Le Rallye du Mexique n’est-il pas le lieu idéal pour parler de fiesta ? Pas forcément de la traditionnelle fiesta d’après-rallye prévue ce soir, mais plutôt de Ford Fiesta et du team M-Sport qui occupe la moitié du parc d’assistance.
Hirvonen, Evans, Kubica, Prokop, Guerra, Protasov et Fuchs : sept Ford Fiesta sont alignées sous la structure M-Sport, plus deux (Tanak, Gilbert) à quelques mètres de là. Douze des 26 voitures admises au départ du Rally Mexico étaient des Ford Fiesta (RS WRC, R5, RRC ou ST). Dix voitures sont attendues sous la structure M-Sport en Argentine.
Le modèle Fiesta RS WRC proposé à la location par M-Sport (8 sont disponibles) bénéficie d’un excellent rapport prix/performance. Depuis 2011, deux ou trois RS WRC sont régulièrement engagées sur chaque manche mondiale par des pilotes privés.
Homologué le 1er juillet 2013, le modèle R5 connaît lui aussi un franc succès. A ce jour, M-Sport a enregistré 67 commandes fermes et 50 voitures ont été vendues. Un vrai succès commercial. Neuf mois après son homologation, la Ford Fiesta R5 n’a pas encore de concurrentes sur le marché. Les Peugeot 208 R5 et Citroën DS3 R5 n’ont pas reçu le feu vert de la FIA au 1er mars et la Skoda Fabia R5 est prévue pour 2015.
La plupart des Ford Fiesta R2 utilisées depuis trois ans en Mondial par les Juniors auraient dû être vendues au Brésil pour une formule monotype. Elles resteront finalement en WRC dans le cadre du Drive DMack Fiesta Trophy. Des Ford Fiesta R2 roulent également dans de nombreux pays, comme en Espagne, en Finlande, Belgique, où sont organisés des Fiesta Sporting Trophy.
La gamme Ford Fiesta est complétée par les modèles RRC, S2000, R1 (vendus dans 34 pays), une gamme qui s’est récemment enrichie d’une R5+ et d’une R200 destinées aux rallyes nationaux. M-Sport développe également une Ford Fiesta R5 roulant au LPG (gaz de pétrole liquéfié). La voiture n’est pas encore homologuée FIA mais elle devrait débuter la semaine prochaine au Rally Ciocco (Italie) avec Giandomenico Basso et en pneus Michelin.
Tout cette activité permet au team britannique de poursuivre un programme officiel WRC avec deux voitures malgré la perte d’un sponsor majeur cette saison.
