Scion FR-S is the official race vehicle for Toyota Pro/Celebrity Race

The Scion FR-S has been confirmed as the official vehicle for the 2013 Toyota Pro/Celebrity race scheduled on April 20.

The FR-S will replace the Scion tC for this year's race, representing the first RWD vehicle used in the last 27 years. The tC started its service in 2005 and before that a FWD Toyota Celica was used. The 2013 race is scheduled for April 20 and will feature a slightly modified 2013 FR-S.

The rear-wheel drive coupe has been fitted with an array of parts and equipment from Toyota Racing Development, including beefier brakes, new coil overs and springs, 18-inch wheels, larger air intake, stainless steel exhaust and the usual safety gear. Thanks to these changes, the Scion FR-S outputs 210 hp (156.6 kW) at 7,000 rpm.

Further technical details are available in the following press release.

Source: Scion

via worldcarfans

RM Auctions Weiner Microcar Museum

The RM Auctions Bruce Weiner Microcar Museum sale will be staged February 15-16, 2013 in Madison, Georgia. The two-day sale will see the entire collection offered without reserve, including approximately 200 microcars, and an assortment of more than 300 lots of collectibles.

The “world’s largest collection of the world’s smallest cars”, the Bruce Weiner Microcar Museum is highlighted by a roster of microcar examples from the late-1940s through the early-1960s. Some of the more amazing little cars that will be crossing the auction block include the only Messerschmitt KR 200 “Sport” known to exist, an Australian Lightburn Zeta Sports, and a Hot Wheels-inspired BMW Isetta that has been modified with a 700 horsepower Chevrolet crate motor. Meanwhile, the wide array of collectibles offered consists of period neon signage, rare kiddie rides, literature, and 1950s vending machines and candy dispensers.

Rob Myers, Chairman and Founder of RM Auctions, said, “As a microcar collection, the Bruce Weiner Museum is unequivocally the finest of its kind worldwide. With many items having been closely guarded in private ownership, and the vast majority coming to public auction for the first time, the sale is truly unprecedented.”

(RM Auctions Bruce Weiner Microcar Collection – View Digital Catalog)

The Bruce Weiner Collection auction will be held in situ at the Bruce Weiner Microcar Museum, February 15–16, 2013 in Madison, Georgia. For more information, visit www.handlewithfun.com or call +1 519 352 4575.

RM Auctions Bruce Weiner Microcar Collection 2013 – Auction Preview

1958 Berkeley Sports – Estimate $15,000 – $25,000. One of the more well-known and handsome microcars, the Berkeley Sports SE328 used a 2-cylinder Excelsior motor that could propel the British featherweight to 62 miles per hour. Berkeleys tend to be more affordable than many of the other microcars, and this sporty red one is a very nice example.

1957 Jurisch Motoplan Prototype – Estimate $50,000 – $75,000. Considered the most attractive of a series of three cars, this prototype was the vision of talented engineer and motorcycle racer Carl Jurisch. The German saw the benefits of a vehicle that could combine the positive aspects of car and motorcycle. The prototype utilized Messerschmitt and Heinkel components, and was used by Jurisch for a short time before he sent it to the United States in an attempt to market the car. It sat unloved in Florida until the 1970s, when a microcar collector purchased it and was able to track the car’s mysterious and fascinating history.

1959 Messerschmitt KR 200 Sport – Estimate $50,000 – $60,000. After realizing that the days of the microcar were numbered, Fritz Fend decided to market a more economical, stripped-down version of the Kabineroller called the Sport. Considered the only genuine factory KR 200 Sport in existence, this car led a well-known life in the UK as 837 CLJ.

1964 Lightburn Zeta Sports – Estimate $35,000 – $45,000. The spirit of the Lightburn Zeta goes back to the introduction of the British Frisky Sprint at the 1958 Earls Court Motor Show. Australian Harold Lightburn was so smitten with the car that, when Frisky faced financial difficulties a short time later, he hired the designer/engineer team of Gordon Bedson and Keith Peckmore to develop the car for production in Adelaide. One of less than 50 examples ever built, this Lightburn Zeta Sports looks as cool as its name sounds.

