WSBK : Rea commence l’année avec une victoire historique à Phillip Island mais Haslam tient sa revanche sur Rea et renoue avec la victoire / Race1, Rea scorches to victory in WorldSBK season opener /Race 2 win goes to Leon Haslam after another last lap fight

Le Britannique s’est imposé dès ses débuts avec Kawasaki, qui n’avait plus gagné en Australie depuis 1996.

Qualifié en pole position pour la première manche du Championnat du Monde eni FIM Superbike 2015, Jonathan Rea a réussi à transformer l’essai dimanche à Phillip Island en s’imposant dès sa première course avec le Kawasaki Racing Team.

Le Nord-Irlandais a mené durant la quasi-totalité de la course et n’a concédé la première position à Leon Haslam (Aprilia Racing Team - Red Devils) que pour quelques instants dans le treizième tour, avant que le pilote anglais ne lance une autre offensive dans le dernier tour. Suivis de près par leur compatriote Chaz Davies (Aruba.it Racing-Ducati SBK Team), qui était lui aussi parti de la première ligne, les deux Britanniques ont assuré le spectacle en se doublant à plusieurs reprises sur le dernier tour, à la fin duquel Rea s’est imposé sur le fil, pour seulement 0.039s. 

Rea réalisait donc l’exploit de s’imposer dès sa première course sur la ZX-10R et est le premier pilote à s’imposer à Phillip Island avec Kawasaki depuis le doublé de l’Australien Anthony Gobert en 1996.

Derrière le trio de tête, Jordi Torres (Aprilia Racing Team - Red Devils) a réussi à prendre la quatrième place pour sa première course en WorldSBK, à deux secondes du podium et devant un autre rookie, le Champion du Monde Supersport Michael van der Mark (Pata Honda World Superbike Team).

Ce dernier n’a pas hésité à se frotter à Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) en début de course pour se rapprocher des avant-postes et a donc terminé en cinquième position, avec une confortable avance sur le Champion WorldSBK 2013, qui était sorti de piste au moment où il avait été devancé par le Néerlandais et a dû remonter de la dixième à la sixième place. 

Sylvain Guintoli (Pata Honda World Superbike Team) était juste derrière Sykes à l’arrivée tandis que Nico Terol (Althea Racing), Alex Lowes (Voltcom Crescent Suzuki) et Leon Camier (MV Agusta Reparto Corse) complétaient le Top 10. 

Sylvain Barrier (BMW Motorrad Italia Superbike Team) a pris le point de la quinzième place en finissant derrière Troy Bayliss (Aruba.it Racing-Ducati SBK Team), qui remplaçait Davide Giugliano, et le wildcard Jed Metcher (Race Center – Demolation Plus).

Randy de Puniet (Voltcom Crescent Suzuki) s’est longuement battu pour le Top 10 avec Bayliss mais a perdu du terrain en fin d’épreuve et a terminé dix-septième. Christophe Ponsson (Grillini SBK Team) n’a quant à lui pas pu rallier l’arrivée. 

Niccolò Canepa (Team Hero EBR) a chuté alors qu'il était en lice pour le Top 15 et ne participera pas à la seconde course de la journée puisque l'Italien souffre d'une entorse de la cheville gauche. Blessé suite à sa chute en qualifications, David Salom (Team Pedercini) avait de son côté déclaré forfait, à l’instar de son coéquipier Mathew Walters et du Hongrois Gabor Rizmayer (Team Toth BMW).

Haslam a remporté la seconde épreuve de Phillip Island devant Rea et Davies.

Installés en première ligne et présents sur le podium de la première des deux courses du jour à Phillip Island, Leon Haslam (Aprilia Racing Team - Red Devils), Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team) et Chaz Davies (Aruba.it Racing-Ducati SBK Team) ont de nouveau été les principaux protagonistes pour la seconde course de l’année. 

