Monte carlo historique : mise en bouche

via News Classic Racing | Publié le 1er février

A l’issue de l’étape de concentration, les équipages ont rejoint le Parc Fermé de Monaco, après une première ZR de mise-en-bouche entre Saint-Jean-la-Rivière et Levens. Le 18e Rallye Monte-Carlo Historique est entré dans le vif du sujet

Ce samedi, Saint-André-les-Alpes accueillait l’ensemble des participants de cette 18e édition du Rallye Monte- Carlo Historique. Partis de cinq villes réparties entre le nord et le sud de l’Europe, les concurrents se retrouvaient en fin de matinée et début d’après-midi dans le petit village des Alpes de Haute Provence, pour se préparer à affronter la première Zone de Régularité au programme, Saint- Jean-la-Rivière / Levens (11,97 km).

Z.R. 1 - SAINT JEAN-LA-RIVIÈRE / LEVENS ( 11 ,97 km)

Le départ a été donné sur la M19 environ 200m après la bifurcation M2565/M19. Une route en virage large, plein sud, traversant le lieu dit L’Imberguet pour arriver au village de Duranus. A la sortie du village, la route devient plus étroite et sinueuse en sous bois avec des petits ponts souvent verglacés. La montée vers le village de Levens s’effectue ensuite en plein sud en passant par la stèle du Saut des Français avant d’arriver par une grande épingle en fin de ZR

Comptant environ 900 habitants, Saint-André-les-Alpes a toujours bien accueilli les adeptes du sport automobile. Situé sur l’axe Nice/Grenoble au bord du lac artificiel de Castillon, le village est le point d’entrée de la vallée du haut-Verdon et se trouve à proximité de Castellane, côté sud, et non loin de Barrême et Digne-les-Bains au nord.

Le Top 5 après la ZR1

1 – Anders Bremer/Clas Bohman – Porsche 924 Turbo – 0 pt
2 – Marco Trevisan/Urs Ernst – Austin Healey 3000 MkII – 1 pt
3 – Kurt Leimer/Markus Abeler – Porsche 912 – 1 pt
4 – Torstein Bergum/Sven Age Bergum – Porsche 930 Turbo – 1 pt
5 – Arnaud Doublet/Patrick Vial – Alfa-Romeo Alfetta GTV – 1 pt
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Les 1ers abandons
Une dizaine de concurrents ont été contraints à l’abandon depuis le départ, parmi lesquels Jean-Michel Raoux / Yannick Dieu et leur rare Facel-Vega Facellia de 1960 (bielle) et un habitué de l’épreuve monégasque, André Recordier, trahit par l’embrayage de sa Fiat X1.9.