par Claude Foubert (Endurance-Info.com)
La liste des engagés des Six Heures de Vallelunga -16 novembre 2014- n’est pas encore définitive, mais on en connaît désormais les grandes lignes.
L’édition 2014 ne sera malheureusement pas un grand cru, quantitativement parlant. Les Séries se multipliant, les calendriers se chevauchent souvent avec des conflits de dates inévitables, aggravés par des voitures en voie d’acheminement vers la prochaine course ou sur le chemin du retour de leurs ateliers, ce qui complique les organisateurs. C’est le cas de ceux des Six Heures de Rome cette année, avec des voitures pas encore rentrées de Baku ou en partance pour Abu Dhabi ou Sepang et qui auraient été habituellement au départ à Vallelunga, comme celles du Kessel Racing qui seront absentes sur l’autodrome romain pour la première fois depuis de nombreuses années.
Heureusement, si la quantité ne sera pas au rendez-vous, la qualité sera bien là, et notamment en Gold Cup, la catégorie qui réunit les GT. Onze voitures sont inscrites : deux Ferrari 458 GT3 AF Corse en configuration Open GT avec des équipages plus que solides : Giancarlo Fisichella/Giuseppe Perazzini/ Marco Cioci et Duncan Cameron/Matt Griffin. Perazzini et Cioci ont déjà remporté l’épreuve à trois reprises (2008, 2011 et 2013) et l’apport de Fisico pourrait leur permettre de faire la passe de quatre. Cameron et Griffin ont terminé deuxièmes l’année dernière.
Une Ferrari 458 GT3 est également engagée par le team MP1 Corse, tandis que Autorlando Sport a inscrit deux Porsche 997 GT3 R.
Deux Mercedes SLS GT3 duTeam G-Private Racing de la famille Zumstein seront au départ, ainsi que la Nissan GT-R GT3 de l’équipe Nova Race, l’Audi R8 LMS de Audi Sport Italia avec Thomas Biagi, une Porsche 997 Cup et une Lotus Elise.
En Silver Cup (Tourisme et Silhouettes), deux GC 10 V8 de GC Automobiles seront opposées à la BMW M3 de Promotor Sport et de Massimo Zanin, une des habituelles animatrices des Six Heures de Rome, et à la Megane Trophy Oregon Sport, autre habituée de l’épreuve.
En Bronze Cup, ce sera donc le retour des protos, avec une opposition purement transalpine, les deux Wolf GB08 officielles de Avelon Formula –avec le pilote maison Ivan Bellarosa- face à la Tatuus PY012 MSR Corse de Lacorte/Sernagiotto, vue régulièrement cette année en VdeV Endurance Series.
