Ils sont pilotes de MotoGP et fans de hors piste

Ces cinq pilote de MotoGP adorent l'asphalte, mais aiment aussi dompter les pistes de terre.

Par Joseph Caron Dawe

Les pilotes de MotoGP ne sont pas des tendres avec eux-mêmes lorsqu'il s'agit de s'entretenir physiquement.

Programme d'entraînement épuisant et régime alimentaire strict sont nécessaires pour tenir la distance sur une moto lancée à 230 km/h. Associez à cela un agenda de déplacements bien chargé, et vous obtenez une routine qui n'a rien d'une sinécure.

D'un autre côté, la moto fait partie intégrante de la vie de ces pilotes. Nombreux sont ceux à passer autant de temps que possible sur un deux-roues, pour ne rien perdre de leurs réflexes.

Le conduite hors piste est l'un des exercices préférés des stars de MotoGP. Piste de terre, motocross et trial sont autant de jeux pour parfaire leur entraînement. Focus sur les cinq des pilotes de MotoGP les plus accros à la conduite sur piste non goudronnée !

1. Marc Márquez : Parce-que régner en MotoGP n'est pas assez !

© www.marcmarquez93.com

Vous pensez peut-être que le champion du monde de MotoGP n'a pas besoin de s'entraîner beaucoup entre ses courses, vu sa domination dans la catégorie reine cette année. Mais le pilote espagnol est complètement fou des sorties en off road.

Il adore le motocross et les pistes non goudronnées, et s'est aussi essayé au trial...

© Repsol Media

Tout comme son frère Álex, Marc a commencé par s'exercer sur une motocross et utilise régulièrement ce type de deux-roues aujourd'hui pour s'entraîner.

Une pratique qui n'est pas sans risque : MarcMárquez s'est cassé la jambe dans un accident de motocross, juste avant le début de la saison. Mais cela ne l'a pas arrêté pour autant, comme le prouve ses neuf victoires d'affilée en 2014.

2. Colin Edwards : des bières, des grillades et une moto

Colin Edwards est complètement fan du pilotage sur piste de terre.
Une passion qui a conduit le pilote de MotoGP américain à ouvrir sa propre école de pilotage, le Texas Tornado Boot Camp, où il accueille régulièrement des pilotes de tous âge et niveaux.

Là-bas, il aide les apprentis pilotes à développer leur technique de pilotage tout en se faisant plaisir. Une vraie expérience à l'américaine. Regardez la vidéo ci-dessus pour voir ce que cela signifie !

3. Valentino Rossi : un ranch et c'est parti !

Un autre gars qui prend plaisir à quitter l'asphalte, c'est la légende de MotoGP, Valentino Rossi. L'Italien s'est construit son propre terrain de jeu, chez lui, à Tavullia.

Il s'agit d'une énorme piste en terre sur laquelle il sort régulièrement, et qui lui cause d'ailleurs des problèmes de voisinage, à cause du bruit qu'elle engendre...

4. Álvaro Bautista : toujours plus de motocross

Álvaro Bautista est l'autre star espagnole de MotoGP ayant un penchant pour la prise - mesurée - de risques sur piste.

Le pilote Honda est un grand fan de motocross. Il s'est récemment rendu au MXGP d'Espagne, dans sa ville de Talavera.

Bautista a également eu son lot de mésaventures. Sa saison de rookie en MotoGP, en 2010, a été interrompue prématurément à cause d'une fracture de la clavicule qu'il s'est faite lors d'un entraînement sur sa moto MX.

5. Andrea Dovizioso : fan de MX

Tout comme Bautista, le pilote italien Andrea Dovizioso adore piloter et regarder le motocross. Le pilote de MotoGP Ducati a assisté à de nombreux évènements internationaux de MX, et monte dès que possible sur sa motocross.

L'expérience de Dovizioso en MX n'a pas non plus été un long fleuve tranquille. Durant son entraînement d'avant-saison 2012 de MotoGP, il a chuté de sa moto et s'est brisé la clavicule.

bottes

ARGENTINE ; LADA’S GREATEST DAY EVER IN WTCC

The Argentine event marked the greatest day for LADA Sport Lukoil since they joined the WTCC. Rob Huff put in a remarkable effort to give the Russian manufacturer its first leading laps and podium result.

