cup afin d’avoir une affiche encore plus relevée.

PRO-CUP
1	Belgian Audi Club Team WRT	Audi R8 LMS ultra	Vanthoor-Rast-Winkelhock
2	Belgian Audi Club Team WRT	Audi R8 LMS ultra	Fässler-Lotterer-Tréluyer
3	Belgian Audi Club Team WRT	Audi R8 LMS ultra	Nash-Stippler-Mies
7	M-Sport Bentley	Bentley Continental GT3	Meyrick-Kane-Smith
8	M-Sport-Bentley	Bentley Continental GT3	Leclerc-D’Ambrosio-Tappy
18	Black Falcon	Mercedes SLS AMG GT3	TBA-TBA-TBA
19	Black Falcon	Mercedes SLS AMG GT3	Haupt-Simonsen-Al Faisal
26	Saintéloc Racing	Audi R8 LMS ultra	Guilvert-Ortelli-Sandström
44	Oman Racing Team	Aston Martin V12 Vantage GT3	Al Harthy-Caine-Jelley
66	Marc VDS Racing Team	BMW Z4 GT3	Leinders-Martin-Farfus
75	ISR	Audi R8 LMS ultra	Salaquarda-Hamprecht-TBA
77	Marc VDS Racing Team	BMW Z4 GT3	Luhr-Palttala-Werner
84	HTP Motorsport	Mercedes SLS AMG GT3	Primat-Verdonck-Schneider
85	HTP Motorsport	Mercedes SLS AMG GT3	Wolf-Afanasiev-Dusseldorp
86	HTP Motorsport	Mercedes SLS AMG GT3	Buhk-Götz-TBA
92	Von Ryan Racing	McLaren MP4-12C GT3	TBA-TBA-TBA
98	ART Grand Prix	McLaren MP4-12C GT3	Demoustier-Parente-Lapierre
99	ART Grand Prix	McLaren MP4-12C GT3	Korjus-Estre-Soucek

PRO-AM CUP
10	TDS Racing	BMW Z4 GT3	Clément-Lariche-Armindo-Pla
11	Kessel Racing	Ferrari 458 Italia GT3	Broniszewski-Bonacini-Petrobelli-TBA
12	TDS Racing	BMW Z4 GT3	Hassid-Catsburg-Klingmann-Thiriet
14	Emil Frey Racing	Emil Frey Jaguar	Barth-Frey-Gardel-TBA
15	Boutsen Ginion Racing	McLaren MP4-12C GT3	Vervisch-Grotz-Ojjeh-TBA
16	Boutsen Ginion Racing	McLaren MP4-12C GT3	Sarkissian-Demirdjan-van der Drift-TBA
17	Insight Racing with Flexbox	Ferrari 458 Italia GT3	Andersen-Jensen-Yeomans
23	Lago Racing	Lamborghini Gallardo LP600	Lago-Russell-Richards-Owen
29	Duqueine Engineering	Ferrari 458 Italia GT3	Ayari-TBA-TBA-TBA
32	Leonard Motorsport AMR	Aston Martin V12 Vantage	Wilson-Meadows-Lamy-Leonard
35	Nissan GT Academy RJN	Nissan GT-R Nismo GT3	Faisca-Chiyo-Shultzhitskiy-Yanagida
38	MP Motorsport AMR	Aston Martin V12 Vantage GT3	Abra-Poole-Osborne-Turner
42	Sport Garage	Ferrari 458 Italia GT3	Vannelet-Lémeret-Albert-TBA
43	ROAL Motorsport	BMW Z4 GT3	Cerruti-Comandini-Amos-Colombo
50	AF Corse	Ferrari 458 Italia GT3	Danyliw-Sovinco-Knap-TBA
52	AF Corse	Ferrari 458 Italia GT3	Rugolo-Wyatt-TBA-TBA
53	AF Corse	Ferrari 458 Italia GT3	Machiels-Hommerson-TBA-TBA
54	AF Corse	Ferrari 458 Italia GT3	Cameron-Griffin-TBA-TBA
54	AF Corse	Ferrari 458 Italia GT3	Cameron-Griffin
70	Graff Racing	Porsche 911 GT3-R	Trouillet-Marroc-Martins-TBA
79	Ecurie Ecosse	BMW Z4 GT3	Bryant-McCaig-Smith-Sims
80	Nissan GT Academy RJN	Nissan GT-R GT3	Strauss-McMillen-Buncombe-TBA
90	Scuderia Villorba Corse	Ferrari 458 Italia GT3	Castelacci-Gai-Rizzoli-TBA
93	Pro GT by Alméras	Porsche 911 GT3-R	Perera-Dermont-Bonanomi-Lasserre
100	SMP Russian Bears	Ferrari 458 Italia GT3	Zampieri-Aicart-Mavlanov-Maleev
107	Beechdean AMR	Aston Martin Vantage GT3	Howard-Llyod-Adam-Mücke
116	Team Sofrev-ASP	Ferrari 458 Italia GT3	Barthez-Debard-Vautier-Badey
120	Team Sofrev-ASP	Ferrari 458 Italia GT3	Bourret-Gibon-Belloc-Canal
188	Fach Auto Tech	Porsche 911 GT3-R	Ragginger-Klohs-Dolenc-Frommenwiller
333	GT Corse by Rinaldi	Ferrari 458 Italia GT3	Kogay-Solikhov-Seefried-TBA
888	Wochenspiegel Team Manthey	Porsche 911 GT3-R	Weiss-Kainz-Menzel-Krumbach