En pole, Rea était parvenu à conserver l’avantage sur les premiers tours mais a été doublé par Haslam ainsi que par un surprenant Michael van der Mark (Pata Honda World Superbike Team) dans le huitième tour, avant de repasser en tête en fin d'épreuve. Au final, les trois Britanniques sont tour à tour passés en première position et la victoire s’est, comme dans la première course, jouée sur la dernière ligne droite. 

Vainqueur avec dix millièmes de seconde d’avance sur Rea, qui l'avait battu dans le dernier tour de la première course, et deux dixièmes sur Davies, Haslam montait sur la plus haute marche du podium pour la quatrième fois de sa carrière mais surtout pour la première fois depuis 2010 et repartira d’Australie en étant au sommet du classement général, à égalité de points avec Rea. 

Van der Mark a malheureusement fini sur une chute alors qu’il avait réussi à mener durant quelques tours avant la mi-course et occupait la quatrième place. Jordi Torres (Aprilia Racing Team - Red Devils), qui était lui aussi dans le groupe de tête, a également chuté en fin de course en tentant de se maintenir devant Tom Sykes (Kawasaki Racing Team). 

Ce dernier a pris la quatrième place et fini à cinq secondes du vainqueur tandis que Sylvain Guintoli (Pata Honda World Superbike Team), Nico Terol (Althea Racing), Randy de Puniet (Voltcom Crescent Suzuki), qui courait en WorldSBK pour la première fois malgré les blessures datant de sa chute du début de semaine, Leon Camier (MV Agusta Reparto Corse), Matteo Baiocco (Althea Racing) et Román Ramos (Team Go Eleven) figuraient aussi dans le Top 10. 

Contraint à l’abandon dans la première course, Christophe Ponsson (Grillini SBK Team) a cette fois-ci pu rallier l’arrivée et a terminé son premier week-end en WorldSBK avec le point de la quinzième place. 

Troy Bayliss, remplaçant de Davide Giugliano chez Aruba.it Racing-Ducati SBK Team, était parvenu à finir la première course dans les points, à la treizième place, mais a dû se contenter de la seizième position dans la seconde épreuve. 

Alex Lowes (Voltcom Crescent Suzuki) a été contraint à l’abandon dès le début de la course en raison d’un problème technique.

Incredible final lap decides first podium of 2015.

The opening race of the 2015 eni FIM Superbike World Championship was held in hot and sunny conditions at the Phillip Island circuit with Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team) taking the opening victory of the year after a titanic 22 lap fight with Chaz Davies (Aruba Ducati SBK), and the Aprilia Racing Team duo of Leon Haslam and superbike new boy Jordi Torres.

After a tense final lap, Haslam and Davies completed the podium with Torres just missing out in 4th. The Spaniard continuing to impress in what is his debut superbike weekend.

The race started with 22 riders after David Salom (Team Pedercini) his team mate Matt Walters and Gabor Rizmayer (Team Toth BMW) were ruled out following crashes earlier in the weekend. Leandro Mercado (Barni Racing) had made the final Superpole session but was relegated to the back of the grid after a tyre infringement.

As the lights went out it was Pole sitter Rea who led the field into turn 1, the Kawasaki Racing Team rider never headed until lap 5 as the chasing pack of three began to ease away.

The remaining laps of the race served up a real treat for everyone watching as lap after lap the leading riders swapped places at almost every turn, the final lap one of the most thrilling to ever happen at Phillip Island. 

Michael van der Mark (Pata Honda World Superbike Team) put a brave move on Tom Sykes to claim 4th into turn one, the former champion taking to the grass at high speed before rejoining 10th. He would eventually salvage 6th at the flag behind the Dutchman who dropped to 5th in the closing stages.

Sylvain Guintoli (Pata Honda WSBK Team) rode a solid race to claim 7th ahead of Nico Terol (Althea Racing), Alex Lowes (Voltcom Crescent Suzuki) and Leon Camier who raced his MV Agusta Reparto Corse machine into an encouraging 10th at the flag.