James Thompson provided the icing on the cake by scoring points in both races: tenth and ninth.
These results followed a tireless team work to improve the Granta car that culminated in long test sessions after the previous race meeting at Spa and the introduction of a new front suspension.
Team principal Victor Shapovalov said: “I am very very happy, it was a great result for the team and a reward for the efforts we have put in this season and especially since the last race. An incredible day that made us very proud.”
Huff echoed: “I am absolutely delighted with this result, we could have won, but I knew how much this second place meant for the team and so I made sure we got it. Honestly I enjoyed the podium as much as any I have had. It was so nice celebrating with the team who earned this result through tireless effort and dedication.”
Thompson added: “That was a fantastic weekend for the team! I am very happy for Rob, it was a deserved podium for all of us! All the cars performed well this weekend and I was happy to score points again. I was very satisfied with the car’s drivability, pace and consistency.”

WRC Rally Finland 2014 : Jari-Matti Latvala la voulait tellement…/ A victory Latvala desired so much…

A 29 ans, Jari-Matti Latvala a remporté sa 11e victoire mondiale, une de ses plus belles d’après lui. Ce 3e succès de la saison lui permet de rester dans la course au titre Pilotes 2014, même si l’affaire semble corsée.

« Tu es ici pour gagner ». C’était lemottode Christoph, son préparateur mental, pour ce Neste Oil Rally Finland. Et même dans les moments les plus difficiles, le pilote Finlandais n’a jamais oublié ces consignes-là…

« Dès les essais, j’ai su que j’avais les armes pour gagner », a reconnu Jari-Matti Latvala après une cérémonie du podium émouvante. « On a parcouru 600 km sans aucun souci, les réglages étaient parfaits. J’ai été totalement rassuré et confiant à l’issue de l’ES1. Je voulais tellement cette victoire ici, pour moi, mes amis et ma famille qui sont venus me soutenir, mais aussi pour tous les Finlandais qui méritent qu’un « Flying Finns » remporte à nouveau cette épreuve. » 

« Après notre problème de freins, je me suis dit non, pas comme en Espagne l’an passé ou en Sardaigne cette année, pas trois fois ! Jamais je n’ai perdu le moral, bien au contraire. Il m’a fallu 5 ou 6 km dans la spéciale suivante pour comprendre les réactions de l’auto avec trois freins, et on a roulé ainsi le plus vite possible. On est resté en tête, je n’avais aucune inquiétude pour dimanche matin. »

Leader depuis l’ES1 et meilleur performer du rallye avec 14 ES remportées, Jari-Matti Latvala mérite amplement cette seconde victoire en Finlande. « Jari-Matti a effectué beaucoup moins d’essais que Seb l’an passé, ce fut une saison difficile pour lui. Cette année, il roule autant que son équipier en test et les résultats sont là », commentait Jost Capito, patron de VW Motorsport. On aurait tendance à penser que Jari-Matti a franchi un cap ce week-end, mais, attendons l’Allemagne… Il n’a encore jamais gagné deux rallyes d’affilée…

Sébastien Ogier a fait contre mauvaise fortune bon cœur ce week-end. Le Français fut d’humeur chagrine une bonne partie du week-end jusqu’à dimanche où il avait retrouvé le sourire, après avoir remporté la Power Stage. « C’est un bon résultat pour nous dans l’optique du championnat. Je n’ai pas eu un bon feeling avec la voiture jusqu’à samedi après-midi. Avec 3s4 d’écart, je savais que ce serait difficile sur ces spéciales rapides où les écarts se creusent rarement. Jari-Matti mérite amplement cette victoire. » Avec 44 points d’avance sur son équipier, Seb Ogier est plus que favori à sa propre succession.

Kris Meeke a signé son 3^e podium de la saison, mais contrairement au Monte-Carlo et à l’Argentine, il n’en a pas hérité. En Finlande, le Britannique est allé chercher cette 3^e place, grâce à un meilleur temps (ES7) et 26 top-5 en 26 spéciales ! « J’ai joué avec les grands ce week-end, mais j’ai encore des progrès à faire. Je me suis particulièrement appliqué dans les 500 1^ersmètres de l’ES1 pour avoir confiance. Si tu commences à hésiter sur ce rallye, tu perds vite le rythme. Ce résultat est important pour la suite de ma carrière… »

Hésiter, perdre le rythme, c’est exactement ce qui est arrivé à Mikko Hirvonen, Mads Ostberg et Andreas Mikkelsen qui ont vite perdu le podium de vue. « Après mon tout-droit vendredi après-midi, j’ai commencé à gamberger, à perdre le fil. Ici, ça ne pardonne pas » avouait le pilote Ford, vainqueur en 2009. « Avec tous ces jumps et ces sommets aveugles, c’est plus compliqué qu’en Pologne, oui. Mais je suis heureux de ma 4^e place », expliquait de son côté Andreas Mikkelsen.