1956 BMW Isetta ‘Bubble Window’ Cabrio – Estimate $45,000 – $50,000. BMW built 160,000 little Isettas between 1956 and 1962, and while a fabric sunroof was standard on all Isettas, only a handful were built as full cabriolets. Featuring the rare “tropical vents”, this is one of around 50 Isetta Cabriolets. The Cabriolets are reportedly the most highly prized Isettas, and this restored example features the appealing combination of pale green paint and bright green plaid interior.

1958 Goggomobil Dart – Estimate $35,000 to $45,000. The Goggomobil Dart did not come out of the Glas factory in Germany but the workshops of Bill Buckle in Punchbowl, Australia. Buckle secured a license from the German firm to build Goggomobil cars in Australia, and used the pressed steel platform chassis underneath a body of his own design. The doorless Dart was very well received, and this black example is a very correct specimen of this most sporty of microcars.

1953 Champion 400H – Estimate $40,000 – $50,000. After Ludwigshafen-based Champion dealer Hennhöfer took over production of the 400, they began to use Heinkel’s 400 cc twin-cylinder two-stroke, hence the “H”. This very nice red example is one of less than 2,000 400H’s built, and was restored by the museum.

1961 Autobianchi Bianchina Special Cabriolet – Estimate $35,000 – $45,000. Introduced at the 1960 Geneva Motor Show, the Special Convertible version of the popular Bianchina proved to be one of the more fashionable small cars of its day. Fitted with the Fiat 500 Sport motor, this beautiful white Bianchina boasts a top speed of 65 miles per hour, and is arguably the most charming of all Autobianchis.

1959 BMW Isetta “Whatta Drag” – Estimate $75,000 – $100,000. Inspired by a wild Hot Wheels toy design, Bruce Weiner had a fully-functioning, life-sized version commissioned. A 1959 Isetta body was laid over a new steel frame and M3 suspension, while out back lies a 502 ci supercharged Chevrolet crate motor. With over 700 horsepower, it certainly isn’t the most usable (or safe) car out there, but it is an amazing showpiece and, due to the impressive attention to detail in getting it to look exactly like the toy that inspired it, an amazing piece of craftsmanship.

[Source: RM Auctions; photos: Darin Schnabel]

via sportscardigest

Legend Boucles de Spa : quelques infos

La RTBF sur le pont

Partenaire privilégié et fidèle des Boucles, la RTBF consacrera comme d’habitude une large couverture à l'événement. Voici les différents rendez-vous que fixe la chaîne publique avant, pendant et après le week-end du 16 février.

-Vendredi 15 février : Emission AutoMobile à 23h sur la Deux : sujet avant-coureur/ambiance/shake down.

-Dimanche 17 février : Emission AutoMobile à 17h45 sur la Une à 17h45 - round up Boucles 10' (rediffusion le mercredi 19 février sur la Deux à 21h45)

-Dimanche 17 février : sujet dans le WE Sportif - la Une à 18h30

-Vendredi 22 février : Emission AutoM obile sur la Deux à 23h - sujet maga revenez-y Boucles. (rediffusions le dimanche 24 février - la Une à 17h45 & le mercredi 27 février - la Deux à 21h45)

-Un sujet en direct de Bilstain est également projeté, selon l’actualité, dans le JT de 13h du samedi 16.

Bilstain en direct sur Télévesdre et Motors TV

Le premier passage dans la RT show de Bilstain, samedi à 12h43, sera retransmis en direct grâce aux moyens techniques mis en œuvre par Télévesdre. Des images reprises en direct également par plusieurs autres télévisions régionales (RTC Liège, TV Luxembourg, Télé Sambre,…) mais aussi par la chaîne internationale Motors TV.

28 marques, 63 modèles, 12 nationalités

Le plateau est toujours aussi diversifié avec cette fois non moins de vingt-huit marques représentant soixante-trois modèles différents. Parmi les nouveautés 2013, on pointe les Lancia 037 bien sûr mais aussi une Renault 5 Turbo et une Simca Aronde nettement plus âgée. On note par ailleurs le retour des Opel Manta 400, Fiat 131 Abarth, Triumph TR7 et TR8 et Lancia Stratos. Pour la première fois depuis le début des Legend, si l’Escort reste de justesse le modèle le plus représenté avec 37 exemplaires, c’est Porsche qui est la marque N°1 avec 47 autos dont 35 911. Opel suit en 3e position avec 29 voitures. Côté nationalités, on dénombre septante équipages étrangers (soit 26% du plateau et une légère amélioration par rapport à l’an dernier) issus de onze pays différents avec une majorité de Français (35), mais aussi des Néérlandais (17), Britanniques, Espagnol, Allemands, Suisses, Luxembourgeois, Italien, Finlandais, Marocain et un pilote (Félix-Marie Brasseur) roulant sous licence sénégalaise !

