DTM, HOCKENHEIM : DEUXIÈME POLE CONSÉCUTIVE POUR FARFUS (BMW)

On n'arrête plus Augusto Farfus. Après sa première pole position en DTM lors de la manche précédente en Espagne à Valencia, le brésilien a récidivé aujourd'hui dans les qualifications de la Finale de la saison 2012 à Hockenheim avec sa BMW M3 DTM.

On sait que le titre se joue ce week-end entre trois pilotes : Gary Paffett (Mercedes) et Bruno Spengler (BMW) surtout, ainsi que Jamie Green (Mercedes). La lutte promet, car Gary Paffett a signé le deuxième chrono et Bruno Spengler le troisième. En revanche, Jamie Green qui conservait mathématiquement une petite chance pour le titre voit ses espoirs s'atténuer, n'ayant pu réaliser que le neuvième temps.

Il faisait bon aujourd'hui à Hockenheim, avec une douce température de 20°C.

Q1

Après que Rockenfeller (Audi) ait signé le premier chrono significatif, Gary Paffett réussissait au bout de six minutes dans cette première séance un temps de 1'34''213  sur lequel tous ses concurrents allaient buter, avec pour les plus opiniâtres Ekström (Audi), Tomczyk (BMW) et Adrien Tambay (Audi), de plus en plus à l'aise en DTM, ces trois pilotes ayant réalisé dans cet ordre les meilleurs chronos derrière Paffett.

Six pilotes ne passaient pas le cap de cette Q1 : Schumacher, Wickens et Merhi (Mercedes), Molina (Audi), Coulthard et Wolff (Mercedes). Mauvaise Q1 donc pour Mercedes-Benz et plus particulièrement pour David Coulthard sont c'est la dernière course en DTM. En revanche, belle performance de Rahel Frey qui passe en Q2.   

Q2

Rockenfeller attaque d'entrée, mais est rapidement débordé par Farfus puis Spengler et Paffett qui demeurera à nouveau le plus rapide jusqu'à la fin de la séance devant Dirk Werner (BMW), Spengler et Farfus.

Les éliminés sont  Albuquerque et Rockenfeller (Audi), Vietoris et Priaulx (Mercedes), Tambay et Frey (Audi).

Q3

La bataille a été rude. Mattias Ekström a tout d'abord été le plus rapide mais très vite le BMW de Farfus a realisé un temps de 1'33''673 que personne ne pourra battre. A la fin de cette Q3, Farfus devance Bruno Spengler, Gary Paffett et Mattias Ekström, tous trois qualifiés également pour la Q4 à laquelle n'accèdent donc pas Joey Hand, Martin Tomczyk et Dirk Werner (BMW), Timo Scheider et Edoardo Mortara (Audi) et Jamie Green (Mercedes).

Q4

Ekström établit le premier chrono de référence, Gary Paffett prend à son tour la piste et améliore le temps du suédois. Spengler ne peut mieux faire mais s'intercale entre la Mercedes et l'Audi. Augusto Farfus met tout le monde d'accord en réalisant un temps de 1'34''140 qui lui permet d'obtenir sa deuxième pole position consécutive.

Les chronos sont ici

BY Claude Foubert (Endurance-info.com)

DAY3; RALLY D'ITALIA 2012

Going into the overnight halt, the overall classification is: 1) Mikko Hirvonen (Citroen-Michelin) - 2) Evgeny Novikov (Ford-Michelin) +1:28.2 - 3) Ott Tanak (Ford-Michelin) +2:20.6 - 4) Mads Ostberg (Ford-Michelin) +3:48.3 - 5) Sebastien Ogier (Skoda-Michelin) +4:30.5
That completes day 3 of Rally Italia Sardegna, the penultimate round of the FIA World Rally Championship. It's only a short day tomorrow, only 2 runs of a single 8.24-kilometre stage, the power stage on the second running. It is going to be difficult for overall places to change with the short stage distance available, although Chris Atkinson in the Mini is only 3.9-secs behind Sebastien Ogier in 5th place.

UNE PREMIÈRE POLE POUR REBELLION RACING EN ALMS.

Neel JANI assure la « pôle position » pour la course de Petit Le Mans qui se tiendra demain à Road Atlanta, avec un temps au tour de 1'09''089, 4 dixièmes devant la HPD de Muscle Milk. La Lola-Toyota #12 prendra le départ de Petit Le Mans - Road Atlanta en tête de la course.

Cette pôle position à Petit Le Mans a une grande valeur pour l'équipe puisqu'elle restera comme la première pôle position en ALMS pour REBELLION Racing.

La course promet elle aussi d'être mémorable face à des concurrents tels que Musck Milk et Dyson Racing qui se battront pour la victoire finale au championnat ALMS. Ils seront de redoutables adversaires pour toute l'équipe de la Lola-Toyota N°12, lors des 10 heures de course de demain.

La gestion du trafic et des nombreuses interventions des voitures de sécurité qui ne manqueront pas de se produire sur ce circuit aussi technique et exigeant qu'encombré sera un facteur clé pour la victoire finale.