Hayden Paddon a marqué les esprits, pour sa rapidité en spéciale et dans le team Hyundai Motorsport pour son professionnalisme. Le Néo-Zélandais a signé deux 4^e meilleurs temps et filait vers la 6^e place avant une panne de direction assistée. « C’est un système hydraulique, il n’y avait rien à faire. C’est arrivé au milieu de l’ES24, il restait deux spéciales à disputer. » Hayden a fait le job en ramenant sa i20 WRC à la 8^e place. Juho Hänninen aurait pu se battre pour la 4^eplace sans une erreur dans l’ES6. Le Finlandais signe finalement une seconde 6^e place consécutive. Le reverra-t-on au volant cette saison ?

Last weekend saw Jari-Matti Latvala, 29, claim his 11th world class win. “One of my finest,” he believes. His third success of 2014 keeps him in contention for the 2014 Drivers’ title, but he faces a tough task.

“You’re here to win!” That was the message repeated by Latvala’s mental trainer, Christoph, throughout Neste Oil Rally Finland and the Finn remembered it, even in the difficult moments.

“During our test, I knew we had a car to win,” he remarked after Sunday’s moving finish ceremony. “We completed 600km without a problem and the set-up was perfect. I felt totally reassured and confident after SS1. I so wanted to win this one – for me, my friends, my family who were all there to support me, and for the Finnish fans who deserved to see a Flying Finn back on top.

“After my brakes problem, I thought: ‘no, not again, not like Spain last year, or Sardinia this year; not three times’. But I never gave up. On the contrary, after using the first five or six kilometres of the next stage to understand how the car handled with just three braked wheels, we pushed as hard as we could. We kept the lead and I was never worried on Sunday morning.”

Having led from start to finish and after winning 14 of the 26 stages, Jari-Matti fully deserved his moment of home glory. “He did much less testing than Ogier in 2013 and it was a tough season for him,” noted VW Motorsport boss Jost Capito. “This year, they both get the same time testing and look at the result! Some may think Jari-Matti has moved up a notch this weekend but wait for Germany. He has never won two rallies in a row.”

Sébastien Ogier did his best to make the most of a difficult week in Finland. His mood was sombre most of the time, although his smile returned on Sunday after winning the Power Stage: “It’s a good result for the championship. I didn’t have a good feeling with the car until Saturday afternoon. With the gap standing at 3.4s, I knew it would be hard to beat Jari-Matti on these fast stages. He fully deserved to win.” With a cushion of 44 points at the top of the championship standings, however, the Frenchman has a strong chance of defending his Drivers’ crown.

Kris Meeke earned his third podium finish of the year and, unlike in Monte Carlo and Argentina, it did not fall into his hands. This time, the Briton was fastest on SS6 and finished every stage inside the top five: “I was up with the big boys this week but I still need to progress. I focused really hard on the first 500 metres of SS1 to get my confidence. If you hesitate on this rally, you soon lose the pace. This result is important for the rest of my career.”

Indeed, Mikko Hirvonen (Ford), Mads Ostberg (Citroën) and Andreas Mikkelsen (VW) all seemed to lose the pace after hesitant starts and they were soon eliminated from the battle for the podium. “I lost the plot after my ‘straight-on’ on Friday afternoon. You can’t get away with things like that here,” admitted Hirvonen, the event’s 2009 winner.

“The jumps and blind crests make this event more complex than Poland, for sure. But I’m pleased with fourth,” commented Mikkelsen.

Hayden Paddon’s speed and professionalism made a mark at Hyundai Motorsport. The New Zealander posted two fourth-fastest times and was heading for sixth place when he was delayed by power steering failure. “It was the hydraulics. There was nothing we could do about it. It happened in the middle of SS24, with two more stages to come.” Hayden nursed his i20 WRC to eighth spot.

Team-mate Juho Hänninen could have hoped for fourth had he not made a mistake on SS6. He eventually collected his second sixth place in a row, but will we see him on another WRC event this year