Un kit est donc proposé. Dans le désordre, une démultiplication plus courte, des repose pieds off road, un échappement Zard court homologué conçu pour l’enseigne. Les suspensions arrière et les ressorts d’amortisseurs sont confiés à Olhins. Le garde boue avant peut-être surélevé façon trail et la boucle arrière est modifiée pour recevoir, entre autre, la superbe selle modifiée faites main et un nouveau garde boue. Le feu arrière est monté souple, les clignotants sont également changés et le guidon est remplacé par un vrai TT. Quant au pneus, ce sont des Continental a crampons montés sur des jantes en alu, tout comme le bras oscillant d’ailleurs.
Mr. Martini joue également de la perceuse à colonne pour alléger le carter de sortie de boite et s’occupe de la peinture.
Toutes les infos sur http://www.mrmartini.it/scrambler.php
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