Vice Champion du monde d’endurance en 2013, le GMT 94 (Yamaha-Michelin) ambitionne le titre cette saison. L’équipe de Christophe Guyot effectue cette semaine ses premiers essais de l’année à Albacete (Espagne) à moins de deux mois du premier rendez-vous du championnat, le Bol d’Or.
Le staff technique du GMT 94 a bossé dur cet hiver afin d’apporter de nouvelles évolutions à la Yamaha R1. Tout ou presque a été revu : carénages carbone avec le procédé autoclave, arrière de selle et de cadre différents, nouvelles plaques numéro lumineuses, nouvel avant au niveau de la partie démontage rapide, travail sur la vitesse de remplissage du réservoir, travail sur l'électronique, etc...
Côté pilotes, on n’a pas chômé non plus. David Checa, Kenny Foray, Matthieu Gines et Lucas Mahias ont peaufiné leur préparation physique en alternant renforcement musculaire, course à pied, cyclisme, supermotard ou encore motocross.
Après avoir essuyé quelques déceptions les saisons précédentes, Christophe Guyot s’est fixé un seul objectif cette année celui de décrocher la couronne mondiale. « Nous terminons deuxième du championnat du monde en 2013 à cinq points du titre. Bien-sûr, nous pouvons nourrir quelques regrets suite notamment au problème de capteur d’allumage au Bol d’Or ou à la double chute de Checa aux 24 Heures du Mans mais cela fait partie de l’endurance. Nous avons rallié l’arrivée de toutes les courses en prouvant que nous étions compétitifs et c’est déjà une énorme satisfaction. »
La Yamaha-Michelin n°94 est en piste aujourd’hui et demain pour les premiers essais 2014 sur le circuit d’Albacete. Au programme déverminage de la machine et test de nouvelles solutions pneumatiques pour les trois pilotes présents, David Checa, Kenny Foray et Matthieu Gines.
Christophe Guyot s’est dit satisfait des évolutions réglementaires proposées par la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) notamment celles concernant le nombre de pneumatiques alloués à chaque équipe. 45 pneus seront désormais autorisés pour les courses de 24 heures et un seul train « qualif » par pilote pour chacune des séances chronométrées. L’allocation sera réduite à 30 pneus en 2015.
Le GMT 94 poursuivra son programme de tests en France avant de participer aux essais pré Bol d’Or les 31 mars et 1er avril 2014.
