WSBK : Rea domine sur piste mouillée à Jerez

Sylvain Guintoli a adopté le n°1 de Champion du Monde pour ses débuts sur CBR1000RR.

Le Circuit de Jerez de la Frontera accueillait aujourd’hui la première journée d’une semaine complète d’essais privés pour de nombreux teams WSBK qui profitent de leur dernière opportunité de rouler avant la trêve hivernale. Face à une piste mouillée ce matin, les pilotes ont dû attendre que les conditions s’améliorent mais l’état de la piste a en fait empiré cet après-midi suite à une nouvelle averse, intervenue à trois heures de la fin de la journée. Au final, les pilotes n’ont à aucun moment pu rouler sur piste complètement sèche aujourd’hui.

Sylvain Guintoli et Michael van der Mark, les nouveaux pilotes de Pata Honda, ont toutefois pu faire leurs premiers tours de roue sur la CBR100RR tandis que Tom Sykes et Jonathan Rea poursuivaient leur travail de mise au point avec le KRT suite aux essais réalisés la semaine dernière en Aragón. Egalement présent au MotorLand, Kenan Sofuoglu, inscrit en World Supersport avec San Carlo Puccetti Racing, partageait de nouveau la piste avec les pilotes WSBK. Rea a signé le meilleur temps de la journée, en 1’44.643.

Le team Crescent Suzuki était aussi présent avec Alex Lowes et son nouveau coéquipier, Randy de Puniet, qui faisait sa première apparition dans la catégorie. Nico Terol a pu tester pour la première fois la version 2015 de la 1199 Panigale R avec l’Althea Racing Team, dont les pilotes STK1000, Luca Salvadori et Raffaele De Rosa, étaient également en piste. Les chronos de Terol n’ont pas été enregistrés, le team ayant décidé de ne pas utiliser de transpondeur.

Test de Jerez - lundi : 1 - Jonathan Rea (Kawasaki) 1.44.643 2 - Alex Lowes (Suzuki) 1.45.340 3 -Michael van Mark (Honda) 1.45.472 4 -Tom Sykes 1.45.836 5 - Raffaele Da Rosa (Ducati) 1.46.092 6.-Kenan Sofuoglu (Supersport) 1.46.202 7 - Randy de Puniet (Suzuki) 1.46.317 8 -Sylvain Guintoli (Honda) 1.47.650 9 – Luca Savadori 1.48.365.

Dirk Behlau, alias „The Pixeleye“,

Dirk Behlau, aka „The Pixeleye“, born in 1971, is an internationally acclaimed photographer, designer & filmmaker from Cologne/Germany.

Dirk is known around the globe for his „Kool Lifestyle“ photography: american cars from the 30´s till 70´s, classic glamorous Pin-Ups, Rockstars, Kustom Kulture and uncommon people with attitude. Dirk works worldwide for international clients, publications and brands. Check out his Design Portfolio

Loeb au Monte-Carlo 2015 ! / 2015 Monte appearance for Loeb!

Sébastien Loeb effectuera une pige sur la DS3 WRC/Michelin à l’occasion du Rallye Monte-Carlo 2015, une épreuve qu’il a déjà remportée à sept reprises. Il ne s’agit pas d’un retour officiel en WRC, mais juste d’un one-off avant la reprise du championnat WTCC.

While waiting for World Touring Car Championship action to resume next year, Sébastien Loeb is to make a one-off appearance in a DS3 WRC/Michelin on January’s Rallye Monte-Carlo, an event he was won seven times.

Après une carrière exceptionnelle, Sébastien Loeb avait dit adieu au Championnat du monde des Rallyes FIA à l’occasion du Rallye de France 2013, chez lui, en Alsace, où il avait d’ailleurs été battu par son successeur au palmarès mondial, Sébastien Ogier.

Quinze mois plus tard, le nonuple champion du monde vient à son tour défier le double champion du monde sur ses terres haut-alpines à l’occasion du Rallye Monte-Carlo, première manche du WRC 2015. Il pilotera une DS3 WRC/Michelin, une voiture qu’il connaît bien et qu’il a pu se remettre en main à l’occasion du dernier Rallye du Var disputé avec sa femme Séverine.

