WRC Rallye Deutschland 2015 Les brèves

Au menu des brèves allemandes, cinq millions d’amis, des 30e victoires, un 50e podium, un 50e rallye WRC, le Rallye Deutschland le plus rapide et de l’hydrogène…

Our WRC notes from Rally Deutschland look at car, driver and co-driver statistics, an alternative-fuel rally car and Facebook fans in their millions… 

En Allemagne, la Volkswagen Polo R WRC a remporté le seul rallye mondial qui manquait à son palmarès, et sa 30^e victoire sur 35 rallyes WRC disputés !

Rallye Deutschland was the only world championship round the Volkswagen Polo R WRC had yet to win. Sunday’s victory took its score to 30 wins from 35 WRC starts!

Avec cette 30^e victoire, Sébastien Ogier rejoint Marcus Grönholm à la 2^e place du palmarès mondial, loin derrière Sébastien Loeb (78). La France reprend l’avantage sur la Finlande, 175 à 174.

Jari-Matti Latvala n’est toujours pas parvenu à remporter un second rallye WRC consécutif, mais il a décroché son 50^e podium mondial.

A 104,1 km/h de moyenne, Seb Ogier a remporté le Rallye d’Allemagne le plus rapide depuis 2002.

Vainqueur sortant du Rallye d’Allemagne, Nicolas Gilsoul disputait ce week-end son 50^e rallye WRC. Ses débuts remontent au Rallye Monte-Carlo 2007 sur une Mitsubishi (copilote de Luc Dewinter).

                             

Ogier’s 30^th world class victory makes him the second-most successful driver in WRC history, level with Marcus Grönholm. The record (78) is still with Sébastien Loeb, however. France has gone back ahead of Finland in terms of wins by nationality (175 vs 174).

Jari-Matti Latvala claimed his 50^th WRC podium finish but still hasn’t managed to win two events in a row.

This year’s Rallye Deutschland was the fastest since 2002. Ogier won at an average speed of 104.1kph.

Thierry Neuville’s co-driver Nicolas Gilsoul started his 50^th WRC event in Germany. His first was the 2007 Rallye Monte-Carlo in a Mitsubishi alongside Luc Dewinter.

La page Facebook de Volkswagen Motorsport a franchi la barre des 5 millions d’amis dimanche à 15h03. Parmi les invités de l’équipe allemande ce week-end, des footballeurs du VfL Wolfburg et le groupe Revolverheld.

Volkswagen Motorsport’s Facebook page reached the five-million fans mark at 3:03pm on Sunday. The team’s guests during the weekend were VfL Wolfburg soccer players and the rock group Revolverheld.

Les organisateurs ont estimé le nombre de spectateurs à 225 000. Beaucoup de fans du Nord-Est de la France avait fait le déplacement puisqu’ils n’auront pas l’occasion d’admirer les WRC au Rallye d’Alsace cette année.

Daniel Barritt, copilote d’Elfyn Evans, a fêté ses 34 ans dimanche avec une 6^e place au classement général.

The organisers put spectator numbers at 225,000. They included a big contingent from northeastern France who won’t be able to enjoy WRC action this year in Alsace.

Elfyn Evans’ co-driver Daniel Barritt celebrated his 34^th birthday with sixth overall on Sunday.

Les promoteurs de tous les rallyes mondiaux ainsi qu’une délégation sud-coréenne ont été invités à participer à un atelier de travail sur la promotion du WRC à l’occasion du Rallye d’Allemagne.

L’une des deux BMW 120 diesel engagées à l’ADAC Rallye Deutschland, est sortie violemment de la route dans Stein&Wein (ES18). Alexander Herrmann et Olivier Steinmacher ont été transportés à l’hôpital.

Toyota a pour habitude de présenter ses modèles de compétition lors du Rallye d’Allemagne (Yaris R1, GT-86…). Cette année, c’est une Toyota Mirai préparée « rallye » qui officiait comme voiture VIP. Cette voiture roule à l’hydrogène (aucun rejet polluant) et son moteur électrique à pile à combustible affiche 150 chevaux pour une autonomie comparable aux véhicules à essence.

A workshop in Trier on the subject of promoting the WRC was attended by all the championship’s organisers, plus a delegation from South Korea.

One of the two diesel-engined BMW 120s entered for the ADAC Rallye Deutschland crashed nastily on SS18 ‘Stein&Wein’. Alexander Herrmann and Olivier Steinmacher were taken to hospital.

Toyota has a habit of introducing new competition cars at Rallye Deutschland (Yaris R1, GT-86, etc.). This year, it revealed a ‘rally-prepared’ Toyota Mirai which served as VIP car. It runs on emissions-free hydrogen and its motor is accredited with an output of 150hp for a range equivalent to that of a petrol car.

L’Italien Andrea Crugnola (Renault Clio R3) et l’Allemand Marijan Griebel (Opel Adam R3) ont remporté les catégories RC3 et RC4 et terminent devant Romain Dumas (Porsche, vainqueur R-GT) qui a perdu beaucoup de temps dans l’ES16 pour changer une roue.

Ghislain de Mévius, fils de Grégoire (double champion du monde GrN, 1991 et 1992), a remporté la 4^e manche du DMack Fiesta Trophy 2015. C’est le 4^e vainqueur différent cette année.

                             

Italy’s Andrea Crugnola (Renault Clio R3) and Germany’s Marijan Griebel (Opel Adam R3) won the RC3 and RC4 classes respectively. They finished ahead of R-GT winner Romain Dumas who dropped a chunk of time on SS16 after a wheel-change.

                             

Ghislain de Mévius, son of Grégoire (1991 and 1992 Group N champion), became this year’s fourth different DMack Fiesta Trophy winner after four rounds.