Granado vainqueur de la Course 1, Ferrari favori au titre

Poleman, le Brésilien a mené en solitaire devant un beau duel entre Garzo et Smith, chassant Ferrari toujours leader du championnat.

Voilà une course qui satisfait les principaux protagonistes ce samedi au Circuit Ricardo Tormo. Dans la première manche de cette dernière étape du MotoE™ à Valence, Eric Granado (Avintia Esponsorama Racing) a signé sa première victoire dans la catégorie.

En pole, le Brésilien est doublé au départ par Bradley Smith (One Energy Racing), tandis qu’Hector Garzo (Tech 3 E-Racing) se place troisième et résiste à l’attaque de Xavier Simeon (Avintia Esponsorama Racing) qui le double malgré tout après quelques virages. Derrière, le meneur du championnat Matteo Ferrari (Trentino Gresini MotoE) est cinquième à l’issue du premier tour. Le Britannique prend une petite avance d'une seconde après deux boucles sur Granado, pressé par Garzo, Ferrari doublant Simeon pour la quatrième place. Derrière, Di Meglio remonte à la 10e place

Au 5e tour, Smith est rattrapé par Granado et Garzo, Ferrari et Simeon étant distancé à plus de deux secondes et demie. Dans l’avant-dernier tour, Granado attaque au bout de la ligne droite, Garzo tentant de prendre l’aspiration mais ne pouvant passer le Britannique. Les deux hommes s’échangent leurs positions plusieurs fois dans un magnifique duel.

Granado passe sans souci en tête sous le drapeau à damiers pour sa première victoire de la saison, Garzo et Smith grimpant également sur le podium. Ferrari termine quatrième de cette Course 1, Simeon enregistrant un Top 5. Côté Français, Mike di Meglio (EG 0,0 Marc VDS) 11e, ne peut plus espérer le titre, Randy de Puniet (LCR E-Team) est 14e et Kenny Foray (Tech 3 E-Racing) 17e cette première course du week-end.

Au classement, Matteo Ferrari conserve le trône avec 85 points, mais son avance fond à 12 points sur Hector Garzo (73 points) et 21 points sur Bradley Smith (64 points), soit trois prétendants au titre pour ce dimanche. Xavier Simeon grimpe à la quatrième position avec 56 points devant di Meglio, cinquième avec 52 points.

La deuxième et dernière course MotoE™ de la saison vous donne rendez-vous ce dimanche à 15h35 au Circuit Ricardo Tormo.

Le Top 10 de la Course 1
1. Eric Granado - (Avintia Esponsorama Racing)
2. Hector Garzo - (Tech 3 E-Racing) - +0.576
3. Bradley Smith - (One Energy Racing) - +0.706
4. Matteo Ferrari - (Trentino Gresini MotoE) - +3.213
5. Xavier Simeon - (Avintia Esponsorama Racing) - +6.310
6. Alex de Angelis - (Octo Pramac MotoE) - +7.383
7. Niccoló Canepa - (LCR E-Team) - +7.732
8. Jesko Raffin - (Dynavolt Intact GP) - +8.888
9. Joshua Hook - (Octo Pramac MotoE) - +9.634
10. Mattia Casadei - (Ongetta SIC58 Squadracorse) - +10.676

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Garzó disqualifié de la course 1

L’Espagnol, qui avait rallié l’arrivée en deuxième position, a été disqualifié pour pression de pneus non conforme.

Hector Garzó (Tech3 E-Racing) a été disqualifié de cette première course MotoE™ du week-end, qu’il avait rallié à la deuxième position, après un magnifique duel face à Bradley Smith (One Energy Racing). Motif : une pression de pneus non conforme

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Cette disqualification l’élimine par conséquent de la course au titre, alors qu’il était revenu à 12 longueurs de Matteo Ferrari (Trentino Gresini MotoE). Ils ne sont par conséquent plus que deux à pouvoir prétendre à la couronne : Matteo Ferrari et Bradley Smith.
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Granado beats Smith on the final lap for a double victory, Ferrari creates history

Matteo Ferrari (Trentino Gresini MotoE) has been crowned 2019 FIM Enel MotoE™ World Cup winner thanks to a P5 finish in Race 2 at the Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana. Eric Granado (Avintia Esponsorma Racing) beat Bradley Smith (One Energy Racing) on the final lap to claim a double victory at the Circuit Ricardo Tormo, with Hector Garzo (Tech 3 E-Racing) completing the Race 2 podium after being disqualified from Race 1.