Troy Bayliss (Aruba Ducati SBK) ran as high as 7th before eventually fading to 13th just ahead of local wildcard rider Jed Metcher (Race Center – Demolation Plus) who was elated at scoring 2 points on his WorldSBK debut.

Niccolo Canepa (Team Hero EBR) was the only faller, he was taken to the medical centre for further checks.

Championship wide open as race two delivers another thriller.

The 2nd race of this year’s eni FIM Superbike World Championship was even more exciting and unpredictable as the first, with Leon Haslam (Aprilia Racing Team) snatching the victory ahead of fellow podium finishers Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team) and Chaz Davies (Aruba Ducati SBK) after another epic final lap, as in the early stages 9 riders fought it out at the head of the field.

For Haslam it was his first victory since Kyalami in 2010.

As in race 1 it was Rea who took the holeshot, the Kawasaki rider in control until an audacious move by reigning World Supersport Champion Michael van der Mark (Pata Honda WSBK Team) sensationally took the lead into turn one at the start of lap 7. Van Der Mark would crash out of 4th at the end of lap 19 without injury.

Jordi Torres also fell a lap earlier, losing the front of his Aprilia Racing machine at Turn one.

The 22nd and final lap would once again decide the outcome of the race and at the flag and behind the top three it was Tom Sykes (Kawasaki Racing Team), Sylvain Guintoli (Pata Honda WSBK Team) who completed the top 5 with Nico Terol (Althea Racing) a lonely 6th ahead of, Randy de Puniet (Voltcom Crescent Suzuki), Leon Camier (MV Agusta Reparto Corse), Matteo Baiocco (Althea Racing) and Roman Ramos (Go Eleven Kawasaki) who rounded out the top ten.

Troy Bayliss (Aruba Ducati SBK) started well, once again moving through the field making it as high as 7th until the triple champion entered the pits to change his front tyre on lap 14. He rejoined finishing outside of the points in 16th.

Niccolo Canepa (Team Hero EBR) was ruled unfit following his race 1 tumble while local wildcard started from the back of the grid after his Kawasaki was pushed off the grid just minutes before the race was scheduled to start. He eventually retired to the pits as did Alex Lowes (Voltcom Crescent Suzuki) who pulled in at the end of lap 2.

Supersport : Cluzel vainqueur de la première manche de la saison à Phillip Island / Cluzel wins opening race for the second consecutive year

Le Français et son coéquipier Lorenzo Zanetti ont offert le doublé à MV Agusta.

Déterminé à décrocher le titre de Champion du Monde Supersport cette année après avoir fini deuxième de la catégorie pour la seconde fois de sa carrière l’an dernier, Jules Cluzel (MV Agusta Reparto Corse) a réalisé un week-end parfait à Phillip Island pour l’ouverture de la saison 2015 et s’est aisément imposé depuis la pole position. 

S’il s’était qualifié en tête de la grille australienne avec un rien d’avance sur Kenan Sofuoglu (Kawasaki Puccetti Racing), le Français a été beaucoup plus dominateur en course et a fermement répondu aux offensives de ses adversaires sur le premier tour pour ensuite solidement mener jusqu’au drapeau à damier et finir avec plus de trois secondes d’avance sur son coéquipier Lorenzo Zanetti, qui complétait le doublé pour MV Agusta, le premier de la marque italienne dans le Championnat du Monde Supersport.

Gino Rea (CIA Landlords Insurance Honda) a décroché la troisième place à l’issue d’une lutte sans merci qui l’opposait à Kyle Smith (Pata Honda World Supersport Team) et Ratthapark Wilairot (Core Motosport Thailand). 

