Pour la première fois de son histoire, le team TDS Racing engageait une autre voiture qu’une LM P2. Après avoir brillé dans d’autres séries, l’équipe a décidé de s’aligner en European Le Mans Series en catégorie GTC. Pour l’occasion, Une BMW Z4 GT3 n°59 était confiée au trio Franck Perera, Eric Dermont et Dino Lunardi.
Après des essais libres réussis, Franck Perera décroche la pole position de la catégorie GTC avec un temps de 2’01'939, avec plus d’une seconde d’avance sur ses poursuivants.Eric Dermont prend un départ prudent et évite les voitures devant lui lors de l’incident de début de course. Même s’il est 4ème à la fin du premier tour, la voiture a été préservée. Il se cale ensuite sur un bon rythme de course qu’il tient tout au long de son relais.
Il passe alors le volant à Dino Lunardi qui va faire passer la BMW de la 4e place en GTC à la 1e après son double relais ! Après un second bon relais d’Eric Dermont, Franck Perera finit le travail de ses coéquipiers. Avec déjà une belle avance, ce dernier assure et se permet de creuser l’écart avec ses poursuivants. Au final, Franck passe la ligne en vainqueur avec deux tours d’avance et prend du coup la tête du championnat GTC. Une victoire sans contestation qui marque un superbe début de saison.
Dino Lunardi : «Cela s’est bien passé, je dirai même que ce fut la course presque parfaite. Franck avait déjà fait une bonne partie du travail ce matin en décrochant la pole position. Puis Eric, en charge du départ, a bien géré le premier virage qui était assez chaud. Il a perdu quelques places mais a maintenu un très bon rythme.
L’inquiétude venait des pneus Dunlop qui sont nouveau dans la série. De plus, nous avions fait peu de tests sur la longévité du pneu. Après le relais d’Eric, j’ai eu à faire un double relais. Comme nous étions décalés au niveau de la stratégie, je me suis retrouvé avec un grand écart à combler. Je suis content car, à la fin de mon premier relais, j’étais premier. La course a ensuite été pliée lorsque les nos deux plus sérieux adversaires se sont accrochées. Franck a fini le boulot de la meilleure des manières.
Tout s’est bien déroulé : nous n’avons pas tapé dans les pneus ce qui était la clé du succès et l’auto était vraiment parfaite.
Nous réalisons le « hat trick » à savoir la pole position, le meilleur temps en course et la victoire. Nous ne pouvions pas démarrer mieux la saison. Maintenant, place à Imola, la terre des Ferrari où nous nous attendons à souffrir. »
L’inquiétude venait des pneus Dunlop qui sont nouveau dans la série. De plus, nous avions fait peu de tests sur la longévité du pneu. Après le relais d’Eric, j’ai eu à faire un double relais. Comme nous étions décalés au niveau de la stratégie, je me suis retrouvé avec un grand écart à combler. Je suis content car, à la fin de mon premier relais, j’étais premier. La course a ensuite été pliée lorsque les nos deux plus sérieux adversaires se sont accrochées. Franck a fini le boulot de la meilleure des manières.
Tout s’est bien déroulé : nous n’avons pas tapé dans les pneus ce qui était la clé du succès et l’auto était vraiment parfaite.
Nous réalisons le « hat trick » à savoir la pole position, le meilleur temps en course et la victoire. Nous ne pouvions pas démarrer mieux la saison. Maintenant, place à Imola, la terre des Ferrari où nous nous attendons à souffrir. »
For its first appearance in GTC in European Le Mans Series, the BMW Z4 GT3 of TDS Racing
team had a victory without any contest on the Silverstone track. The line-up is now leading the championship!
For the first time in its history, the TDS Racing team entered a car other than a LM P2. After
having shone in other series, the team has decided to run in European Le Mans Series in
the GTC category. On the occasion, a BMW Z4 GT3 was given to Franck Perera, Eric Dermont
and
Dino Lunardi.
After successful free practices, Franck Perera set the pole position of the GTC category with
a time of 2’01'939, one second ahead of his opponents. Eric Dermont had a safe start and
avoided the cars in front of him during the crash of the first corner. Even if he came 4th,
he kept the car. He then drove on a good pace which he kept all throughout his stint.
He handed to Dino Lunardi who moved the BMW from 4th to 1st place in GTC in a double stint!
After Eric Dermont’s second good stint, Franck Perera ended his teammates’ work. With a substantial lead, he secured his place and even widened the gap with his opponents. At the end, Franck crossed the finishing line as a winner with two laps ahead. Meanwhile, the line-up is now leading the GTC championship. A victory without any contest which marks a superb beginning
of the season.
Dino Lunardi : «Everything went well. It was nearly a perfect race I would say! Franck had
already done a good part of the job this morning by setting the pole position. Then Eric,
in charge of the start, handled well the first corner. He lost a few places but then had a good pace.
We were worried about the Dunlop tyres which are quite new in this series. Moreover, we
We were worried about the Dunlop tyres which are quite new in this series. Moreover, we
only did a few tests on the lifespan of the tyres. After Eric, I had to double stint with a big gap to narrow. I am happy because at the end of my first stint, I was leading. Then the race was nearly finished, when our two most serious opponents collided. Franck ended the job in
the best possible way.
Everything went well. The tyres were not worn out and this was crucial to the race. The car was perfect.
We have done a “hat trick”: pole position, the fastest lap during the race and the victory.
Everything went well. The tyres were not worn out and this was crucial to the race. The car was perfect.
We have done a “hat trick”: pole position, the fastest lap during the race and the victory.
We could start better; In May, we will be at Imola, Ferrari’s land, where I reckon we might suffer»
