Lorsque le circuit a séché durant les dernières minutes des deux heures de qualification, Stefan Mücke, qui partage l'Aston Martin Barwell Motorsport #1 avec Bruno Senna, Richard Abra et Mark Poole, s'est offert la pole en vue des 24H BARCELONA. Tournant en 1'50''646, Mücke était quasiment quatre dixièmes de seconde plus rapide que la pole de l'an dernier, mais aussi le chrono de 1'51''66 signé par Gianluca de Lorenzi (#3, De Lorenzi Racing-Mercedes-Benz SLS AMG GT3, De Lorenzi/ Breukers/ Nearn/de Heus), qui a occupé le haut du classement durant la majeure partie de la session officielle. Le bolide allemand aux portes papillon s'élancera dès lors depuis la 2ème place, devançant la Porsche Stadler Motorsport (#7, Matter/Amstütz/Siedler/Baumann), troisième en 1'53''873, des œuvres de l'Autrichien Dominik Baumann, champion d'Europe en titre en FIA GT3.
Gianluca de Lorenzi se propulsait en pole position dès le début de la saison, et il apparaissait probable que son temps allait rester la référence après une averse peu avant la fin des qualifications. Le circuit demeurait néanmoins sec, sans qu'aucune amélioration importante ne soit enregistrée. Mais c'était sans compter sur Stefan Mücke, qui bouleversait tous les pronostics au moment du baisser du drapeau à damier. "Alors qu'il restait 20 minutes, je me suis rendu à pied dans le dernier virage, afin de me rendre compte des conditions, explique Mücke. Cela semblait encore assez glissant, mais j'ai décidé de tenter le coup. Lorsque je suis sorti, j'étais assez surpris de constater la qualité du grip. Lors de mon premier tour, je me suis approché du temps de la pole, et au passage suivant, c'était gagné ! Comme chacun sait, la position de départ n'a pas une importance capitale lors d'une course d'endurance, mais ce genre de performance est toujours agréable pour le pilote et pour le team.''
Avec l'Aston Martin Barwell, la Mercedes De Lorenzi, la Porsche Stadler et la Mercedes Car Collection Motorsport (#2, Schmidt/Mattschull/Schmersal/Edelhoff/ Kirchhoff) monopolisant les deux premières lignes de la grille de départ, mais aussi les quatre premières places en Classe A6, la meilleure voiture en SP2 était la Porsche 997 GT3 Clickvers.de (#12, Destrée/Jodexnis/Pauels/Rink/Chrzanowski), 5ème du général. La meilleure SP3 était l'Audi R8 Red Camel Racing (#23, Kassulke/Paladino/Andreasi/Ciró), tandis que la plus rapide des Porsche Cup était celle du Ruffier Racing (#10, Lafargue/Lafargue/Da Rocha/Abergel). Meilleur chrono en A5 pour la BMW E46 WTCC Top Autoteile Racing #34 (Schelp/Schwager/Molenaar/Krumbach). Les honneurs de la Classe A4 sont revenus à la BMW E46 M Coupé des Allemands de Hofor-Kueperracing (#35, Kuepper/Kroll/Kroll/Feller).
Une des deux SEAT Leon Supercopa Monlau Competicion (#40, Font/Carbonell/Pérez-Alcart/Smet) mène la danse en A3T. La plus rapide en A2 était la Honda Civic Synchro Motorsport (#55, James/Byford/Venn/Brown). Saxon Motorsport a placé sa BMW 135d GTR (#56, Barrow/Corbett/Barrow) en pole en D2 diesel, tandis que les Hollandais de MDM Motorsport (#63, De Laat/De Prenter/Boorsma/Bus) se sont montrés les plus rapides en D1 avec leur BMW 320d.
L'épreuve de 24 heures a débute ce samedi 7 septembre à midi. Les dernières infos, le live timing, les photos et les vidéos peuvent être consultés sur live.24hseries.com. Des mises à jour seront régulièrement postées sur Twitter (@24HSERIES, hashtag #24BCN) et sur Facebook (www.facebook.com/24hseries). Un résumé des 24H BARCELONA sera diffusé sur Motors TV le 6 octobre à 21h40 CET.
Source : 24H Series
