Dakar 2014 : Al-Attiyah, compañero de Peterhansel / Al-Attiyah rejoint Peterhansel

Los organizadores del ASO han presentado hoy oficialmente el Dakar 2014 en una conferencia de prensa en París. Nasser Al-Attiyah se une a Stéphane Peterhansel en la formación X-Raid line-up, mientras Carlos Sainz pilotará un buggy preparado por SMG.

L’édition 2014 du Rally Dakar a été officiellement présentée aujourd’hui lors d’une conférence de presse organisée par ASO à Paris. Nasser Al-Attiyah rejoint Stéphane Peterhansel dans l’écurie X-Raid, Carlos Sainz pilotera un Buggy préparé par SMG.

El 26º Dakar empezará el 5 de enero en Rosario, Argentina, y acabará en Valparaíso, Chile, dos semanas más tarde después de un viaje de 9.000 km a través de América del Sur, incluyendo 4.904 km cronometrados para los 151 participantes en la categoría de autos.

El ganador de 2011 Nasser Al-Attiyah ha cambiado su buggy Red Bull por un Mini ALL4 Racing/Michelin del equipo X-Raid junto al 11 veces ganador Stéphane Peterhansel y el español Nani Roma (2^º en 2012).

El sudafricano Giniel de Villiers (ganador en 2009) conducirá de nuevo un Toyota Hilux, mientras Carlos Sainz (ganador en 2010) ha elegido un buggy SMG. Se espera que el norteamericano pilote un nuevo Hummer con el ganador de la reciente Baja 1000, B-J. Baldwin. El argentino Lucio Alvarez (5^º en 2013) dispondrá de un nuevo Ford F-150 semioficial.

El antiguo piloto del WRC Federico Villagra está inscrito con un Mini ALL4 Racing, como su compatriota Orlando Terranova y el polaco Krzysztof Holowczyc. Christian Lavieille se unirá al piloto portugués Carlos Sousa en el equipo chino Haval. El doble campeón del mundo de rallyes Miki Biasion regresa a la categoría de automóviles con un Fiat.

La 36^e édition du Rallye Dakar s’élancera de Rosario (Argentine) le 5 janvier 2014 pour se conclure à Valparaiso (Chili) deux semaines plus tard après environ 9000 km, dont 4904 km chronométrés pour les 151 concurrents engagés en catégorie Auto.

Nasser Al-Attiyah, vainqueur de l’édition 2011, abandonne son Buggy Red Bull pour rejoindre le team X-Raid. Comme Stéphane Peterhansel, 11 fois vainqueur de l’épreuve, et l’Espagnol Nani Roma (2^e en 2012), il pilotera une Mini ALL4 Racing/Michelin.

Le Sud-Africain Giniel de Villiers (vainqueur en 2009) repart avec un Toyota Hilux, alors que que Carlos Sainz (vainqueur en 2010) a choisi un Buggy SMG. L’Americain Robby Gordon est annoncé sur un nouveau Hummer avec le vainqueur de la Baja 1000 2013 BJ Baldwin. L’Argentin Lucio Alvarez (5^e en 2013) fera débuter un Ford F-150 semi-officiel.

L’ancien pilote de WRC Federico Villagra est engagé sur une Mini ALL4 Racing, de même que son compatriote Orlando Terranova et le Polonais Krzysztof Holowczyc. Christian Lavieille rejoint le Portugais Carlos Sousa dans le team chinois Haval. L’ancien double champion du monde des rallyes Miki Biasion est de retour en catégorie Auto sur une Fiat.

The Delivery

Our first official road trip, travelling from Suffolk to the south of france over 1000 miles delivering the 'Hunter' a Honda CB250 Superdream to a good friend and customer.

The Delivery from Old Empire Motorcycles on Vimeo.

To see more from us and the bikes visit- oldempiremotorcycles.com
To see more from the very talented Chris Fergusson visit- chrisfergusson.co.uk/

Revival Cycles Guzzi Le Mans I: Texas racer

The guys from Revival Cycles, in Austin, Texas, know how to treat an Italian diva: their customised Moto Guzzis and Ducatis are in demand far beyond the State's borders...

You might be surprised to find a specialist in Italian racing machines in Texas. But Austin is next to Portland, one of the younger, hipper cities in the USA - and in addition to organic coffee shops, microbreweries and galleries, there is the now-obligatory custom bike shop, somewhere to hang out on Saturday afternoons in your oilcloth jacket and Red Wing boots. But Revival Cycles is a bit special - restorer Alan Stulberg has even been given credit for his work by Moto Guzzi in Italy.

Passion meets pragmatism

The recipe is simple: passion and pragmatism in equal measure. For Stulberg, motorcycles are an aesthetic expression, a demonstration of beauty in a practical guise. It sometimes takes quite an effort to reveal that beauty, however: as illustrated by the 1978 Moto Guzzi Le Mans I, which arrived at Revival Cycles in a miserable condition in 2012. Stulberg stripped and rebuilt it, first as a slimmed-down custom bike, and then as a vintage racer. The dull grey colour, incidentally, was inspired by a Porsche 356 - a sensational choice in our opinion!

Further details can be found at revivalcycles.com.

RALLYE TT – PLAINES & VALLEES – Qui va souffler les bougies de la 40ème édition ?

