25 H VW Fun Cup : Bollen-Caprasse-Caprasse-Mondron avec... 1'' d'avance!

C'est véritablement au sprint que s'est jouée la victoire aux 25 Heures VW Fun Cup. Songez que sur la ligne d'arrivée, l'écart entre les vainqueurs - Bollen-Caprasse-Caprasse-Mondron (Allure 2) - et leurs dauphins - Ferte-Illiano-Gervoson (SPI) - n'est que de 1''279 ! Une grosse seconde au terme de deux tours d'horloge avec extra-times, difficile de faire mieux. On ne manquera pas en tout cas d'adresser les félicitations d'usage au quator victorieux, quatre "gamins" qui ont parfaitement géré leur course et soutenu la pression, notamment en toute fin de course quand leurs rivaux revenaient au grand galop. Le team avait en effet décidé de prendre le risque d'effectuer un ravitaillement en moins et c'est Guillaume Mondron qui devait assurer le dernier relais :  "Comme il y avait eu un safety-car et la pluie, nous avons décidé de tenter le tout pour le tout en n’effectuant pas le dernier ravitaillement prévu ", soufflait Guillaume. " J’ai vraiment roulé à l’économie en gérant l’écart que l’on me donnait par radio. Je n’étais pas sûr d’arriver au bout. Mais quelle victoire ! "

Très beau joueur, Alain Ferté et ses amis saluaient la prestation de leurs rivaux. " Leur stratégie a payé et on ne peut que les féliciter ", souriait l’expérimenté pilote français. " De notre côté, nous pensions avoir perdu toute chance de victoire à cause d’un contact durant la nuit nous ayant coûté presque deux tours. Nous sommes donc très heureux de notre course et, surtout, nous nous sommes beaucoup amusés, ce qui était le premier but pour nous. "

Ces deux équipages ont continuellement occupé les avant-postes avec deux autres... qu'on retrouve comme par hasard aux 3es et 4es places, Donniacuo-Bouvy-Piron-Dupont (Allure Kottage) et Crosset-Gressens-Fumal-Verbist (Colson Racing for Michel Simul) qui terminent également dans le même tour que les vainqueurs. On notera que les derniers nommés ont effectué une remontée époustouflante après avoir perdu trois tours en début de course dans un accrochage.

La 5e place revient à Van Impe-Bentchikou-Dupassage-Lalmand-Leenders (ash-PVI +4 tours) devant Debrus-Radet-Baudart-Charlier (Côté Passion +5 tours), Nava-Delrez-Chouvel-Chouvel (Acome racing with LVR +6 tours), Danneels-Gilot-Danbeels-De Roeck (RPM Racing +11 tours), Beighton-Noyce-Beighton-Bryant-Bryant (Team Tiger) impressionnants vainqueurs en Evo 1, De Fierlant-Schmetz-Grivegnée-Demortier-Verdonck (Racing Club Partners) et Jaspers-Nulens-Galand-Bouche-Janssens (Jac Motors by MTE +12 tours).

Zorza-Cappelli-Sordini-Ragginger (8KS Corse) sont 22es du classement final et l'emportent en Evo 2 tandis que Vercammen-Lémeret-Coppieters-El Azhari-Vaxelaire (CarPass LRE by DRT), 33es, triomphent en biplaces dans une édition marquée par une météo changeante qui n'a pas vraiment facilité la tâche des participants. (photo J. Letihon)via TURBOMAGAZINE