mercredi 5 août 2015
Emory Motorsports Custom Porsche 356s
Honda XL600 LM – Matteucci Garage
Head of Italian workshop Matteucci Garage, Marco Matteucci, is adamant he’s not a mechanic. ‘I’m not even close, I wouldn’t offend the category’ he insists. Instead he comes to motorcycles from a different background, as a graphic designer and advertising photographer with over 20 years experience in the industry. And it shows, with an impressive attention to detail and immaculate fit and finish on his latest build, a Honda XL600 LM he’s dubbed ‘True Blood’. While he may not be a mechanic, Marco certainly built one of the most head-turning builds Pipeburn has featured this year.
Marco had been riding motorcycles for years, cycling through a host of stock factory bikes to get him around. And that was the extent of the relationship with his machines. ‘It was enough to turn the key and press a button… and for everything else there was a workshop.’ But in a moment of revelation when he realized he didn’t even know how to change the oil, let alone undertake some basic customization, he set about to try and learn a little more. And in a more dramatic way than most – he went into a local dealership and picked up three run-down motorcycles, a Moto Guzzi V35 Imola, Suzuki GS550 and Yamaha XJ550. That was 2013, only two years ago.
After a few months of hard work and eventually, a carefully orchestrated photoshoot, Matteucci Garage had a troika of café racers in his workshop. And he didn’t waste any time before rolling out some more creations, each better built than the last and each featuring deftly selected colour palettes.
While Marco doesn’t have a wealth of experience with bikes, he’s not short on vision. When he first picked up his most recent project, the old Honda XL Dakar bike, he already knew what he wanted to do, something other than the café racer styled rides he’s produced before. ‘I wanted to create a different bike. Unconventional, with soft and light lines but aggressive and raw at the same time’. And unlike many builders who can wax lyrical about their aims, with Marco I can see exactly what he’s saying and that he’s also knocked it right out of the park.
While details about the build are a bit thin on the ground at the moment, a few things can be gleaned about the work Matteucci Garage have undertaken. The bike has been stripped of all its plastic, its twin headlight assembly has been removed and the subframe has been heavily modified, running short and mounting a curved, aged red-leather seat buttoned like a Chesterfield couch. The leather on the seat and the brushed steel finish on the side of the tank give the old Honda a tactile feeling that’s hard to find on many custom bikes. And in a twist that I’m sure will please even some of the most grumbling Pipeburn readers, ‘True Blood’ runs indicators at the front and rear.
While it’s true that Marco isn’t a mechanic, these days that means little in of itself. Modern mechanics can often slumber through their entire career just doing scheduled servicing on modern bikes and never produce anything of the level that he has. In only two years Marco has shown us all that building a show-stopping bike isn’t just the cumulative effect of time spent dropping oil on a near-new motorcycle, or even a wealth of experience blinking at a MIG arc. It’s about passion, vision and attention to detail. We’ve all got no excuses now.
from PIPEBURN
RALLYE TT - ORTHZE BEARN (7 AU 9/08)
Vers un duel Dronde / Garicoix ?
La 15ème édition du Rallye Orthez-Béarn devrait être le théâtre d’un duel entre l’expérimenté Anicet Garicoix et le benjamin de la discipline, Louis Dronde, à moins qu’un troisième larron ne vienne créer la surprise sur un tracé modifié par rapport aux années précédentes.
LE TABLEAU DE BORD
15e Rallye Orthez-Béarn
Sixième manche du Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain 2015.
Engagés : 70 dont 39 inscrits en Championnat de France, 12 en Challenge 2RM, 7 en Coupe de France SSV, 12 en Trophée des 4x4.
Parcours : long de 243 km dont 101 km d’ES (11), répartis en deux étapes. Départ d’Orthez, place de la mairie à Orthez le samedi 8 aout à 8h. Arrivée à Sainte Suzanne le dimanche 9 aout à 15h28.
Compte pour le CFR Tout Terrain (6/10), le Trophée Rallye 4x4 (6/10), le Challenge Rallye 2 roues motrices (6/10), le Trophée des Copilotes (6/10), la Coupe de France SSV, la coupe de France SSV TEAMS, les challenges du Comité Régional du Sport Automobile d’Aquitaine, le championnat automobile du Comité Régional du Sport Automobile d’Aquitaine.