Mais pour le Monte-Carlo, Seb retrouvera « Danos » Elena à ses côtés, pour un 169^e départ en WRC ensemble. Pour Daniel, retraité depuis octobre 2013, ce sera un vrai retour à la compétition de haut niveau sur une épreuve qui lui est chère. Pour la première fois depuis janvier 2004, Seb et « Danos » ne porteront pas le n°1 sur les portières !

Le Rallye Monte-Carlo 2015 s’élancera de la Principauté de Monaco jeudi 22 janvier à 18h30 pour deux étapes autour de Gap et un retour à Monaco samedi 24 janvier.

Les Dodge Viper GTS-R et GT3-R prêtes à faire carrière en Europe

par Laurent Mercier (Endurance-Info.com)

Les fans des Dodge Viper GTS-R ont été secoués d’apprendre l’annonce de la fin du programme usine GTLM. Kuno Wittmer est passé en quelques jours d’un titre Tudor United SportsCar Championship à une fin de contrat. Malgré l’arrêt du programme officiel GTE, la carrière de la Viper GT3-R va se poursuivre des deux cotés de l’Atlantique. De plus, il n’est pas exclu de revoir les monstrueuses Viper GTS-R en Europe, et pourquoi pas aux 24 Heures du Mans. Michel MacBurnie, en charge du programme européen des Viper nous a accordé un entretien en tenant à rassurer les fans du Serpent.

La carrière de la Viper GT3-R n’est pas terminée ?

« L’arrêt du programme officiel GTS-R n’influe en rien sur le programme GT3-R qui est un service compétition-client. Les deux programmes étaient bien distincts. L’équipe GT3-R menée conjointement par SRT Motorsports et Riley Technologies continue de travailler sur ce projet Viper où l’on retrouve Gary Johnson, Matt Bejnarowicz, Dick Winkles, Tom Francis, Bill Riley et toute son équipe. Nous continuons à faire ensemble le point de la situation lors de nos conférences téléphoniques chaque semaine. Il est hors de question d’arrêter ce programme. »

Verra-t-on des Viper GT3-R en Europe la saison prochaine ?

« Plusieurs équipes en Europe venant notamment de France, Allemagne, Belgique et Suisse se montrent intéressées par la Viper GT3-R pour 2015, et nous espérons vivement qu’une équipe fera rouler des autos en Blancpain Endurance Series. Nous travaillons dans ce sens avec les équipes concernées. Après une année complète en compétition en Tudor United SportsCar Championship, Pirelli World Challenge et Supercar Challenge avec le succès que l’on sait, la voiture est actuellement dans sa phase finale d’homologation auprès de la FIA. Nous sommes absolument certains que les simulations et résultats sur la piste vont dans le sens de la compétitivité. L’auto a été présentée durant les 24 Heures du Mans 2013 et la première Viper GT3-R a été livrée en Europe en février dernier. L’objectif est d’avoir au moins deux Viper GT3-R dans le championnat Blancpain Endurance. L’European Le Mans Series est aussi à l’étude, de même que le Championnat de France GT. Pour être transparent, six équipes ont montré de l’intérêt. »

Il n’y a aucun problème pour la maintenance des autos ?

« Absolument aucun ! La partie moteur est assurée par SRT, le châssis et les suspensions arrivent de chez Riley Technologies. L’auto a évolué tout au long de l’année depuis les 12 Heures de Sebring. Elle est prête à poursuivre sa carrière. »

Race Art poursuivra son engagement en 2015 ?

« Après une belle saison en Supercar Challenge avec deux victoires à la clé, Race Art ambitionne de rouler en Blancpain Endurance Series la saison prochaine. Tout dépendra des budgets. L’équipe tenait à disputer les 24 Heures de Dubai en janvier prochain avant de se raviser. »

En revanche, aucune chance de revoir les Viper GTS-R ?

« C’est tout le contraire. A l’origine, il n’était pas prévu de commercialiser la GTS-R, mais des discussions ont eu lieu avec SRT et le feu vert a été donné. L’organisation doit se mettre en place. Il y a des demandes pour rouler en European Le Mans Series et disputer à nouveau les 24 Heures du Mans. Le championnat européen est une vraie possibilité pour 2015. En ce qui concerne Le Mans, rien ne dit que l’on reverra les Viper dès 2015. 2016 est aussi sur les tablettes. Pour ce qui est du marché américain, tout dépendra des demandes. La Dodge Viper GTS-R est l’une des meilleures GTE actuellement sur la piste. »