Le début de cette deuxième étape de l’ADAC Rallye Deutschland a éliminé un des candidats à la victoire, Sébastien Ogier. Son équipier de Volkswagen Jari-Matti Latvala lui a succédé en tête mais ne compte que 2.4 secondes d’avance sur Thierry Neuville (Ford/Michelin) vainqueur des trois spéciales de la matinée.
The second stage of this morning’s competitive loop east of Trier saw Ogier crash out of the rally and leave the fight for victory in the hands of his main championship rivals, Latvala and Neuville.
The Frenchman’s disappearance on SS4 (Moselland) was a direct result of his accident on SS3. When he passed in front of us then, his Polo R WRC didn’t appear to be seriously affected. However, at the Stop Control, the front suspension was badly damaged and he was forced to make repairs on the following road section, using only the equipment he had in the car.
He and co-driver Julien Ingrassia succeeded in strapping the broken lower arm in place and they were able to start SS4. However, they ended up leaving the road on a blind crest not far from the finish. Latvala said the road went right but that he had seen black marks going straight, plus a warning triangle by the stage.
Ogier will no doubt be able to re-join the rally on Saturday, but the time-loss means he has little chance of finishing in the big points. It also means he won’t be crowned 2013 world champion on Sunday, and it now looks unlikely he will claim the title in Australia…
In contrast, his misfortunes will have given fresh hope to Latvala and Neuville who were equal second in the championship standings before this event. There has been very little difference in the speed of the two drivers since Thursday’s start and they are currently split by just 4.2s. The momentum appears to be with the Belgian driver, though, since he won all three of this morning’s stages.
“That was good,” he told us after SS5 (Grafschaft). “It was slippery in places and I braked too late once or twice, so I lost a little time. But I feel confident.”
Dani Sordo and Mikko Hirvonen were third and fourth fastest on the morning’s last stage and are in the same positions overall, followed by Mads Ostberg (Ford) who is practically a whole minute behind the Citroën pair. The Norwegian is uncomfortable with the set-up of his Fiesta WRC and is hoping to find a solution at the lunchtime service break.
Robert Kubica (Citroën) still tops the WRC-2 standings but is only 8.2s ahead of Elfyn Evans (Ford) after a “big moment” at a junction on SS5. “We made a mistake with our notes in recce,” he admitted.
There have been light showers in the Mosel Valley this morning, so teams will be trying to predict how the weather will turn this afternoon in order to choose between the soft- and hard-compound Michelin tyres they have available for the German event.
Après une touchette dans l’ES3 qui lui a coûté plus de deux minutes, Sébastien Ogier est sorti définitivement dans la suivante, abandonnant toute chance de victoire et d’un premier sacre mondial ici en Allemagne.
Quand sa Polo R WRC/Michelin est passée devant nous dans l’ES3, elle ne semblait pas trop endommagée. Mais au point stop, un bras de la suspension avant gauche était cassé. L’équipage est parvenu à bricoler sur la liaison pour prendre le départ de l’ES4. Mais Sébastien Ogier et Julien Ingrassia ont fini par sortir de la route sur un sommet aveugle près de l’arrivée.
Au point stop, Latvala a déclaré que la route partait à droite et qu’il avait vu des traces allant tout droit et un triangle de signalisation sur le bord de la chaussée. Ogier va peut-être pouvoir repartir en Rally2, mais ne sera pas titré ce week-end.
Le retrait d’Ogier a laissé place à une formidable bagarre entre Latvala et Neuville, à égalité au championnat avant ce rallye. Les deux hommes réalisent des chronos quasi similaires depuis le départ. Après cinq spéciales disputées, il n’y a que 2s4 d’écart, même si le pilote belge a remporté toutes les spéciales de la matinée. « C’était glissant par endroits et j’ai freiné trop tard une fois ou deux. Mais ça va, je suis en confiance », nous a dit Thierry à l’arrivée de l’ES5.
Dani Sordo et Mikko Hirvonen ont réalisé les 3e et 4e temps de cette spéciale et occupent les mêmes positions au classement général, suivis par Mads Ostberg qui compte pratiquement une minute de retard sur les deux Citroën officielles. Le Norvégien n’est pas à l’aise avec ses réglages et espère trouver une solution au parc d’assistance de Trèves avant les trois autres spéciales du jour.
Robert Kubica est toujours en tête en WRC-2 avec 8s2 d’avance sur un brillant Elfyn Evans. Le Polonais s’est fait une belle frayeur dans l’ES5 à cause d’une erreur de pris de notes en reconnaissances.