Sofuoglu était lui aussi en lice pour le podium en début de course mais a dû tirer tout droit dans le sixième tour et n’a rejoint la piste qu’en vingtième position. Le triple Champion a limité la casse en remontant jusqu’à la sixième lace, devant Alex Baldolini (Race Department ATK#25), Roberto Rolfo (Team Lorini), Dominic Schmitter (Team Go Eleven Kawasaki) et Patrick Jacobsen (Kawasaki Intermoto Ponyexpres).

Lucas Mahias (Kawasaki Intermoto Ponyexpres), qui courait à Phillip Island pour la première fois de sa carrière, est parvenu à monter jusqu’à la troisième place mais a malheureusement été contraint de rentrer aux stands pour abandonner à quatre tours de l’arrivée. 

MV Agusta claim a 1-2 finish at Phillip Island.

After an 18 lap World Supersport opener, Jules Cluzel (MV Agusta Reparto Corse) came out victorious ahead of his new team mate Lorenzo Zanetti with WSS returnee Gino Rea (CIA Landlords Insurance Honda) joining him on the first podium of the year.

The leading duo were involved in a fight in the early laps before gradually breaking away from the 3rd place fight involving Rea, supersport rookie Kyle Smith (Pata Honda WSS Team) and Ratthapark Wilairot (CORE Motorsport Thailand) who completed the top 5 in that order.

For Cluzel it was the second year in succession that he has tasted the winner’s champagne in Australia after winning the shortened opening race 12 months ago.

Former champion Kenan Sofuoglu’s challenge for the win ended at the start of lap 6, the Turk running off track at speed at turn one aboard his Kawasaki Puccetti Racing machine. He was able to rejoin finishing 6th at the flag after setting the fastest lap of the race on lap 7.

Dominic Schmitter (Team Go Eleven Kawasaki) finished grabbed a top ten finish 9th on his WSS debut ahead of local wildcard Aiden Wagner who raced his Oz Wildcard Racing Yamaha to a very credible 13th.

Glenn Scott (AARK Racing) followed his compatriot home in 14th place.

Lucas Mahias (Intermoto Kawasaki Ponyexpre) was disappointed to retire to the pits 4 laps from the end after making a claim for the podium in the first half of the race.

Legend Boucles : Duval pour la troisième fois consécutive

Après deux premiers succès aux Legend Boucles de Spa, en 2013 et 2014, François Duval et Anthony Bourdeaud’hui ont signé la passe de trois en remportant, ce dimanche peu après minuit, la première édition des Legend Boucles… à Bastogne disputée par 221 équipages.

Une cinquante-septième édition marquée par un énorme succès populaire et des conditions météorologiques hivernales changeantes et difficiles.

L’épreuve avait redémarré, samedi matin, sous la neige et la conduite de la Ford Escort de l’étonnant Raphaël de Borman, vainqueur surprise du prologue de la veille.

Mais au fur et à mesure que le tapis blanc se mit à fondre, François Duval, septième vendredi soir, remonta au grand galop. En début de matinée, sur un parcours un peu rapide, l’ex-champion de Belgique des rallyes historiques fit de la résistance en passant souvent « à zéro », soit dans le temps imparti.

Mais dès le deuxième passage dans l’étape plus sélective de Stoumont, en début d’après-midi, François Duval prit les commandes des opérations de manière très autoritaire. A l’œil et au chrono, il n’y avait pas photo : le talentueux pilote de Cul-des-Sarts était bien le plus fort.

Au terme des dix-huit RT, « Flash Gordon » s’imposait avec  50,72 d’avance sur l’autre Escort BDA Rallying Solutions de Raphaël De Borman signant là le plus beau résultat de sa carrière.

« Je me suis vraiment bien amusé sur ce superbe nouveau parcours, » commentait « Dudu », l’un des seuls parmi les ténors à avoir joué le jeu des reconnaissances interdites et des spéciales forestières secrètes. « Il a été difficile au début de pouvoir faire la différence sur des tronçons trop rapides. Même sur un parcours très piégeux avec des giboulées et des chutes de neige, on devait s’arrêter parfois pendant une minute avant l’arrivée. C’est mon seul regret. Pour le reste, je n’ai connu qu’une alerte quand un souci d’injection nous a contraints à pointer quelques minutes en retard. Et à la fin tout vibrait…»

Pas de quoi entraver la marche triomphale de François Duval, auteur d’un dernier scratch sur la terre de la Power Stage d’Eglantine.

