A week after the WRC event, the Automobile Club de Monaco’s 17th Rallye Monte-Carlo Historique is due to start in Die, France, on Saturday morning, after completion of the Concentration Run by the 300-strong field. Starters from Glasgow, Oslo and Stockholm will be joined by fellow competitors from Barcelona, Reims and Monte Carlo.
Une semaine après le rallye moderne, l’Automobile Club de Monaco organise la 17e édition du Monte-Carlo Historique où plus de 300 équipages sont attendus samedi matin à Die, dans la Drôme, terme des parcours de concentration.
After the first regularity test (La Cime du Mas-Col de l’Echarasson-Col de Gaudissart), crews will arrive in Valence for an overnight halt. The next day (Sunday, January 26), the Classification Run will visit France’s Ardèche region and its famous Le Moulinon-Antraigues, Burzet-Saint Martial, Lalouvesc-Labatie d’Andaure and Lamastre-Alboussière stages.
Monday’s route will head into the Vercors Mountains (Saint Jean Royans-La Cime du Mas, Les Nonières-Chichilianne, L’Epine-La Charce), while Tuesday’s action will see the field head southeast towards Monaco, via Montauban sur Ouvèze-Eygalayes (Col du Perty) and Clumanc-Lambruisse, two tests visited by last week’s WRC event. The Final Run will take in the Col du Turini and Lucéram before the finish in the Principality.
The best-known drivers on this year’s rally are Jean Ragnotti (Renault 8 Gordini), Daniel Elena (Fiat A112 Abarth), Bob Neyret (Citroën DS21) and Yves Jouanny (Lancia Fulvia), owner of the La Remise restaurant which traditionally hands out apple pies to Monte Carlo competitors. On Sunday, his kitchens will be occupied instead by journalist friends and former drivers…
The 17th Rallye Monte-Carl Historique is open to models which took part in the real thing between 1955 and 1980. It will also mark two 50th anniversaries: that of the victory of the Mini Cooper S (this year’s N°1 will be on the door of a Mini in the hands of Andrew McAlpine/Fred Gallagher) and that of the Renault 8 Gordini.
Ils s’élancent aujourd’hui de Glasgow, Oslo et Stockholm et seront rejoints par les concurrents venus de Barcelone, Reims et Monte-Carlo, à Die, samedi matin, point de ralliement pour les quelque 300 engagés à cette 17e édition du Rallye Monte-Carlo Historique.
Après une 1ère épreuve de régularité « La Cime du Mas-Col de l’Echarasson-Col de Gaudissart », les concurrents arriveront à Valence, ville de fin d’étape du parcours de concentration. Le lendemain, dimanche 26 janvier, l’étape de classement les emmènera en Ardèche vers « Le Moulinon-Antraigues », « Burzet-St-Martial », puis « Lalouvesc-Labatie d’Andaure » et « Lamastre-Alboussière ».
Lundi, direction le Vercors avec « Saint-Jean-Royans-La Cime du Mas », « Les Nonières-Chichilianne », puis « L’Epine-La Charce » sur les traces de la 1ère étape du Monte-Carlo moderne. Mardi 28 janvier, retour sur Monaco avec « Montauban-sur-Ouvèze-Eygalayes » via le Col du Perty, puis «Clumanc-Lambruisse », des routes empruntées la semaine dernière par les WRC. L’étape finale se déroulera évidemment vers le Col du Turini et Lucéram avant l’arrivée en Principauté.
Parmi les engagés à cette 17e édition, Jean Ragnotti (Renault 8 Gordini), Daniel Elena (Fiat A112 Abarth), Bob Neyret (Citroën DS21), Yves Jouanny (Lancia Fulvia) qui laisse les cuisines de La Remise à des journalistes et ancien pilotes…
Cette épreuve de régularité est ouverte aux modèles ayant participé au Rallye Monte-Carlo entre 1955 et 1980. A travers cette 17e édition, l’ACM souhaite commémorer deux anniversaires : les 50 ans de la victoire de la Mini Cooper S – le n°1 sera d’ailleurs porté par l’une d’entre-elle confiée à Andrew McAlpine et Fred Gallagher – et les 50 ans de la Renault 8 Gordini. Le vainqueur de l’édition 2013, Gérard Brianti (Alpine A110 1600S) remet son titre en jeu.
