Aux 24 Heures du Mans 2015, Michelin est partenaire de 20 teams que nous présentons jusqu’au début de la semaine mancelle. Premier réserviste, le team américain Riley Motorsports a été repêché par l’ACO et la SRT Viper GTS-R a trouvé place parmi les LM GTE Am.
Bâti par Bob et Bill Riley sur les fondations de Reynard Motorsport et Riley&Scott, Riley Technologies est un constructeur américain de voitures de course réputé pour ses châssis Daytona-Prototype engagés en championnat Grand-Am.
Riley Technologies a également participé au développement de la Mazda RX-8 GT et de la Chevrolet Corvette GT2… Jadis, Bob Riley a travaillé sur le programme Ford GT 40, et plus récemment sur celui de Cadillac LM P1 au Mans.
Il y a une vingtaine d’années, Reynard Motorsport avait contribué au développement de la Chrysler Viper GTS en collaboration avec Oreca qui en avait engagé avec succès aux 24 Heures du Mans.
Lorsque le groupe Fiat-Chrysler a souhaité revenir en Endurance fin 2012, via sa structure de course interne SRT Motorsport, c’est Riley Technologies qui fut chargé du développement de la nouvelle SRT Viper GTS-R.
En fin de saison dernière, après avoir conquis les titres Teams et Pilotes GTLM en Tudor United SportsCar Championship avec Michelin, le groupe Fiat-Chrysler a annoncé l’arrêt du programme officiel SRT Motorsports. Bill Riley s’est alors porté acquéreur d’une SRT Viper GTS-R dans l’espoir de l’engager au Mans.
Car parallèlement à ses deux campagnes américaines, SRT Motorsports avait participé aux 24 Heures du Mans 2013. Alors, malgré l’arrêt du programme officiel, l’ACO a retenu l’engagement d’une SRT Viper GTS-R par Riley Motorsports dans la liste des suppléants.
Le forfait d’un concurrent a finalement permis d’intégrer la GT américaine au mois d’avril en catégorie LM GTE Am. La SRT Viper GTS-R N°53 est engagée par Riley Motorsports-TI Auto, en partenariat avec ViperExchange. Pour ce team, la saison 2015 a débuté par une victoire en catégorie GTD aux 24 Heures du Daytona.
We’ll be counting down the days to the 2015 Le Mans 24 Hours by presenting each of Michelin’s partner teams at this year’s race. The American team Riley Motorsports was first reserve on the ACO’s original list but its SRT Viper GTS-R has been given a slot in the LM GTE Am class.
Riley Technologies was established by Bob and Bill Riley on the foundations of Reynard Motorsport and Riley&Scott. It is known for its Daytona-Prototype chassis which competes in the USA’s Grand-Am series.
The company also played a big part in developing the Mazda RX-8 GT and Chevrolet Corvette GT2, while Bob Riley previously worked on the Ford GT 40 programme and, more recently, the Le Mans Cadillac LM P1.
Around 20 years ago, Reynard Motorsport contributed to the development of the Chrysler Viper GTS in association with Oreca which ran one successfully at Le Mans.
When the Fiat-Chrysler group sought to return to endurance racing at the end of 2012 through its in-house SRT Motorsport racing department, Riley Technologies was tasked with developing the new SRT Viper GTS-R.
At the end of last season, after winning both the GTLM Teams’ and Drivers’ titles with Michelin in the Tudor United SportsCar Championship, Fiat-Chrysler announced the withdrawal of the SRT Motorsports programme which included an entry for the 2013 Le Mans 24 Hours in addition to its two American campaigns. Bill Riley managed to obtain one of the SRT Viper GTS-Rs with a view to racing at Le Mans.
The Riley Motorsports entry was originally included on this year’s reserve list but a withdrawal in April provided an opening for the American car in the LM GTE Am class. The N°53 SRT Viper GTS-R is being run by Riley Motorsports-TI Auto in association with ViperExchange. The team kicked off its 2015 season with the GTD win at the 24 Hours of Daytona.
Car entered for the 2015 Le Mans 24 Hours
N°53 SRT Viper GTS-R (LM GTE Am): Jeroen Bleekemolen / Ben Keating / Marc Miller
Le Mans record
1998: 1st GT2, Viper GTS-R Oreca (Bell/Donohue/Drudi)
1999: 1st and 2nd GTS, Viper GTS-R Oreca (Beretta/Wendlinger/Dupuy and Archer/Bell/Duez)
2000: 1st and 2nd GTS, Viper GTS-R Oreca (Dupuy/Beretta/Wendlinger and Donohue/Amorim/Beltoise)
2002: 3rd GTS, Viper GTS-R FFSA (Cochet/Tréluyer/Belloc)