Relégué à la trente-deuxième place vendredi soir suite à une erreur de sa copilote ne le freinant pas assez en vue de l’arrivée, Bernard Munster  ponctuait sa remontée sur la troisième marche du podium. Le pilote de la Porsche BMA n’échouait par ailleurs qu’à quatre points du premier accessit.

Quatrièmes, Florian et Carolane Jupsin (Escort) auront été les révélations de cette édition. Très belle performance également du local Romuald Thirion (Opel Ascona A), septième coincé entre les Porsche 911 de Marc Duez et Patrick Snijers et les Ford Escort MKI de Fred Bouvy et François de Spa.

On regrettait par contre les abandons dans l’avant-dernière boucle de Bruno Thiry (Visa, alternateur) et d’Alister McRae, excellent deuxième jusque-là. L’Ecossais aura heureusement eu le temps de goûter à la Mandarine lui rappelant sans doute son RAC Rally.

C’était pire encore pour Jean-Pierre Van de Wauwer et Christian Kelders (un instant 4^e), tous deux trahis par leur moteur à trois spéciales du but. Le Verviétois renonçait ainsi à la perspective d’un nouveau podium.

Yves Deflandre clôturait le Top 10 devant un Christian Kelders en grande forme. Quatrième à l’entame de la dernière boucle, le pilote Porsche perdait hélas pas mal de temps suite à un souci d’alternateur le privant de phares.

Grand coup de chapeau également à Robert Droogmans, 14^e sur sa petite Visa et deuxième meilleur temps dans l’ultime spéciale. Et le Top 10 était facilement à la portée du sexagénaire sans 75 points de pénalité lors de la première RT matinale pour pointage à l’avance.

On notera encore la 23e place du patron de Citroën Racing Yves Matton et la 29^e du pilote RTBF Gérald Wéry.

On laissera le mot de la fin à Pierre Delettre, un organisateur heureux : « Cette édition aura été un grand succès à tous les points de vue. Il y avait énormément de monde sur toutes les spéciales. Il n’y a pas eu de neutralisation et aucun accident grave, même pas un doigt coupé. Quant au chronométrage, hormis quelques petits ratés au démarrage, il a été parfait. Bien sûr, il y a toujours moyen de faire mieux et ce sera notre objectif en 2016. Rendez-vous dans douze mois place McAuliffe. J’ai déjà quelques idées et une surprise en vue. »

Le classement final :

1. Duval-Bourdeaud’hui (Ford Escort BDA) 36.88 ; 2. De Borman-Louka (Ford Escort BDA) à 50.72 ; 3. Munster-Hansen (Porsche 911 Gr.4) à 54.39 ; 4. Jupsin-Jupsin (Ford Escort Gr.4) à 78.85 ; 5. Duez-Sibille (Porsche 911 GR.4) à 105.64 ; 6. Snijers-Bouchat (Porsche 911 GR4) à 113.72 ; 7. Thirion-Jacquemin (Opal Ascona A) à 115.52 ; 8. Bouvy-Gressens (Ford Escort MKI) à 169.3 ; 9. De Spa-Carabin (Ford Escort MKI) à 194,04 ; 10. Deflandre-Lambert (Porsche 911 Gr.4) à 205.88 ; 11. Kelders-Kerkhove (Porsche 911 Gr.4) à 208.48 ; 12. Bergsteyn-Buysmans (Bel-P-B/Opel Kadett) à 224.31 ; 13. Gérard-Chalseche (Opel Ascona A) à 225.94 ; 14. Droogmans-Van Grieken (Citroën Visa 1000 Pistes Gr.B) à 231.57 ; 15. Mourgues-Jalet (Fra-Bel/Ford Escort MKII) à 235.88 ;…

