Ducati 350 built by Mauro di Prospero.

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Officially official - Chaz Davies joins BMW

The rumors that Chaz Davies would be joining BMW next season more or less came out of the blue a little more than a week ago, after Ben Spies let his pre-contract with the Italian Superbike team expire and more or less confirming that he would be staying put in MotoGP (the announcement that he’ll be riding in Ducati’s Junior team with Andrea Iannone is expected next week at Misano).

After Davies maiden victory in today’s race 2 at Nurburgring, ParkinGO team manager sadly confirmed that the Welsh rider that gave the team the 2011 Supersport title before their switch to WSBK was leaving and that he would be riding for BMW, and now it has been officially confirmed that Davies will be replacing Leon Haslam in the team and joining Marco Melandri.

BMW Italia will be handling the squad after the German manufacturer decided to downsize their official team and transfer factory support directly to Andrea Buzzoni’s squad.

“We are happy that we can welcome Chaz to the BMW Motorrad family. On his way through the ranks, Chaz showed how talented and fast he is. His title win in the Supersport World Championship in 2011 was impressive proof of that. And in his current debut season in the Superbike World Championship, it did not take him long to win his first race,” said Buzzoni, General Manager BMW Motorrad Italia. “We are convinced that Marco and Chaz will form a premium rider line-up, and that in combination with the BMW S 1000 RR, we will have one of the strongest packages in the World Championship.”

BMW Italia is the first team to have officially confirmed their 2013 line-up.

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RACE2;Chaz Davies takes maiden WSBK victory at Nurburgring

On the day that will seem BMW announcing that Chaz Davies (and confirmed by ParkingGO team manager Giuliano Rovelli) will joining the team next season, the Welsh rider took his maiden World Superbike in Race 2 at Nurburging in highly eventful race that saw title rivals Max Biaggi and Marco Melandri both crash.

Biaggi had regained the championship lead after race 1 and at the end of the first lap while chasing Tom Sykes and Eugene Laverty - who had gotten the holeshot. Sykes put in a hard pass on Laverty who ended up running into the gravel trap and rejoined in 6th while Biaggi who was right behind him had to overbrake to avoid him and crashed and he was able to rejoin, albeit in last place and had to scythe through the field and finish in 13th and still pick up some precious points and extend his lead to 9.5 points over Melandri.

Marco Melandri who was following in fourth after the incident inherited second place pulling with him Chaz Davies as Sykes tried to escape, but the BMW rider reeled him in an on the 8th lap and passed him to take the lead, only disaster was waiting to strike one lap later and pushing to get away the BMW rider lost the front and crashed out - getting his second DNF of the day and with all the BMW head honchos looking in what they expected to be a much better home race which became even worse as already injured Leon Haslam also crashed several laps later.

With Melandri out of the running Davies began his lonely ride to take a comfortable victory, while the second and third places went to Eugene Laverty and a hard riding Leon Camier who had duked it out during the second part of the race after disposing of a clearly struggling Tom Sykes (tire issues again) who faded from first to fifth and had to fight off the attentions of Carlos Checa in the final two laps.

Jonathan Rea who will be debuting in MotoGP next weekend finished in fourth, Checa was sixth while Davide Giugliano crossed over the finish line in a very distant seventh (more that 7 seconds behind his Althea team mate). Loris Baz pipped Ayrton Badovini for 8th on the final lap while Sylvain Guintoli closed out the top ten after battling for fourth with Laverty, Rea and Giugliano.

