With four hours of the eight hours of the FIM Endurance World Championship’s penultimate round completed, the SERT Suzuki has pulled one lap clear of the N°99 BMW-Michelin and the N°7 Yamaha-Michelin.
Après quatre heures de course, le SERT est en tête des 8 Heures d’Oschersleben, avant-dernière épreuve du Championnat du monde d’Endurance FIM (EWC). La Suzuki n°1 compte un tour d’avance sur la BMW-Michelin n°99 et la Yamaha-Michelin n°7.
SERT took advantage of its position at the front of the grid to lead for the first 18 laps before handing top spot to YART. Broc Parkes (N°7 Yamaha) followed up his record qualifying time of 1m26.147s with a series of quick laps in an attempt to pull out a gap over the SERT bike. However, the Austrian Yamaha was the first front-runner to refuel and, in doing so, put SERT back into first place.
The combination of an excellent second stint by Julien DaCosta and some slick pit-work enabled SERT to re-join in front after its third stop.
BMW Motorrad France Team Thevent and YART have since been trading second place as a function of the timing of their respective pit stops. BMW Motorrad France Team Thevent, which has been running longer stints, is second overall at the halfway point but has made one less stop. This could be the key to a silver medal later this evening, but the YART bike trails by just 25 seconds.
Team R2CL and Bolliger Team Switzerland round off the top five, two laps down but separated by only 18 seconds.
There are currently four Superstock runners in the top 10. Their ranks are led by Suzuki Junior Team (6th), a lap clear of Team Motors Events, DG Sport Herock and Penz13.com Franks Autowelt Racing Team.
David Checa (GMT 94) made a mistake on Lap 3 while trying to avoid the fall of Florian Marino on Team Louit Moto 33’s Kawasaki. The N°94 Yamaha-Michelin made a long stop before re-joining in 36th position, five laps back. It has since climbed back to 10th but is now six laps adrift.
The Honda TT Legends bike ran out of fuel just before its third scheduled stop and is currently running in 15th place (+8 laps).
Qualifié en pole position, le SERT a conservé l’avantage au départ et a mené les 18 premiers tours avant de laisser le commandement au YART. Broc Parkes, au guidon de la Yamaha n°7, auteur d’un nouveau record en qualifications en 1.26.147, a enchaîné une série de tours rapides pour tenter de creuser un écart sur le SERT. Premier des top teams à plonger dans la voie des stands, le YART a cédé la première place au SERT.
Un excellent second relais de Julien DaCosta associé à des arrêts au stand optimisés ont permis au SERT de conserver la tête lors du troisième pit-stop. BMW Motorrad France Team Thevent et le YART s’échangent la deuxième place au gré des ravitaillements. Ayant opté pour une stratégie avec des relais plus longs, BMW Motorrad France Team Thevent, pointe en deuxième position avec un arrêt de moins à mi-course. L’équipe de Michael Bartholémy pourrait ainsi tirer profit de cette économie et accrocher la deuxième place. Mais le YART est seulement à 25 secondes derrière.
Le Team R2CL et Bolliger Team Switzerland complètent le Top 5 à deux tours du leader. Les deux équipes ne sont séparées que de 18 secondes.
Derrière, quatre équipes Superstock se hissent dans le top 10 général. Le Suzuki Junior Team, sixième, est en tête de la catégorie et possède un tour d’avance sur le Team Motors Events, DG Sport Herock et Penz13.com Franks Autowelt Racing Team.
Ne pouvant éviter la chute de Florian Marino au guidon de la Kawasaki du Team Louit Moto 33, David Checa (GMT 94) est parti à la faute dès le troisième tour. La Yamaha-Michelin n°94 a rejoint la piste en 36ème position à cinq tours du leader. A mi-course, elle est remontée à la 10ème place mais compte six tours de retard
Victime d’une panne d’essence juste avant son troisième ravitaillement, le Honda TT Legends a dégringolé à la 15ème place à huit tours du SERT.
