par Thomas Criqui
Marco Wittmann (BMW team RMG) a signé sa quatrième – et sans doute plus importante – victoire de la saison ce dimanche, au Nürburgring, et touche presque du doigt le trophée de champion qui devrait lui revenir en fin de saison. Mike Rockenfeller (Audi Sport team Phoenix), longtemps distancé, a tout tenté mais échoue de peu derrière son compatriote. Edoardo Mortara (Audi Sport team Abt), en lutte avec les Mercedes durant toute la course, complète le podium. Résumé :
Facile poleman la veille, Marco Wittmann n’avait qu’à prendre un bon départ pour maîtriser la course. Si le leader du championnat parvenait à conserver sa position, Edoardo Mortara, lui, voyait Mike Rockenfeller le déposer dans la ligne droite. Un peu plus loin, une première altercation entre pilotes Audi allait mettre à mal la course à Miguel Molina, dont la suspension rompait suite à une friction avec Jamie Green et Timo Scheider.
Décriée deux semaines plus tôt suite à la disqualification de Robert Wickens pour Unsafe Release, la direction de course s’est fait discrète 1h30 durant. Les pilotes l’ont bien remarqué après la bataille un peu trop musclée qui opposait Timo Glock à Gary Paffett, ceux-ci n’étant ni sanctionnés, ni même sous investigation. La 7ème manche de DTM de la saison prenait alors un air de course de stock car, dont Mattias Ekström faisait les frais. Comme son équipier, il était victime d’une rupture de suspension et n’avait d’autre choix que de renoncer.
Quelques boucles plus tard, Robert Wickens se montrait opportuniste et tente de passer Timo Scheider à l’approche du 1er virage. Les deux hommes se touchaient et Timo Scheider partait tout droit, fonçant de plein fouet sur le pauvre Nic Müller. Audi perdait deux voitures supplémentaires et n’était pas au bout de ses peines. En difficulté, Jamie Green se faisait rapidement passer par plusieurs pilotes, dont Augusto Farfus Jr, qui n’hésitait pas à le tasser. Le Britannique répondait au virage suivant et entraînait le dauphin 2013 bien au delà du virage. Là encore, pas de sanction contre l’un ou l’autre.
La course perdait en intensité après une dizaine de tours. Pour la première fois de la saison – voir en deux ans – les pneumatiques option ne semblaient pas aussi performants sur le long terme. Augusto Farfus Jr. se voyait contraint de les enlever dès le tour 19, très rapidement imité par tous les hommes de tête. Dans les stands, Joey Hand ressortait de façon très limite devant Antonio Felix da Costa, mais profitait lui aussi de la clémence des commissaires, aux abonnés absents (et peut-être en congés d’été avant l’heure).
La fin de course voyait Adrien Tambay et Bruno Spengler débuter une folle remontée, finalement stoppée par Robert Wickens. Seule la première place, qui semblait pourtant acquise à Marco Wittmann dès les premiers tours, restait encore à définir. En effet, Mike Rockenfeller grappillait dixièmes sur dixièmes et se retrouvait finalement dans la fenêtre du DRS à deux tours du but. En vain, puisque son probable successeur franchissait finalement la ligner d’arrivée avec 1,2 seconde d’avance. Edoardo Mortara, en lutte avec Paul di Resta et Daniel Juncadella durant 40 tours, s’offrait quant à lui un nouveau podium.
Paul di Resta ralliait l’arrivée en 4ème position, devant Daniel Juncadella, Christian Vietoris, Maxime Martin, Martin Tomczyk, Robert Wickens et Pascal Wehrlein. Adrien Tambay échouait finalement à la porte des points, en 11ème position.
