Samedi, il avait signé la première pole position de sa carrière. Ce dimanche, Maxime Martin (BMW team RMG) a transformé l’essai et s’est adjugé sa première victoire, sur un tracé du Moscow Raceway (Russie) rallongé par rapport à 2013. Bruno Spengler (BMW team Schnitzer) et Mattias Ekström (Audi Sport team Abt Sportsline) complètent le podium.
Cette seconde course de DTM de l’histoire en Russie a connu de nombreux rebondissements. Les deux interventions de la voiture de sécurité n’auront cependant pas stoppé Maxime Martin, qui n’a jamais lâché le commandement 1h30 durant. Auteur d’un excellent départ, le pilote belge n’a eu aucun mal à passer le premier virage, ni le premier tour, ce qui n’a pas été le cas de certains. Jamie Green, heurté par Edoardo Mortara, était contraint de ranger son Audi RS 5 DTM sur le bas côté après quelques boucles seulement.
À l’image des précédents rendez-vous, les pilotes ayant choisi de s’élancer en pneus tendres trustaient les premières places du classement ou nous gratifiaient de quelques dépassements, pour la plupart musclés. Une fois n’est pas coutume, les gommes Hankook souffraientt et ne tardaient pas à faire quelques victimes, Nico Müller et Marco Wittmann en tête. Les deux hommes regagnaient rapidement leur garage pour chausser les pneumatiques au marquage blanc. De quoi les mettre dans une position des plus inconfortable.
Doublé pour BMW – Martin 1er, Spengler 2nd !
C’est alors que Timo Scheider immobilisait sa voiture en pleine ligne droite. Un problème électronique que l’Allemand ne parvenait pas à résoudre et qui le poussait à l’abandon. Cet incident changeait le déroulement de la course puisque la voiture de sécurité se tenait en halène et n’attendait que pareille aubaine pour entrer en action. Maxime Martin, Bruno Spengler, Adrien Tambay et consorts s’engouffraient in-extremis dans les stands avant que ceux-ci ne soient momentanément fermés.
Pour Mike Rockenfeller, le pilote en pneus durs le mieux placé, il était malheureusement trop tard et les malheurs de son équipiers ne faisaient finalement pas son bonheur. Pire encore, puisqu’au restart, le Champion en titre commettait l’irréparable et s’accrochait avec Adrien Tambay. La course touchait à sa fin pour les deux pilotes Audi les mieux placés, laissant Mattias Ekström bien seul au milieu des nombreux BMW M4 DTM qui l’entouraient. Et la voiture de sécurité, à peine rentrée, s’offrait son second bol d’air.
Fautif lors de son accrochage avec Tambay, Rockenfeller a sans doute perdu son titre
Quelques – longs – tours plus tard, les pilotes étaient à nouveau lâchés dans l’arène. Sans incident cette fois. Forcés de passer par les stands, Augusto Farfus Jr. ou encore Miguel Molina n’avaient plus qu’à cravacher pour remonter dans les points. En difficulté sur les derniers tours, Timo Glock glissait de la troisième marche du podium, qui revenait à Mattias Ekström. Marco Wittmann et Nico Müller peu de temps après, imitaient le pilote suédois. Maxime Martin, lui, était déjà loin, très loin. Et passait le drapeau à damier en tête, devant Bruno Spengler et finalement Mattias Ekström, à qui Marco Wittmann avait donné des sueurs froides dans la dernière ligne droite.
Nico Müller marquait enfin ses premiers points, devant Timo Glock, Christian Vietoris, Pascal Wehrlein, Edoardo Mortara et Augusto Farfus Jr. Maxime Martin et BMW Motorsport jubillaient, et Audi Sport pouvait clairement regretter les frictions entre ses voitures, qui auront coûté de très chers points dans la course au titre constructeur. Mattias Ekström, lui, repartira finalement de Moscou sans trophée. Pas que celui-ci lui ait été retiré, comme ce fut le cas au Norsiring en 2013. Non, le Champion 2004 et 2007 l’a simplement laissé tomber à terre et se briser en morceaux en pleine cérémonie de podium.
Christian Vietoris, meilleur homme Mercedes-Benz du jour
