Une édition record pour Spa-Classic 2015

Le légendaire circuit de Spa-Francorchamps a vibré tout le week-end au son des glorieuses voitures anciennes. Sur la piste comme au-dehors, la 5ème édition de Spa-Classic a tenu ses promesses au point d’établir de nouveaux records de fréquentation : 20 000 spectateurs et 1 500 voitures historiques (clubs et compétitions) ont été réunis.

Une fois n’est pas coutume, trois jours durant, la redoutable cuvette de Spa a été baignée… de soleil ! Concurrents, collectionneurs, exposants et spectateurs ont ainsi profité pleinement des multiples attractions proposées dans l’enceinte du circuit, à commencer par les courses.

COURSES

Le spectacle en piste a été assuré par sept plateaux cumulant plus de 250 voitures. Particulièrement attendues, les berlines et les coupés de l’Heritage Touring Cup ont commémoré les grandes heures des 24 Heures de Spa, rappelant qu’à une époque pas si lointaine la classique d’endurance belge était réservée aux voitures issues de la grande série. Comme c’est le cas lors du double tour d’horloge, les pilotes des BMW 3.0 CSL, Rover Vitesse et autres Ford Capri ont pu s’affronter de jour comme de nuit, l’une des deux manches se disputant samedi soir tard… Ambiance magique ! D’endurance, il en était aussi question avec les CER 1 et CER 2, le Sixties’ Endurance et le Trofeo Nastro Rosso, quatre plateaux by Peter Auto qui ont rassemblé bon nombre de prototypes et de Grand Tourisme ayant disputé naguère les 1 000 kilomètres de Spa : Ford GT 40, Jaguar Type E, Shelby Cobra, Ferrari 250 GT… Endurance, toujours, avec les deux plateaux invités par Peter Auto. Le U2TC a réuni des voitures de moins de deux litres construites avant 1966 semblables à celles qui participaient aux premières éditions « Tourisme » des 24 Heures de Spa. Enfin, le Group C Racing a quant à lui proposé des prototypes plus modernes dont un remarquable châssis Jaguar XJR-14 de 1991 aux performances comparables à celles des LMP actuels.

CLUBS ET ANIMATIONS

Si les essais et les courses se sont succédés sans répit, les spectateurs ont pu délaisser la piste l’espace de quelques minutes – voire quelques heures ! – pour admirer plus d’un millier de voitures de collection exposées. A l’image du TVR Car Club, qui avait choisi Spa-Classic pour célébrer son 50ème anniversaire, de nombreux propriétaires de voitures anciennes sont venus représenter des marques aussi diverses que BMW, Corvette, Datsun, Ferrari, Lotus, Mazda, Porsche, Triumph et même Viper dont 35 modèles venus de toute l’Europe ont été concentrés ! Dimanche midi, ce beau panel de l’histoire de l’automobile a été rejoint par les 180 équipages du Youngtimers Rally venus terminer leur périple en s’offrant une parade sur le toboggan des Ardennes. Dans le Village, les spectateurs ont à leur tour fait le plein d’émotions avec le Mur de la Mort (spectacle de motos) ou encore les simulateurs de pilotage. Les autres animations (slot Racing, concerts, cours de danse, coiffeur vintage, etc.) et les exposants (miniatures, prêt-à-porter, libraires, etc.) ont quant à eux comblé un large public.

VENTE AUX ENCHERES BONHAMS

Pour la troisième année consécutive, la vente aux enchères Bonhams a suscité ce dimanche un bel engouement. Parmi les lots les plus attendus, citons notamment :

- Porsche 962C chassis 962-155 de 1990 (1 495 000 €)
- Ferrari 365GTB/4 Daytona Berlinetta de 1970 (667 000 €)
- Ferrari 308GT Berlinetta Vetroresina 1976 (253 000 €)
- Aston Martin DB Mark III Sports Saloon de 1958 (247 250 €)
- Lancia Flaminia Super Sport Double Bulle de 1965 carrossée par Zagato (218 500 €)
- Karting Birel Ex-Mika Häkkinen (9 200 €)

Le chiffre d’affaires de cette vente dépasse 5 millions d’euros, montant dont Philip Kantor (Directeur International Business Développement de Bonhams Europe) s’est félicité. Fort du succès de cette édition,

Patrick Peter donne d’ores et déjà rendez-vous au printemps 2016 pour le 6ème Spa-Classic. En attendant, les concurrents des plateaux by Peter Auto se retrouveront dans deux semaines à l’occasion du Grand Prix de l’Age d’Or tenu sur le circuit de Dijon-Prenois.