La maison « Historics » en Angleterre s’apprête à mettre en vente lors de sa dernière vente de l’année le 24 Novembre, une réplique de Bugatti 35 assemblée uniquement avec des pièces originales. Cette « recréation » est véritablement une nouvelle voiture, qui vient s’ajouter à la liste des quelques 640 exemplaires produits et qui est en tout point conforme à une originale. Elle est estimée plus chère que l’ensemble des pièces qu’il a fallu assembler pour la créer.
Le propriétaire de cette Bugatti hors norme, si tant est qu’il en existe de « normales », est un homme bien connu du cercle des amateurs et c’est un spécialiste avéré de la marque de Molsheim. Son auto repose sur un châssis reconstruit par l’éminent spécialiste Gino Hoskins et elle est propulsée par un moteur Type 49 d’origine. Les nouveaux pistons, bielles, et vilebrequin cohabitent avec un pédalier Type 51, un embrayage et un essieu arrière d’origine, et des roues Bugatti en aluminium coulé à huit branches plates chaussées de pneus Englebert Suisses.
Le train avant provient d’un type 35B et d’un type 51 et l’instrumentation est complète et fonctionnelle. Les soubassements sont également issus d’une originale Type 35B accidentée.
Le propriétaire de cette Bugatti hors norme, si tant est qu’il en existe de « normales », est un homme bien connu du cercle des amateurs et c’est un spécialiste avéré de la marque de Molsheim. Son auto repose sur un châssis reconstruit par l’éminent spécialiste Gino Hoskins et elle est propulsée par un moteur Type 49 d’origine. Les nouveaux pistons, bielles, et vilebrequin cohabitent avec un pédalier Type 51, un embrayage et un essieu arrière d’origine, et des roues Bugatti en aluminium coulé à huit branches plates chaussées de pneus Englebert Suisses.
Le train avant provient d’un type 35B et d’un type 51 et l’instrumentation est complète et fonctionnelle. Les soubassements sont également issus d’une originale Type 35B accidentée.
Si d’aventure vous cherchiez à acquérir une Bugatti 35, attendez-vous à être en concurrence avec d’autres amateurs de la belle. Son palmarès est impressionnant : Titre de Champion du monde des constructeurs en 1926, 351 courses gagnées, 47 records établis. Fort logiquement, les prétendants sont nombreux et les spécimens proposés à la vente ne le restent pas longtemps. Les exemplaires à l’historique limpide s’échangent à coup de millions, comme cette Type 35 vendue 6 millions de dollars à Pebble Beach il y a six ans.
Désormais, les répliques ne sont plus l’apanage des constructeurs de kit, et celles réalisées avec des pièces d’origine dans le respect de l’historique s’échangent à des prix jamais vus jusque là. La valeur des voitures entièrement d’origine étant ce qu’elle est (astronomiques), les amateurs peuvent gouter un peu du génie d’Ettore Bugatti avec une réplique qui sera leur contre environ 250 000€.
by Edouard Alex (.octaneclassics.com)