Seize anciens vainqueurs

En comptant les pilotes et leurs équipiers, dix-sept anciens vainqueurs de l’épreuve (un nouveau record) seront au départ de cette 55e édition. Côté pilotes, on retrouvera Bruno Thiry (2010), Marc Duez (1983 et 2007), Patrick Snijers (1981, 1987, 1988, 1989, 1991, 1995, 2008, 2009), Bernard Munster (1999), Marc Timmers (2006), Chavan (1968 et 1970), Renaud Verreydt (1992, 1995 et 2000), Stouf (2011) et « Vande », le dernier lauréat en date.

Au niveau des copilotes, le plus ancien vainqueur sera Chavan (1968) suivi de Christian Delferrier (1973), Georges Biar (1992), Jean-Marc Fortin (1996 et 1998), Jean-François Elst (2000), Pascal Lopès (2002), Joris Erard (2011) et Eric Marnette (2012).

Ambiance sous le chapiteau

Informé des chronos des RT en « live », Thomas Bastin – dont vous pouvez également lire les excellents textes concernant le karting et le sport automobile régional dans Turbomagazine – assurera les commentaires et l’ambiance sous le chapiteau où l’on vous invite à venir vous réchauffer et surtout à venir acclamer les lauréats (et les autres) et faire la fête après l’arrivée.

Web Radio Legend

Pour la première fois depuis le début des Legend Boucles, une webradio permettra de suivre l’épreuve via internet, à partir du site www.racspa.be. Grâce aux étudiants de la Haute Ecole de la Province de Liège, section information et communication, mais aussi à Citroën Belgique, il sera possible comme sur WRC.com, de vivre la course à travers les commentaires, chronos, interviews des élèves et de leur « professeur » de « stages » (à prononcer à l’anglaise), Christian Lahaye. Une application mobile permettra aussi d’être tenu au courant de l’évolution de la course sur les téléphones portables.

Séance dédicaces sous le chapiteau le vendredi à 17h45

Comme chaque année, le public aura l’occasion d’approcher les pilotes vedettes lors d’une séance de dédicaces programmée à 17h45 sous le chapiteau planté au cœur de Spa. Des posters avec les portraits des 24 pilotes et copilotes invités mais aussi du vice-champion du monde Mikko Hirvonen seront distribués sur place.

Demandez le programme, 10 euros pour 64 pages

Comme chaque année, le programme de désormais 64 pages avec les cartes détaillées des RT, les engagés avec les numéros, l’horaire définitif, la présentation des pilotes mais aussi deux posters (Ford Fiesta WRC de Thierry Neuville et Citroën DS3 WRC de Mikko Hirvonen), l’interview de Mikko Hirvonen, le plan du parc d’assistance, etc, sera vendu au prix de 10 euros, uniquement le samedi matin à partir de 7h sous le chapiteau mais aussi à différents points stratégiques comme le pont du chemin de fer à l’entrée de Spa (en venant de Theux), la pompe Texaco à la sortie Spa de l’autoroute, plus différents points à proximité des accès des RT. Pour connaître le lieu et l’heure exacte de la première RT (pour info les premiers quitteront Spa &agr ave; 8h30), vous pourrez aussi acheter le programme au podium au cœur de Stavelot dès 8h du matin.

Arzéno-Jamoul engagés en dernière minute

Un équipage de pointe supplémentaire figure désormais sur la liste des engagés. Le Français Mathieu Arzéno et notre compatriote Renaud Jamoul feront en effet cause commune sur une Ford Escort RS Mk2. (avec COM-photo J. Letihon)

via sport.turbomagazine

Penton Six-Day 125 1972

 

Foto: motocross.transworld.net

from Racing Café