LES GRANDES LIGNES
Les principaux favoris pour le scratch et les places d’honneur
Championnat de France : Dronde (Fouquet Nissan), Garicoix (Rivet Porsche), Pierrine (Fouquet Nissan), Costes (Fouquet Nissan), Poincelet (Fouquet Mazda), Hirigoyen (Fouquet Nissan), Barthe (Fouquet Honda), Foucart (Rivet Mazda), Urrutia (Rivet Nissan), Orhatégaray (Gembo), Joël Chopin (Rivet Nissan), Didier Iribaren (Rivet Nissan), Fabrice Rivet (Rivet Cyclone).
Challenge 2RM : Larroquet (Rivet Honda), Clevenot (Cledze Suzuki), Boutet (Caze Honda), Hébert (Caze Renault), Latchere (BMC Honda), Martin (Tomahawk Suzuki).
SSV : Fontanillas (Polaris), Chahon (Polaris), Favre (Canam).
Trophée des 4x4 : Olaïzola (Jeep Cherokee), Andrieu (Isuzu D-Max), Menanteau (Jeep Cherokee), Barres (Mitsubishi Pajero), Harichoury (Jeep Cherokee), Darracq (Toyota KDJ 90).
LES ENJEUX MAJEURS
Pour la victoire et le Championnat de France
. Pour cette 15ème édition, l’organisation a réussi à attirer la majeure partie des animateurs de la discipline.
. La bagarre pour la victoire est très disputée sur chaque rallye depuis le début de la saison. En 5 épreuves, 5 pilotes différents (Pierrine, Garicoix, Favy, Castan, Dronde) se sont imposés !
. L’an passé, nous avions assisté à une superbe empoignade entre Louis Dronde et Anicet Garicoix. Cette année, ces deux-là devraient une nouvelle fois animer les débats.
. Actuel leader du Championnat, Christophe Costes risque de suivre la bagarre à distance puisque son principal rival pour la course au titre, Emmanuel Castan sera absent.
. Les outsiders Alain Pierrine, Mathieu Hirigoyen, Sébastien Urrutia, Vincent Foucart, Patrick Orhatégaray, Vincent Poincelet, ou encore Fabrice Rivet pourraient bien créer la surprise !
. Soulignons les premiers tours de roues de Grégory Vincent avec le Tomahawk Evo de Michael Caze.
Pour le Challenge 2RM
. Si le plateau n’est pas très fourni dans la catégorie, il est de qualité. En effet, 6 pilotes peuvent s’imposer !
. Stéphane Boutet tient la corde pour décrocher le titre dans le Challenge 2RM mais depuis quelque temps, Yann Clevenot vient semer le trouble avec son Cledze.
. Malchanceux depuis quelque temps, Nicolas Larroquet essayera de viser la plus haute marche du podium.
. Sur le premier rallye de la saison Olivier Latchere s’était mis en avant avec son BMC, il devrait à nouveau se mêler à la lutte en tête tout comme Jérémy Hébert et Nicolas Martin.
Pour la Coupe de France des SSV
. Le SSV a le vent en poupe depuis l’arrivée de l’été. 7 concurrents sont engagés mais pour la victoire finale, il faudra logiquement compter sur Alexandre Chahon, Frédéric Favre ou encore Cyril Fontanillas.
Pour le Trophée des 4x4
. Comme d’habitude, au milieu des 12 engagés, les T2B et T2B+ auront les faveurs des pronostics. Après son abandon au Gers, Franck Olaïzola aura à cœur de s’imposer dans le Béarn. Toutefois, Marion Andrieu, Vincent Barres et Joël Harichoury viseront également cette première place tant convoitée.
. Anthony Menanteau, de son côté, aura pour mission de ramener la Jeep de David Toulou à bon port et sans égratignure.
. A domicile, l’actuel leader du Trophée des 4x4 2015, Fabien Darracq essayera de monter sur le podium final avec son petit Toyota T2.
La 15ème édition du Rallye Orthez-Béarn devrait être le théâtre d’un duel entre l’expérimenté Anicet Garicoix et le benjamin de la discipline, Louis Dronde, à moins qu’un troisième larron ne vienne créer la surprise sur un tracé modifié par rapport aux années précédentes.
LE TABLEAU DE BORD
15e Rallye Orthez-Béarn
Sixième manche du Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain 2015.
Engagés : 70 dont 39 inscrits en Championnat de France, 12 en Challenge 2RM, 7 en Coupe de France SSV, 12 en Trophée des 4x4.
Parcours : long de 243 km dont 101 km d’ES (11), répartis en deux étapes. Départ d’Orthez, place de la mairie à Orthez le samedi 8 aout à 8h. Arrivée à Sainte Suzanne le dimanche 9 aout à 15h28.