Il est tombé quelques gouttes de pluie ce matin dans la vallée de la Moselle et l’ES5 était bien humide sur ses derniers kilomètres. Les choix entre pneus Michelin S2 (soft) et H2 (hard) vont encore être délicats cet après-midi.
The Frenchman’s disappearance on SS4 (Moselland) was a direct result of his accident on SS3. When he passed in front of us then, his Polo R WRC didn’t appear to be seriously affected. However, at the Stop Control, the front suspension was badly damaged and he was forced to make repairs on the following road section, using only the equipment he had in the car.
He and co-driver Julien Ingrassia succeeded in strapping the broken lower arm in place and they were able to start SS4. However, they ended up leaving the road on a blind crest not far from the finish. Latvala said the road went right but that he had seen black marks going straight, plus a warning triangle by the stage.
Ogier will no doubt be able to re-join the rally on Saturday, but the time-loss means he has little chance of finishing in the big points. It also means he won’t be crowned 2013 world champion on Sunday, and it now looks unlikely he will claim the title in Australia…
In contrast, his misfortunes will have given fresh hope to Latvala and Neuville who were equal second in the championship standings before this event. There has been very little difference in the speed of the two drivers since Thursday’s start and they are currently split by just 4.2s. The momentum appears to be with the Belgian driver, though, since he won all three of this morning’s stages.
“That was good,” he told us after SS5 (Grafschaft). “It was slippery in places and I braked too late once or twice, so I lost a little time. But I feel confident.”
Dani Sordo and Mikko Hirvonen were third and fourth fastest on the morning’s last stage and are in the same positions overall, followed by Mads Ostberg (Ford) who is practically a whole minute behind the Citroën pair. The Norwegian is uncomfortable with the set-up of his Fiesta WRC and is hoping to find a solution at the lunchtime service break.
Robert Kubica (Citroën) still tops the WRC-2 standings but is only 8.2s ahead of Elfyn Evans (Ford) after a “big moment” at a junction on SS5. “We made a mistake with our notes in recce,” he admitted.
There have been light showers in the Mosel Valley this morning, so teams will be trying to predict how the weather will turn this afternoon in order to choose between the soft- and hard-compound Michelin tyres they have available for the German event.
Après une touchette dans l’ES3 qui lui a coûté plus de deux minutes, Sébastien Ogier est sorti définitivement dans la suivante, abandonnant toute chance de victoire et d’un premier sacre mondial ici en Allemagne.
Quand sa Polo R WRC/Michelin est passée devant nous dans l’ES3, elle ne semblait pas trop endommagée. Mais au point stop, un bras de la suspension avant gauche était cassé. L’équipage est parvenu à bricoler sur la liaison pour prendre le départ de l’ES4. Mais Sébastien Ogier et Julien Ingrassia ont fini par sortir de la route sur un sommet aveugle près de l’arrivée.
Au point stop, Latvala a déclaré que la route partait à droite et qu’il avait vu des traces allant tout droit et un triangle de signalisation sur le bord de la chaussée. Ogier va peut-être pouvoir repartir en Rally2, mais ne sera pas titré ce week-end.
Le retrait d’Ogier a laissé place à une formidable bagarre entre Latvala et Neuville, à égalité au championnat avant ce rallye. Les deux hommes réalisent des chronos quasi similaires depuis le départ. Après cinq spéciales disputées, il n’y a que 2s4 d’écart, même si le pilote belge a remporté toutes les spéciales de la matinée. « C’était glissant par endroits et j’ai freiné trop tard une fois ou deux. Mais ça va, je suis en confiance », nous a dit Thierry à l’arrivée de l’ES5.
Dani Sordo et Mikko Hirvonen ont réalisé les 3e et 4e temps de cette spéciale et occupent les mêmes positions au classement général, suivis par Mads Ostberg qui compte pratiquement une minute de retard sur les deux Citroën officielles. Le Norvégien n’est pas à l’aise avec ses réglages et espère trouver une solution au parc d’assistance de Trèves avant les trois autres spéciales du jour.
Robert Kubica est toujours en tête en WRC-2 avec 8s2 d’avance sur un brillant Elfyn Evans. Le Polonais s’est fait une belle frayeur dans l’ES5 à cause d’une erreur de pris de notes en reconnaissances.
Il est tombé quelques gouttes de pluie ce matin dans la vallée de la Moselle et l’ES5 était bien humide sur ses derniers kilomètres. Les choix entre pneus Michelin S2 (soft) et H2 (hard) vont encore être délicats cet après-midi.
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