WSBK Nurburgring Race 2 Results:

01- Chaz Davies – ParkinGO MTC Racing – Aprilia RSV4 Factory – 20 laps in 39’00.327
02- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 3.022
03- Leon Camier – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 3.222
04- Jonathan Rea – Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR – + 5.705
05- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 7.304
06- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – + 7.541
07- Davide Giugliano – Althea Racing – Ducati 1198 – + 14.709
08- Loris Baz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 19.782
09- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia GoldBet – BMW S1000RR – + 19.925
10- Sylvain Guintoli – PATA Racing Team – Ducati 1198 – + 20.028

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EWC: 24 Heures Moto : la victoire à Kawasaki SRC, le titre au SERT

Kawasaki SRC (Pirelli) est venu à bout des 24 Heures Moto au terme d’une course âprement disputée et réussit l’exploit de s’imposer pour la troisième année consécutive. Le SERT (Dunlop), second, accroche une 12ème couronne mondiale à son palmarès. BMW Motorrad France Team Thevent (Michelin) est troisième. Trois constructeurs et manufacturiers se partagent le podium.

La 35^ème édition des 24 Heures Moto a été marquée par des conditions de course difficiles entraînant des chutes multiples. Les pilotes et les machines ont a dû affronter des températures élevées pendant ce marathon de 24 heures.

Jaillissant de sa troisième place sur la grille de départ, Vincent Philippe place la Suzuki n°1 du SERT en première position lors du premier tour. Immédiatement pris en chasse par Julien Da Costa, la Kawasaki n°11 prend les rênes dès le second tour. Une intense lutte pour la première position va alors commencer entre ces deux machines rejointes par la Yamaha n°94 après 1h30 de course.

Kawasaki SRC s’installe en tête mais n’arrive pas à s’échapper. Après neuf heures de course, seulement 30 secondes séparent les trois équipes de tête. Auteur du meilleur chrono en 1.38.562 lors du 276^ème tour, le GMT 94 réussit à accrocher la seconde place au début de la 11^ème heure mais est contraint de rentrer au stand après 13h30 pour un changement de radiateur consécutif à une surchauffe moteur. David Checa reprend la piste en quatrième position avec un handicap de quatre tours.

Le SERT a profité de l’arrêt non programmé du GMT 94 pour recoller à la Kawasaki n°11. Les deux teams vont alors s’échanger la tête de la course au grès des ravitaillements. Julien Da Costa, Grégory Leblanc et Freddy Foray vont réussir à creuser un écart suffisant pour offrir une troisième victoire consécutive à Kawasaki qui égale ainsi le palmarès d’Honda avec 11 victoires. Les 24 Heures Moto 2012 se sont disputées sur un rythme soutenu permettant à la Kawasaki n°11 de boucler 844 tours (3532 km) sous le drapeau à damier et ainsi battre leur propre record de 2011.

Le SERT rallie l’arrivée à 62 secondes du vainqueur. Chutant lors de la deuxième heure de course, la BMW n°99 a été éliminée de la bataille pour la victoire. Ennuyé par des problèmes de freins, BMW Motorrad France Team Thevent monte sur la troisième marche du podium, relégué à quatre tours. Le GMT 94 se classe quatrième.

Jamais en mesure de rivaliser pour les premières places, Honda TT Legends complète le Top 5. Chutant à plusieurs reprises en début de course et victime de problèmes électriques dans les dernières heures, le YART (Michelin) est huitième derrière National motos et la première équipe Superstock, MCP Starteam. Louit Moto et Penz complète le podium stock.

Avec 135 points, le SERT est sacré champion du monde pour la 12^ème fois devant BMW Motorrad France et le GMT 94. Penz 13 remporte la Coupe du monde FIM Superstock.

« Félicitations aux vainqueurs, la bataille entre les équipes de pointe a été fabuleuse » déclare Pascal Couasnon, directeur de Michelin Compétition. « Nos pneumatiques se sont montrés performants surtout compte tenu des conditions extrêmes que nous avons rencontrées. Malgré la forte amplitude thermique de la piste, nos équipes partenaires ont utilisé un seul type de pneumatique tout au long des 24 heures. Ceci à démontré ainsi la polyvalence de nos produits.  Je tenais à remercier l’ensemble de nos partenaires pour leur confiance et leurs performances durant toute la saison avec deux motos sur le podium final du Championnat du monde.» 

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