Classic : Reuter-Vandervorst vainqueurs, notre ex-Premier 54eme

Daniel Reuter et Robert Vandervorst ont imposé leur Porsche 914 dans la catégorie Classic des voitures roulant à 60 km/h de moyenne. Ils ont devancé de 85 points Bertelot-Cancel (Porsche 911 SC) et Piraux-Monard (Renault 5 Alpine). Notre ex-Premier Ministre Guy Verhofstadt et son équipier Guido De Vreker sont à l’arrivée de leur premier vrai rallye à un honorable 54eme rang. (com-photo J. Letihon)

Le Top 5 final en Classic: 1. Reuter-Vandervorst (Porsche 914) 179,33 points ; 2. Bertellot-Cancel (Porsche 911 SC) à 5.13; 3. Piraux-Monard (R5 Alpine) à 11.83; 4. Baillet-Baillet (Porsche 911) à 11.91 ; 5. Lambert-Manchel (BMW 2002 Ti) à 33.83

via http://turbomagazine.be

1981 YAMAHA XS 400 2A2 CUSTOM BY DIRK SENZ

When talking about motorcycles, we often hear what is called with “Passion”. An important question for today! What is the most cherished in your life? This is probably one of the stories that can inspire your life. Because when we talk about motorcycles, doesn’t mean we should always talk about the engine and the bike style.

The first thing is Passion, then what’s the second thing that you had in your mind when we talking about motorcycles? probably many of you will answer the second question with “Love”. And this is a 1981 Yamaha XS 400, the owner of this bike is Dirk Senz, from Germany. A bike that was born out from the sense of love.

Dirk Senz, I’m rider with the passion to build and modify. “Original is whack”. It’s my second build up. The first bike is a cafe racer with chrome and polish. For this Yamaha XS 400 2A2, I named her as the “Blacksheep”. A simple idea when building the Blacksheep, she should be black and not shiny, unlike as most of you imagine.

For me as an amateur builder, the XS 400 is a good low budget base. The middle class engine, but fascinating. This bike was built for my wife and she wanted it non shiny. She chosed the colours black and brown. I have made a mix of glaze and matte black parts, with some brown highlights.

The engine was tuned with a 1M0 camshaft, a little bit of more power. Chassis, brakes, electric are new or restored. The frame was cut and a frame loop was welded. So the bike was ready for a single seat. I installed an oldschool fuel gauge at the tank.

Some of the other features that make this bike look so beautiful is mudguards originally for a chopper on the rear tire. A pair of bar end mirrors, leather grips, classic handlebar, a pair of bar end turn signals, early-style tail light, speedometer etc. are accessories.

If you’ve upgraded parts, what make did you choose and where from? Some parts on this Yamaha XS 400 2A2 has been upgraded. The fork, yokes, wheels and brakes are taken from a Yamaha XJ 600 51J. The swingarm comes from a SRX 600. And for the tank is from the Yamaha XS 400 special.

Tell us about the finish, logos, or design? The base colour of the bike is black (only black), technical parts like frame is powdercoated black matte. Brown parts like riser are also powdercoated. Special parts have brown leather inlayes (corresponding with seat), forkcovers, grips and tankemblems (own creation).

How does the bike ride? stable, comfortable, safety etc. As you have read previously, this bike is designed with love for a woman who lived in your home. The riding position is very relaxed. As the german saying goes, “To travel not to race”. It sounds better in german (“Reisen statt rasen”).

If you asked me what I would do next, about the new project? 2015 has started and some inspiration has come into my mind, buy an old trail bike. Don’t know what to do, just wait for the right time to give notice to you what is the latest that has been built. We look forward to it and just be patient.

Via http://otomotif.org by Imam Sadikin