Compte pour le CFR Tout Terrain (6/10), le Trophée Rallye 4x4 (6/10), le Challenge Rallye 2 roues motrices (6/10), le Trophée des Copilotes (6/10), la Coupe de France SSV, la coupe de France SSV TEAMS, les challenges du Comité Régional du Sport Automobile d’Aquitaine, le championnat automobile du Comité Régional du Sport Automobile d’Aquitaine.
LES GRANDES LIGNES
Les principaux favoris pour le scratch et les places d’honneur
Championnat de France : Dronde (Fouquet Nissan), Garicoix (Rivet Porsche), Pierrine (Fouquet Nissan), Costes (Fouquet Nissan), Poincelet (Fouquet Mazda), Hirigoyen (Fouquet Nissan), Barthe (Fouquet Honda), Foucart (Rivet Mazda), Urrutia (Rivet Nissan), Orhatégaray (Gembo), Joël Chopin (Rivet Nissan), Didier Iribaren (Rivet Nissan), Fabrice Rivet (Rivet Cyclone).
Challenge 2RM : Larroquet (Rivet Honda), Clevenot (Cledze Suzuki), Boutet (Caze Honda), Hébert (Caze Renault), Latchere (BMC Honda), Martin (Tomahawk Suzuki).
SSV : Fontanillas (Polaris), Chahon (Polaris), Favre (Canam).
Trophée des 4x4 : Olaïzola (Jeep Cherokee), Andrieu (Isuzu D-Max), Menanteau (Jeep Cherokee), Barres (Mitsubishi Pajero), Harichoury (Jeep Cherokee), Darracq (Toyota KDJ 90).
LES ENJEUX MAJEURS
Pour la victoire et le Championnat de France
. Pour cette 15ème édition, l’organisation a réussi à attirer la majeure partie des animateurs de la discipline.
. La bagarre pour la victoire est très disputée sur chaque rallye depuis le début de la saison. En 5 épreuves, 5 pilotes différents (Pierrine, Garicoix, Favy, Castan, Dronde) se sont imposés !
. L’an passé, nous avions assisté à une superbe empoignade entre Louis Dronde et Anicet Garicoix. Cette année, ces deux-là devraient une nouvelle fois animer les débats.
. Actuel leader du Championnat, Christophe Costes risque de suivre la bagarre à distance puisque son principal rival pour la course au titre, Emmanuel Castan sera absent.
. Les outsiders Alain Pierrine, Mathieu Hirigoyen, Sébastien Urrutia, Vincent Foucart, Patrick Orhatégaray, Vincent Poincelet, ou encore Fabrice Rivet pourraient bien créer la surprise !
. Soulignons les premiers tours de roues de Grégory Vincent avec le Tomahawk Evo de Michael Caze.
Pour le Challenge 2RM
. Si le plateau n’est pas très fourni dans la catégorie, il est de qualité. En effet, 6 pilotes peuvent s’imposer !
. Stéphane Boutet tient la corde pour décrocher le titre dans le Challenge 2RM mais depuis quelque temps, Yann Clevenot vient semer le trouble avec son Cledze.
. Malchanceux depuis quelque temps, Nicolas Larroquet essayera de viser la plus haute marche du podium.
. Sur le premier rallye de la saison Olivier Latchere s’était mis en avant avec son BMC, il devrait à nouveau se mêler à la lutte en tête tout comme Jérémy Hébert et Nicolas Martin.
Pour la Coupe de France des SSV
. Le SSV a le vent en poupe depuis l’arrivée de l’été. 7 concurrents sont engagés mais pour la victoire finale, il faudra logiquement compter sur Alexandre Chahon, Frédéric Favre ou encore Cyril Fontanillas.
Pour le Trophée des 4x4
. Comme d’habitude, au milieu des 12 engagés, les T2B et T2B+ auront les faveurs des pronostics. Après son abandon au Gers, Franck Olaïzola aura à cœur de s’imposer dans le Béarn. Toutefois, Marion Andrieu, Vincent Barres et Joël Harichoury viseront également cette première place tant convoitée.
. Anthony Menanteau, de son côté, aura pour mission de ramener la Jeep de David Toulou à bon port et sans égratignure.
. A domicile, l’actuel leader du Trophée des 4x4 2015, Fabien Darracq essayera de monter sur le podium final avec son petit Toyota T2.
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