Toute l'équipe de REBELLION Racing est prête, derrière ses trois pilotes Neel Jani, Nicolas Prost et Andrea Belicchi, à relever le défi américain pour tenter d'accrocher le trophée de Petit Le Mans à son palmarès.

Neel Jani - Pilote de la Lola-Toyota N°12 : « Nous sommes très heureux de courir ici aux USA. Les circuits américains sont vraiment très exigeants pour les pilotes qui doivent repousser leur limite pour aller plus vite. Il y a beaucoup de monde sur le circuit et la course est toujours l'occasion d'une belle fête. Demain, nous n'interférerons pas dans la bataille finale entre Muscle Milk et Dyson Racing pour le titre de champion ALMS. Nous sommes venus ici dans un seul but : gagner Petit Le Mans.»

Bart Hayden - Team Manager de REBELLION Racing : «Avant la séance de qualifications, nous étions confiants dans notre capacité à réaliser la pôle position. Pour nous, il s'agissait surtout de trouver un tour clair. Néanmoins, l'écart avec les autres voitures n'est pas très grand. Nous savons que la course de demain sera difficile. Félicitations à Neel pour avoir réalisé la pôle d'aussi belle façon et merci aux ingénieurs et mécaniciens d'avoir travaillé aussi dur pour obtenir un bon set-up et une bonne préparation de la voiture. Nous nous réjouissons de la course de demain. J'espère qu'elle sera passionnante pour tout le monde. »

Le départ de la course sera donné samedi 20 octobre à 11h30 (heure locale), 17h30 (heure française).

Source : Rebellion Racing

LM P2:OLIVIER PLA ET OAK RACING EN POLE AU PETIT LE MANS.

Rapide depuis les premières séances d'essais libres sur le circuit de Road Atlanta, Olivier Pla, associé à Bertrand Baguette et Jacques Nicolet, a décroché une pole magnifique en LM P2 à Petit Le Mans avec la Morgan-Nissan 2012 LM P2 n°35 d'OAK Racing après un duel serré avec la voiture sœur engagée par l'équipe Conquest Endurance, qui partira également en première ligne.

Après sa quatrième position au classement général l'année dernière, c'est à Olivier Pla qu'est revenu l'honneur de qualifier la Morgan-Nissan 2012 LM P2 n°35 sur la piste de Road Atlanta. En bouclant un tour en 1'12''046, le pilote toulousain a devancé de seulement deux millièmes Martin Plowman et la Morgan-Nissan n°37, conçue et fabriquée par Onroak Automotive, le département constructeur de OAK Racing !

Si Olivier Pla connaît bien le circuit de Braselton, en Géorgie, puisqu'il compte deux participations à Petit Le Mans depuis 2008, son coéquipier Bertrand Baguette découvrait la piste tracée sur l'argile rouge typique du Sud-Est des Etats-Unis. Le pilote belge n'a pas manqué son entrée en matière en signant le meilleur temps de la première session d'essais libres.

Avec en point de mire le titre en European Le Mans Series, OAK Racing a la victoire comme seul objectif ce weekend à Petit Le Mans, dernière manche de la saison de l'ELMS et de l'American Le Mans Series à laquelle Conquest Endurance participe. Actuellement deuxième au classement LM P2, catégorie reine de la série européenne, le team basé à quelques minutes du circuit des 24 Heures du Mans, a des espérances élevées ce weekend car les points attribués à la fin des 1 000 miles ou 10 heures de Petit Le Mans comptent double.

La pole d'Olivier Pla permettra à OAK Racing de partir devant ses adversaires sur un tracé où la gestion du trafic est l'une des clés du succès. Bertrand Baguette, Jacques Nicolet, qui est monté sur le podium en LM P2 en 2010, et Olivier Pla ont toutes les cartes en main pour terminer sur la plus haute marche du podium, comme à Donington.

Sébastien Philippe, Team Principal : "Les circuits américains réussissent apparemment bien à OAK Racing et à Olivier Pla. C'est notre deuxième course aux Etats Unis cette année, et notre deuxième pole position. Aujourd'hui nous sommes très satisfaits car au-delà d'être en pole, notre partenaire et importateur pour les Etats-Unis, Conquest Racing, qui roule sur la même voiture, est également avec nous en première ligne. Nous avons démontré aujourd'hui le bon potentiel de notre Morgan 2012 LM P2, mais la qualification est une chose et une course de 10h00 en est une autre. L'importance de la qualification est finalement très relative par rapport à tout ce qui peut se passer en couse, mais c'est toujours bien de démontrer la qualité du team et de la voiture. Toute l'équipe a fait un excellent travail."

Olivier Pla, pilote de la Morgan-Nissan 2012 LM P2 n°35 : "C'est bien de pouvoir arriver ici, à Road Atlanta, directement depuis Fuji, de mettre la voiture sur la piste et d'être compétitif immédiatement. Je disposais d'une voiture très bien équilibrée pour la qualification. C'était une séance assez étrange car plus on roulait plus la piste était rapide et donc plus les chronos chutaient. J'ai réussi à avoir un tour clair à la fin. Si la pole est la cerise sur le gâteau, il faut rester concentrer pour la course demain et se préparer à toutes sortes de scénarios."

Source : OAK Racing