Robert Wickens avait impressionné depuis le début du week-end sur le Norisring, tant dans les essais libres qu’en qualifications lors desquelles il avait obtenu la pole position. Le canadien a confirmé aujourd’hui en remportant cette quatrième manche 2014 du DTM de belle manière, étant en tête de la course de bout en bout, soulignant ainsi le retour en force des Mercedes-Benz AMG C-Coupé, décevantes depuis le début de la saison.
Avant le départ, la grille de départ était quelque peu bouleversée enraison d’une pénalité infligée à Mattias Ekström après les qualifications. Le suédois (Audi RS 5 DTM Abt Sportsline n°7) était jugé coupable d’avoir gêné pendant son tour de rentrée au stand la Mercedes n°25 de Pascal Wehrlein qui était dans un tour lancé. Ekström reculait en conséquence de cinq places sur la grille de départ, d’où il allait devoir partir en douzième et non plus en septième position.
La météo était très mauvaise sur le Norisring avec une forte pluie et la course partait derrière le safey car pour un minimum de 3 tours.
Durant cette période, c’est tout d’abord Vitaly Petrov (Mercedes n°20)qui partait à la faute, le russe effectuant un tête-à-queue dans l’épingle dès le premier tour. Au troisième tour, toujours sous safety car, Paul Di Resta (Mercedes AMG n°6) et Jamie Green (Audi Rosberg n°21) entraient légèrement en contact.
Le drapeau vert était abaissé au quatrième tour et la course était réellement lancée. Les deux premiers tours se passaient sans encombre mais le sixième tour était beaucoup plus animé. Bruno Spengler (BMW M4 Schnitzer n°9) et Augusto Farfus (BMW RBM n°3) se frictionnaient, Daniel Juncadella (Mercedes Petronas n°19) et Miguel Molina (Audi Abt Sportsline n°8) également Juncadella partant en tête-à-queue. Farfus, Molina, Antonio Félix da Costa (BMW MTEK n°18) et Martin Tomczyk (BMW Schnitzer n°10) passaient déjà par les stands, alors que Jamie Green était mis sous investigation après le contact avec Di Resta.
Au septième tour, la Mercedes de Wickens était toujours en tête, devant Green, Gary Paffett (Mercedes n°11), Pascal Wehrlein (Mercedes n°25), Christian Vietoris (Mercedes n°5), Pascal Wittmann (BMW RMG n°23) et Adrien Tambay (Audi Abt n°16).
Au huitième tour, Tambay attaque et passe la BMW de Wittmann, imité par Maxime Martin (BMW RMG n°24). Deux tours plus tard le pilote belge passe aussi l’Audi de Tambay pour la sixième place.
Au 16ème tour, Jamie Green écope d’un pitstop de cinq secondes en raison de sa collision avec la Mercedes de Di Resta.
Au 21ème tour, Wickens a deux secondes d’avance sur Green. Viennent ensuite Paffett, Wehrlein ? Vietoris, Martin Tambay, Wittmann et Ekström qui a entamé sa remontée.
Au 33ème tour, Vietoris déborde Paffett pour la quatrième place. Le britannique passe par la case stands un tour plus tard.
Vietoris commence à mettre la pression sur Pascal Wehrlein et le déborde au 39ème tour, alors qu’Ekström est remonté en sixième position et commence à attaquer la BMW de Martin. Il réussit à le doubler dans la ligne droite principale au 41ème tour.
A l’avant de la course, Wickens est intouchable et a près de neuf secondes d’avance sur ses poursuivants. Tambay pique Martin au freinage et s’empare de la sixième place.
Les arrêts au stand se succèdent, mais Robert Wickens retarde son pitstop au maximum et ne rentre qu’au 57ème tour, après ses concurrents les plus directs.
Au 60ème tour, Wickens est premier devant Vietoris, Green, Ekström, Wehrlein, Tambay, Mortara (Audi Abt n°15), Joey Hand (BMW RBM n°4), Mike Rockenfeller (Audi Phoenix n°1) et Wittmann, ces trois derniers pilotes s’expliquant fermement pour la huitième place, Timo Scheider (Audi Phoenix n°2) se mêlant à leur bagarre.
Au 69ème tour, Tambay et Wehrlein se touchent et la Mercedes part en tête-à-queue, l’incident étant placé sous enquête.
Au 74ème tour, Christian Vietoris qui était en deuxième position abandonne après avoir perdu la roue arrière droite de sa Mercedes.
Dans le dernier tour, Wehrlein est revenu au contact de Tambay et tente de le repasser, mais le français tient bon et conserve sa cinquième place pour 13 centièmes de seconde. Robert Wickens l’emporte facilement avec près de vingt-cinq secondes d’avance, suivi des Audi de Green, Ekström, Mortara et Tambay, la première BMW M4 étant celle de Marco Wiittmann, septième.
Le classement est http://www.endurance-info.com/fr/resultat/norisring-course-5/
