Le Shakedown du Rallye de Suède 2015 a été remporté par Sébastien Ogier (VW/Michelin) devant Robert Kubica (Ford, +0s2) et Mads Ostberg (Citroën, +0s3). Il fait très doux ce matin dans le Värmland et la neige fond.
Malgré des températures positives en journée, les conditions s’annonçaient parfaites pour ce Rallye de Suède car les nuits étaient relativement froides. Mais, cette nuit, le thermomètre n’est pas descendu en dessous de 0°C et il faisait +2°C ce matin à 8h00 lorsque le Shakedown a débuté.
Sans surprise, la piste de 3,99 km s’est rapidement transformée : « Ca se dégrade », racontait Elfyn Evans, un des premiers à revenir au parc d’assistance après deux passages. « Pendant les recos, les conditions étaient parfaites au Shakedown, comme sur les autres spéciales. »
« Malgré tout, les temps s’améliorent au fil des passages », expliquait à son tour Kris Meeke (DS3 WRC). Les prévisions météo norvégiennes annoncent des chutes de neige demain vendredi près de la frontière suédoise, là où va se dérouler la première étape du rallye.
« Les conditions évoluent très vite », soulignait son équipier Kris Meeke qui veut réaliser un bon résultat ce week-end après sa mésaventure monégasque. « Il semble que la meilleure position soit le plus loin possible des premiers. Ca ne plaît pas à tout le monde, mais ne vaut-il pas mieux gagner le Monte-Carlo et ouvrir la route ici, même si c’est un handicap ? Je connais peu monde qui préfèrerait terminer 10e à Monaco pour profiter d’une bonne position ce week-end ! »
Sébastien Ogier, le vainqueur du Monte-Carlo, n’était évidemment pas satisfait de sa position : « La glace se transforme en soupe. Etre premier sur la route va être un désavantage ».
Le pilote VW a néanmoins réalisé le meilleur chrono du Shakedown (1min59s) devant Robert Kubica (Ford) et Kris Meeke (DS3 WRC). Suivent les Polo R WRC de Mikkelsen et Latvala et la DS3 de Mads Ostberg à 2s7. La séance a été interrompue pas une sortie de route de Michal Solowow (Ford).
Alors que les pilotes WRC sont obligés de boucler trois tours de Shakedown, ils ont tous effectué au moins quatre passages. « La surface change très vite, il est difficile de comparer les chronos. Mais c’est très important de rouler dans différentes conditions avant le départ », notait Didier Clément, directeur technique de Citroën-Total Abu Dhabi WRT.
Les équipages vont désormais prendre la direction de Karlstad pour les conférences de presse, opérations promotionnelles, puis la cérémonie de départ et la Superspéciale à partir de 20h08.
This morning’s shakedown was won by Sébastien Ogier (Volkswagen/Michelin), ahead of Ford’s Robert Kubica and Citroën driver Mads Ostberg. The top three places were filled by three different makes which points to an interesting fight this weekend. Significantly, however, there is little ice left on the short sample stage because of the current mild weather.
Sans surprise, la piste de 3,99 km s’est rapidement transformée : « Ca se dégrade », racontait Elfyn Evans, un des premiers à revenir au parc d’assistance après deux passages. « Pendant les recos, les conditions étaient parfaites au Shakedown, comme sur les autres spéciales. »
« Malgré tout, les temps s’améliorent au fil des passages », expliquait à son tour Kris Meeke (DS3 WRC). Les prévisions météo norvégiennes annoncent des chutes de neige demain vendredi près de la frontière suédoise, là où va se dérouler la première étape du rallye.
« Les conditions évoluent très vite », soulignait son équipier Kris Meeke qui veut réaliser un bon résultat ce week-end après sa mésaventure monégasque. « Il semble que la meilleure position soit le plus loin possible des premiers. Ca ne plaît pas à tout le monde, mais ne vaut-il pas mieux gagner le Monte-Carlo et ouvrir la route ici, même si c’est un handicap ? Je connais peu monde qui préfèrerait terminer 10e à Monaco pour profiter d’une bonne position ce week-end ! »
Sébastien Ogier, le vainqueur du Monte-Carlo, n’était évidemment pas satisfait de sa position : « La glace se transforme en soupe. Etre premier sur la route va être un désavantage ».
