POLE-SITTER JEAN-ERIC VERGNE COLLECTED HIS SECOND WIN OF THE 2018/2019 FIA FORMULA E CHAMPIONSHIP IN MONACO TO GO TOP OF THE PROVISIONAL DRIVERS’ STANDINGS. OLIVER ROWLAND (2ND, NISSAN E.DAMS/MICHELIN), FELIPE MASSA (3RD, VENTURI FORMULA E TEAM/MICHELIN) AND PASCAL WEHRLEIN (4TH, MAHINDRA RACING/MICHELIN) MADE IT FOUR DIFFERENT TEAMS IN THE DAY’S TOP-FOUR, BLANKETED BY JUST 1.439 SECONDS!
Overtaking is notoriously hard in Monaco and grid positions have a habit of playing a predominant role in the final outcome there. And this was the case again today when Vergne inherited pole after Rowland was handed a three-position penalty (carried over from Paris due to a collision) following his domination of qualifying.
Building on his recent success in China, Vergne shrugged off pressure from his chasers to lead from lights-out to the chequered flag in his Michelin-equipped DS E-Tense F19.
Pascal Wehrlein (Mahindra Racing/Michelin) was deprived of second place by a straight-on on Lap 9 which handed podium footings to Rowland and Massa who ultimate bagged second and third. The Brazilian celebrated the home race of Monaco-based Venturi with his first top-three result in Formula E.
The afternoon’s fastest race lap was the work of Wehrlein who showcased the consistency of his Michelin Pilot Sport tyres by posting a time of 52.385s on the 46th of the race’s 51 laps.
Michelin’s latest generation Formula E tyre also demonstrated the big step forward it has taken in terms of outright performance, too, since the Mahindra driver’s effort was a second-and-a-half quicker than the best lap around the calendar’s shortest circuit (1.785km) in 2017. It was also an improvement of three seconds over four years ago!
Two-time Monaco E-Prix victor Sébastien Buemi (Nissan e.dams/Michelin) ended up fifth, ahead of Antonio Felix da Costa (BMW I Andretti Motorsport/Michelin), Mitch Evans (Panasonic Jaguar Racing/Michelin) and Daniel Abt (Audi Sport Abt Schaeffler/Michelin).
Envision Virgin Racing/Michelin’s Sam Bird was poorly rewarded for an assertive fightback when he clouted a wall on the final lap. Lucas di Grassi (Audi Sport Abt Schaeffler/Michelin) and Robin Frijns (Envision Virgin Racing/Michelin) were also non-finishers.
The next race at Berlin’s former Tempelhof Airport in Germany on May 25 will be the last European round of the 2018/2019 campaign.
PARTI EN POLE POSITION, JEAN-ERIC VERGNE A REMPORTÉ SA DEUXIÈME VICTOIRE DE LA SAISON ET PREND LES RÊNES DU CHAMPIONNAT PILOTES. LE FRANÇAIS S’EST IMPOSÉ DEVANT OLIVER ROWLAND (NISSAN E.DAMS/MICHELIN), FELIPE MASSA (VENTURI FORMULA E TEAM/MICHELIN) ET PASCAL WEHRLEIN (MAHINDRA RACING). QUATRE PILOTES ET QUATRE CONSTRUCTEURS GROUPÉS EN 1.439 SECONDE APRÈS 45 MINUTES DE COURSE !
Comme souvent à Monaco où les dépassements sont extrêmement difficiles, la victoire s’est en grande partie jouée lors des qualifications. Auteur du meilleur chrono, Oliver Rowland (Nissan e.dams/Michelin) a été rétrogradé de trois places sur la grille (pénalité pour une collision au précédent E-Prix). La pole position est revenue à Jean-Eric Vergne.
Le champion en titre, vainqueur du E-Prix de Sanya (Chine) il y a quelques semaines, a résisté à l’énorme pression de ses adversaires pour boucler 51 tours en tête et s’imposer au volant de sa DS E-Tense F19/Michelin.
Pascal Wehrlein (Mahindra Racing/Michelin) a perdu sa 2e place dans un tout-droit au 9e tour. Oliver Rowland (Nissan e.dams/Michelin) et Felipe Massa (Venturi Formula E Team/Michelin) en ont alors profité pour se hisser et conclure sur le podium, un premier podium en Formula E pour le Brésilien à domicile pour la marque monégasque Venturi.
Après une course intense, ce quatuor a terminé roue dans roue (moins d’1.5 seconde à l’arrivée), et les batteries pratiquement à plat. Le meilleur tour a été signé par Pascal Wehrlein (52s385) à son 46e passage sur 51, ce qui prouve bien la constance des pneumatiques Michelin Pilot Sport.
La constance dans la performance car, sur le circuit le plus court de la saison (1,785 km), le meilleur tour 2019 est 1.5 seconde plus rapide que celui de 2017 et 3 secondes plus vite que celui de 2015 ! Les pneumatiques Michelin Pilot Sport ont donc été très sollicités par les nouvelles monoplaces Gen2.
Double vainqueur du E-Prix de Monaco, Sébastien Buemi (Nissan e.dams/Michelin) a terminé à la 5e place devant Antonio Felix da Costa (BMW I Andretti Motorsport/Michelin), Mitch Evans (Panasonic Jaguar Racing/Michelin) et Daniel Abt (Audi Sport Abt Schaeffler/Michelin).
Le Britannique Sam Bird (Envision Virgin Racing/Michelin) avait réussi une remontée extraordinaire. Il était 6e avant de taper dans le tout dernier tour. Touchette également et abandon pour Lucas di Grassi (Audi Sport Abt Schaeffler/Michelin) et accrochage éliminatoire pour le leader du championnat Robin Frijns (Envision Virgin Racing/Michelin).
Prochain rendez-vous, et dernier E-Prix européen de la saison, sur l’ancien aéroport de Tempelhof (Berlin, Allemagne), le 25 mai.
Classement E-Prix de Monaco
1. Jean-Eric Vergne (DS Techeetah), 51 tours
2. Oliver Rowland (Nissan e.dams), +0s201
3. Felipe Massa (Venturi Formula E Team), +1s261
4. Pascal Wehrlein (Mahindra Racing), +1s439
5. Sébastien Buemi (Nissan e.dams), +6s215
6. Antonio Felix da Costa (BMW I Andretti Motorsport), +15s956
7. Mitch Evans (Panasonic Jaguar Racing), +16s213
8. Daniel Abt (Audi Sport Abt Schaeffler), +16s400
9. André Lotterer (DS Techeetah), +16s848
10. Alex Lynn (Panasonic Jaguar Racing), +18s112.
