La dernière course du Championnat de France FFSA GT n’a pas manqué de rebondissements ! Le team Sébastien Loeb Racing a terminé la saison par un doublé : partie de la pole, l’Audi n°3 de David Hallyday, Philippe Gaillard et Mike Parisy s’impose devant la n°5 de Lonni Martins, Christophe Hamon et Christian Bottemanne. Sport Garage complète le podium avec la Ferrari de Gilles Vannelet, Paul Lamic et Enzo Guibbert.
Malgré une course mouvementée, Raymond Narac, Olivier Pernaut et Sébastien Dumez décrochent le titre de Champion de France FFSA GT ! Si AKKA-ASP était d’ores et déjà assuré de remporté le « Trophée Teams », que David Loger et Eric Mouez étaient couronnés au Gentlemen Challenge, Valentin Simonet est sacré dans le Junior Challenge.
Malgré une course mouvementée, Raymond Narac, Olivier Pernaut et Sébastien Dumez décrochent le titre de Champion de France FFSA GT ! Si AKKA-ASP était d’ores et déjà assuré de remporté le « Trophée Teams », que David Loger et Eric Mouez étaient couronnés au Gentlemen Challenge, Valentin Simonet est sacré dans le Junior Challenge.
Le film de la course.
Auteur de sa cinquième pole consécutive avec l’Audi/Sébastien Loeb Racing n°3, Mike Parisy conserve la tête à l’extinction des feux. Il est rapidement suivi de la voiture sœur confiée à Lonni Martins, qui gagne un rang dès le premier freinage, tandis qu’Enzo Guibbert complète ce tiercé au volant de la Ferrari/Sport Garage n°12. Le départ est mouvementé, avec plusieurs contacts dans la meute après les deux premiers virages, et plusieurs concurrents sont contraints à l’abandon. C’est le cas de la Ferrari/AKKA-ASP n°20, victorieuse la veille, qui doit rendre les armes alors que ses pilotes étaient les principaux challengers pour le titre. La Ferrari/Rinaldi Racing, l’Audi/Saintéloc n°23 ou encore la Renault R.S. 01/Duqueine Engineering font partie des autres victimes de ce premier tour.
Tandis que Mike Parisy creuse un petit écart sur Lonni Martins et Enzo Guibbert, Arno Santamato doit quant à lui batailler, avec une porte gauche qui s’ouvre constamment suite à un contact. Il doit céder coup sur coup devant les attaques de Nelson Panciatici, dans le 6e tour, puis d’Anthony Beltoise dans la boucle suivante. Le premier quart d’heure est atteint avec quatre secondes entre les deux hommes de tête. L’ordre n’évolue plus avant le premier arrêt au stand, la Porsche/IMSA Performance, partie en fond de grille, étant remontée dans le Top 10.
Après ces ravitaillements, qui voit la Renault R.S. 01/Boutsen Ginion Racing rester dans les pits après un début d’incendie, l’Audi/Sébastien Loeb Racing n°3 de Philippe Gaillard précède désormais la Ferrari/Sport Garage n°12 de Paul Lamic et la Ferrari/Team Duqueine n°36 de Bruno Strazzer. Quatrième compte tenu du handicap-temps, Christian Bottemanne remonte fort. Il dépasse Strazzer à la mi-course, puis Lamic cinq minutes plus tard pour se hisser à la deuxième place. Un autre Bottemanne s’illustre, Sacha, qui grimpe jusqu’à la sixième position. Mais au même instant, tous les regards sont braqués vers la Porsche/IMSA Performance-Matmut, leader du championnat… qui vient de percuter un « marqueur ». Raymond Narac parvient à rejoindre les stands et repartir après une réparation efficace à l’avant-droit. Autre malheureux, la Ferrari/Team Duqueine n°8 qui doit repasser par la pitlane pour un changement de roue alors qu’elle pointait 5e.
Les deux Audi du Sébastien Loeb Racing mène les débats avant les deuxièmes arrêts réglementaires. Elles sont suivies des Ferrari/Sport Garage n°12 et n°6, et de la Ferrari/AKKA-ASP n°16. Le classement reste inchangé à l’entame de la dernière demi-heure, hormis pour la Ferrari/AKKA-ASP de Fabien Barthez qui perd plusieurs positions suite à un problème de démarreur. La Porsche/StratégiC est pour sa part arrêtée en piste alors qu’elle occupait le sixième rang.
David Hallyday conforte son leadership sur son équipier Christophe Hamon, creusant l’écart au fil des tours. Les deux hommes du Sébastien Loeb Racing possèdent d’ailleurs une belle marge sur les Ferrari/Sport Garage de Gilles Vannelet et Stéphane Lémeret, tandis que la Ferrari n°36 du Team Duqueine complète le quinté devant l’Audi n°24 du Saintéloc Racing et que la Porsche/IMSA Performance-Matmut pointe huitième.
Après 90 minutes intenses, le drapeau à damiers s’abaisse sur la saison 2015 avec un doublé du Sébastien Loeb Racing. David Hallyday, Philippe Gaillard et Mike Parisy l’emportent devant Lonni Martins, Christophe Hamon et Christian Bottemanne. Gilles Vannelet a résisté à Stéphane Lémeret jusqu’au bout et offre le podium à ses coéquipiers Paul Lamic et Enzo Guibbert, la voiture sœur suivant de près avec Arno Santamato et Eric Cayrolle. Derrière Bruno Strazzer, Nelson Panciatici et Romain Brandela, Valentin Simonet, acompagné de Grégory Guilvert et Marc Sourd, s’assure du sacre au Junior Challenge.
La huitième place finale permet aux pilotes IMSA Performance-Matmut d’être couronnées. Raymond Narac, Sébastien Dumez et Olivier Pernaut sont les nouveaux Champions de France après une saison marquée par deux victoires et une régularité à toute épreuve. Raymond Narac décoche ainsi son troisième titre dans la catégorie reine au niveau nationale. Contraints à l’abandon prématurément, Morgan Moullin-Traffort et Jean-Luc Beabelique terminent vice-champions. Pour sa dernière course en Championnat de France GT, Olivier Panis se classe neuvième avec Fabien Barthez et Eric Debard. Le Team AKKA-ASP confirme ainsi sa suprématie dans le Trophée Teams.
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