 

Le rallye Plaines et Vallées est l’un des rallyes les plus anciens de la discipline. Ce cru 2013 s’annonce passionnant. En plus d’une liste importante de pilotes capables de s’imposer, trois titres restent encore à distribuer. La 40ème édition ne déroge pas à la règle avec un temps qui s’annonce polaire et des pistes très roulantes. Les équipages vont pouvoir exprimer leur talent sur la dernière épreuve de la saison 2013. Que le meilleur gagne !

PROGRAMME Pour fêter le 40ème anniversaire du rallye, le président de l’ASACA, Fabien Daigneau, et toute son équipe ont mis les petits plats dans les grands. La fête sera belle avec, pour débuter, une cérémonie commémorative de l’événement ce jeudi à 17h30, sur la place Chanoine Boulogne de St André de l’Eure. A cette occasion, les anciens vainqueurs se verront remettre des trophées avant d’échanger autour d’un verre lors d’un apéritif offert suivi d’un repas. Vendredi, tous les passionnés ont rendez-vous à partir de 16h dans le centre-ville de St André de l’Eure pour les traditionnelles vérifications techniques. A cette occasion, le public pourra admirer les véhicules et les équipages qui prendront part à ce 40ème rallye Plaines et Vallées. Samedi et dimanche, les 88 équipages engagés disputeront 12 spéciales pour se départager avant de rejoindre le parc fermé dimanche vers 16h30. CHAMPIONNAT Les ténors de la discipline ont répondu présents à ce rendez-vous incontournable. En effet, malgré un titre déjà acquis, Louis Dronde, le nouveau champion de France en titre sera présent ce week-end pour étrenner son nouveau moteur, un 2,5L Honda. Dans la même classe, il retrouvera son copain Emmanuel Castan qui s’est montré intraitable sur le précédent rallye au volant de son Rivet. Sur son Fouquet, Alain Pierrine essayera de suivre le rythme imposé par la jeune vague alors que nous suivrons de près les temps réalisés par Grégory Vincent et son Gembo. Toujours en 3L, le pilote SPDO, Patrick Poincelet disputera peut-être ce week-end sa dernière course en rallye Tout-Terrain. L’objectif pour le pilote de l’Aisne est de terminer sa saison dans les neufs premiers du Championnat. S’il n’y parvient pas, il raccrochera son casque en fin d’année. Sur des buggys moins récents et moins performants, Nathanaël Costil, Alexandre Borée ou encore Thomas Lefrançois devraient régaler les spectateurs avec leur pilotage généreux. Dans la classe T1A3, Daniel Favy reste une valeur sûre. Après sa belle deuxième place acquise sur le rallye Dunes et Marais, l’auvergnat aimerait bien finir sa saison en beauté. Dans sa catégorie, il retrouvera le jeune Alexandre Thion qui pourrait bien créer la surprise avec son Fouquet. Christophe Costes, Cyril Omnes, Michael Cazé ou encore Carlos Soares devraient logiquement jouer aux avant-postes mais Tim Dilworth « l’Anglais » et Laurent Bartolin « le local » partiront avec les faveurs des pronostics. Dans la petite classe, Vincent Foucart semble être le chef de file avec son Rivet. Le sorcier d’Etampes adore cette épreuve qu’il a remportée à cinq reprises lors de ces dix dernières années ! Excusez du peu. Au volant de son habituel Fouquet, Vincent Poincelet fera son maximum pour remporter la classe sans prendre de risques inconsidérés. Enfin, Fabrice Rivet et sa fille auront pour objectif de prendre du plaisir avec leur Rivet Cyclone. CHALLENGE 2RM En 2RM, Jérôme Hélin doit terminer l’épreuve devant Lionel Lainé s’il veut être titré à la fin du week-end dans le Challenge 2RM. A la régulière, on voit mal comment Lionel Lainé pourrait contrer le pilote du Tomahawk qui a toujours dominé le pilote du Rivet cette année. Par contre, pour François Cazalet, la tâche est plus difficile. Le pilote du Fouquet n’est pas maître de son destin car même s’il s’impose, il faut que Jérôme Hélin abandonne et que Lionel Lainé termine son rallye au-delà de la 8ème place du Challenge 2RM. C’est presque mission impossible mais en rallye, on le sait, rien n’est impossible ! Sur son Rivet, Grégory Goni essayera de jouer l’invité surprise du weekend alors que Jérémy Hebert, Nicolas Martin, Bruno Coet, Maxime Capel ou encore l’impressionnant Wilfried Vassard viseront une place dans le quinté final. TROPHEE DES 4x4 Dans le Trophée des 4x4, Dominique Bastouilh risque de laisser Franck Olaïzola et Jean-Bernard Lacoste animer les débats sur les pistes normandes. Le pilote du Pathfinder a un titre à jouer et il doit avant tout rallier l’arrivée pour être sûr, ou presque, de décrocher un deuxième titre consécutif dans la catégorie. En effet, son principal adversaire, Fabien Darracq doit marquer 16 points de plus s’il veut être couronné. Un objectif impossible à atteindre à la régulière. Xavier Chaux, pour sa part, va assurer sa troisième place provisoire dans le Trophée des 4x4 2013. Enfin, pour le spectacle, il faudra compter sur le Suzuki de Vincent Veret et les Lada de Nicolas Coudry et de Teddy Aubrun.