Le pilote VW a néanmoins réalisé le meilleur chrono du Shakedown (1min59s) devant Robert Kubica (Ford) et Kris Meeke (DS3 WRC). Suivent les Polo R WRC de Mikkelsen et Latvala et la DS3 de Mads Ostberg à 2s7. La séance a été interrompue pas une sortie de route de Michal Solowow (Ford).
Alors que les pilotes WRC sont obligés de boucler trois tours de Shakedown, ils ont tous effectué au moins quatre passages. « La surface change très vite, il est difficile de comparer les chronos. Mais c’est très important de rouler dans différentes conditions avant le départ », notait Didier Clément, directeur technique de Citroën-Total Abu Dhabi WRT.
Les équipages vont désormais prendre la direction de Karlstad pour les conférences de presse, opérations promotionnelles, puis la cérémonie de départ et la Superspéciale à partir de 20h08.
This morning’s shakedown was won by Sébastien Ogier (Volkswagen/Michelin), ahead of Ford’s Robert Kubica and Citroën driver Mads Ostberg. The top three places were filled by three different makes which points to an interesting fight this weekend. Significantly, however, there is little ice left on the short sample stage because of the current mild weather.
After everybody reported that the 2015 Rally Sweden stages were in pristine condition during recce despite the recent spell of mild weather, the theory was that the icy surface would survive as long as the temperature fell below freezing point at night.
Unfortunately, the temperature remained positive throughout last night and the thermometer indicated +2°C when shakedown started at 8am this morning.
Unsurprisingly, the surface of the 3.99km test soon showed signs of damage. “It’s cutting up,” reported Ford’s Elfyn Evans who was one of the first drivers to return to the service park after his first two runs. “During recce, the conditions on the shakedown test were perfect, like everywhere else.”
“As you can expect, the stage is ‘cleaning’ a lot,” confirmed Mads Ostberg (Citroën DS).
The Norwegian might take some comfort from the fact that local television is forecasting snow for Friday along the nearby border with his home country, which is exactly where the majority of Friday’s stages are located…
“As we saw on shakedown, the conditions are evolving very quickly,” noted Citroën team-mate Kris Meeke who is looking for a strong result this week after his Rallye Monte-Carlo misfortunes. “It looks like the best start position will be as far down the order as possible. That might not suit all the drivers, but wouldn’t you rather win the Monte and be first on the road here, even if it is a handicap? I certainly would. Not many people would want to be 10th on the first round in order to benefit from a good position in Sweden.”
Sébastien Ogier, the man who took top prize for Volkswagen in the Principality, was clearly disgruntled with the change in conditions: “The ice is melting fast. Being first on the road is going to be a disadvantage…”
Although teams are only obliged to complete three passes in shakedown, they all went out for at least four attempts to see how their respective machines performed in the slush. “The surface is changing very quickly, so it’s difficult to compare times. But it’s very useful to have experience like this because you tend not to look for poor conditions during pre-event testing,” said Citroën DS engineer Didier Clément.
Unfortunately, the temperature remained positive throughout last night and the thermometer indicated +2°C when shakedown started at 8am this morning.
Unsurprisingly, the surface of the 3.99km test soon showed signs of damage. “It’s cutting up,” reported Ford’s Elfyn Evans who was one of the first drivers to return to the service park after his first two runs. “During recce, the conditions on the shakedown test were perfect, like everywhere else.”
“As you can expect, the stage is ‘cleaning’ a lot,” confirmed Mads Ostberg (Citroën DS).
The Norwegian might take some comfort from the fact that local television is forecasting snow for Friday along the nearby border with his home country, which is exactly where the majority of Friday’s stages are located…
“As we saw on shakedown, the conditions are evolving very quickly,” noted Citroën team-mate Kris Meeke who is looking for a strong result this week after his Rallye Monte-Carlo misfortunes. “It looks like the best start position will be as far down the order as possible. That might not suit all the drivers, but wouldn’t you rather win the Monte and be first on the road here, even if it is a handicap? I certainly would. Not many people would want to be 10th on the first round in order to benefit from a good position in Sweden.”
Sébastien Ogier, the man who took top prize for Volkswagen in the Principality, was clearly disgruntled with the change in conditions: “The ice is melting fast. Being first on the road is going to be a disadvantage…”
Although teams are only obliged to complete three passes in shakedown, they all went out for at least four attempts to see how their respective machines performed in the slush. “The surface is changing very quickly, so it’s difficult to compare times. But it’s very useful to have experience like this because you tend not to look for poor conditions during pre-event testing,” said Citroën DS engineer Didier Clément.
