Nous arrivons au terme de cette course 2014 qui fut une nouvelle fois passionnante dans toutes les categories representées.
En classe 3:
Apres un départ sur un rythme tres élevé pour une course d'endurance, plusieurs teams ( Team Nollet 1 et 2 , Team Autovision Tullio Abbate ainsi que le team pégase ) se livrent une lutte acharnée pour la prendre le leadership de la course. Le premier à jetter l'éponge sera le team Autovision Tullio Abbate sur rupture moteur. Le team Pégase sera contraint quant à lui à retour au stand avant la toute fin de la première session, un piston ayant "fait des siennes" lors de la 13 heures de course. Le moteur sera remis en état et le bateau finira la course en 3ème position de la classe 3, derrière le bateau n° 2 du team Nollet qui, lui, n 'a pratiquement jamais connu le gruttage lors de cette édition. Le bateau N° 1 du team Nollet que l'on pressentait vainqueur depuis la reprise de ce matin a pour sa part jouer les nerfs du public avec un retour au stand a 50 minutes de la fin suite à la casse d'un cylindre. La volonté farouche de son pilote du moment Mr Peter MORIN et de l'ensemble du team a eu raison de ce mauvais coup du sort, le bateau ayan été remis à l'eau justa avant la fin officielle des grutage pour naviger à vitesse réduite vers la victoire.
En classe 2:
La bagarre fit rage durant la totalité de la course entre deux teams avec deux bateaux chacuns, les teams Navikart et New Star qui se livraient une belle empoignade ou aucun ne prennait un réel avantage. Après uune alerte pour le bateau N° 32 de chez Navikart, le bateau N° 20 de New Star s'envola pour finir sa course sur le dos et perdre toute chance d'atteindre la ligne d'arrivée. Le bateau 22 (New Star 2), bien que victime de trois retour au stand, continua seule de défendre les couleurs russes contre les 2 bateaux de chez Navikart, qui eurent raison de lui en toute fin de course. Le team Navikart s'empare donc des 2 premieres places de la classe le 35 finissant devant le 32 .
En classe 1 :
Durant la première moitié de course, beaucoup de changement ont eu lieu en tête de cette classe qui fut la plus representer au depart de cette course. Vers la fin de soirée de jeudi, un classement commenca à se dessiner. Les bateaux 70 (Viking inshore club) et 77 (Bray inshore racing) n'étant séparer aprés 24 heures que de 4 tours, ce qui en dit long sur l intensité qui devait regner à bord des bolides et dans les équipages. Quant au troisieme, il s'agit du bateau N° 88 (marine inshore) qui a toujours une menace presente pour les deux premiers.
best off
photos Pierre Xavier via site officiel