GENTLEMEN TROPHY
4	Belgian Audi Club Team WRT	Audi R8 LMS ultra	Blanchemain-Weerts-Kelders-Bouvy
22	Team Parker Racing	Audi R8 LMS ultra	Loggie-Westwood-Jones-TBA
25	Saintéloc Racing	Audi R8 LMS ultra	Gosselin-Lagniez-Sourd-TBA
41	Sport Garage	Ferrari 458 Italia GT3	Cabannes-Delhez-TBA-TBA
49	AF Corse	Ferrari 458 Italia GT3	Blank-Bachelier-Mallegol-Perrodo
51	AF Corse	Ferrari 458 Italia GT3	Mann-Barreiros-Guedes-TBA
67	GDL Motorsport	Mercedes SLS AMG GT3	Perrin-Montant-Farmer-Li
71	PGF Kinfaun AMR	Aston Martin Vantage GT3	Gaw-Dryburgh-TBA-TBA
111	Kessel Racing	Ferrari 458 Italia GT3	Earle-Perfetti-Kremer-TBA
128	Delahaye Racing	Porsche 911 GT3-R	Bordet-Viron-TBA-TBA
350	Duqueine Engineering	Ferrari 458 Italia GT3	Duqueine-TBA-TBA-TBA
458	GT Corse by Rinladi Racing	Ferrari 458 Italia GT3	Ehret-Matschull-Smickler-TBA

TRIUMPH SWAMP SCRAMBLER BY TTRNO

The Transportation Revolution New Orleans (TTRNO) is a motorcycle dealership and custom bike garage based in New Orleans that, like most things from The Big Easy, prides itself on doing things a little differently.

When it came time to customise a Triumph the team chose a stock Bonneville SE and set to work building into a scrambler that could handle the worst that a Louisiana swamp could throw at it – alligators and all.

The build started with a full tear down, the original wiring loom was removed and then rebuilt to make it simpler and allow all the electronics to be moved under the seat. Benjie from the famous Benjie’s Cafe Racers was then tasked with creating the custom exhaust and headlight, fitting the seat and setting up the oil cooler delete – the oil now runs through the frame tubes.

Those almost obscenely knobbly tires are Continental Twinduro TKC80 Dual Sport Tires - they’re well-known for being surprisingly capable on the road, as well as being infallible on the dirt, mud and gravel – making them a perfect tire for a motorcycle like this.

Once the fenders had been fabricated and installed and a pair of rear sets from a Triumph Scrambler had been fitted, the Triumph Swamp Scrambler was complete and ready for action. It’s one of the more extreme Scrambler customs we’ve seen and I have to say, I really like it.

We’re seeing a surge in interest around scramblers, flat trackers and enduros – leading to some genuinely fascinating new motorcycles, all perfect for use now that the weather is warm and the sun is out.

See more from The Transportation Revolution here.

via SILODROME