Because of Garzo’s removal from the Race 1 results, Ferrari could only be beaten to the inaugural title by one rider coming into Race 2: Smith, with the points gap sitting at 20. Launching from P3, the British rider got a great getaway and did exactly what he would have planned – lead into Turn 1. The number 38 then had the hammer down as he immediately pulled away from the chasing pack, with Ferrari sitting P3 after the opening lap. 1.1 was Smith’s advantage to Granado after the first lap, with Garzo making his way up to P3 past Ferrari and Alex de Angelis (Octo Pramac MotoE).

With three laps to go Smith and Granado were locked together, the pairing nearly four seconds clear of Garzo in third. Smith was doing all he could to try and claim the MotoE™ title, but Ferrari was also doing enough – the Italian sitting P5, that position handing him the crown by six points. Without a win this season, Smith was determined as ever to grab 25-points and heading onto the last lap it was Smith vs Granado for the win. Down the back straight, Granado was clinging onto Smith’s coattails and made a move stick at Turn 8. Smith then immediately bit back at Turn 11, making a daring pass up the inside. On the exit though, Granado bullied his way back to P1. Last corner time, was Smith going to try snatch victory? Of course. The One Energy Racing man lunged underneath Granado but he was wide, allowing Granado to get the switchback and claim a double Valencia victory.

The main story was further back though. Knowing all he had to do was finish inside the top 10, Ferrari cruised across the line to become the first-ever MotoE™ World Cup winner. The Italian took the title by 11 points over Smith, with Granado’s victory giving him P3 in the Cup standings, two points ahead of Garzo.

An enthralling maiden MotoE™ campaign draws to a close, with Ferrari etching his name into the history books. Bring on 2020!

Top 10:
1. Eric Granado (Avinita Esponsorama Racing)
2. Bradley Smith (One Energy Racing) + 0.458
3. Hector Garzo (Tech 3 E-Racing) + 4.124
4. Alex de Angelis (Octo Pramac MotoE) + 7.003
5. Matteo Ferrari (Trentino Gresini MotoE) + 7.405
6. Mike Di Meglio (EG 0,0 Marc VDS) + 9.475
7. Sete Gibernau (Join Contract Pons 40) + 9.513
8. Mattia Casadei (Ongetta SIC58 Squadra Corse) + 10.503
9. Nico Terol (OpenBank Angel Nieto Team) + 14.613
10. Jesko Raffin (Dynavolt Intact GP) + 14.711

Click here for the full results!

via www.motogp.com

Et en prime Honda s’offre l’ultime couronne qui lui manquait, celle par équipe.

Le Circuit Ricardo Tormo accueillait ce dimanche la grande finale du MotoGP™ ; une épreuve qui aura un peu été à l’image de cette campagne 2019, puisque Marc Márquez (Repsol Honda Team) allait de nouveau y contrôler ses adversaires pour empocher la 82e victoire de sa carrière, sa 11e de l’année.

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À l’extinction des feux, c’est pourtant Jack Miller (Pramac Racing) qui avait viré en tête devant Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) et Álex Rins (Team Suzuki Ecstar). L’Australien ne mènera en fait que le temps de quelques virages, avant de se faire déloger par Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT). De son côté, Marc Márquez (Repsol Honda Team), qui avait très quelque peu raté son envol, s’empressait de se frayer un passage. À l’entrée du deuxième tour, le natif de Cervera doublait d’ailleurs le duo Álex Rins - Andrea Dovizioso (Ducati Team) d’une traite et Jack Miller n’allait pas résister bien longtemps non plus... Trois positions de gagnées pour le Champion du Monde ! À vrai dire, le fer de lance Honda ne voulait surtout pas perdre de vue notre rookie Fabio Quartararo, qui s’était très légèrement détaché en tête de l’épreuve. En l’espace de trois tours, la jonction était finalement faite, tandis que derrière Jack Miller tentait de se défendre face à cette meute emmenée par Álex Rins.

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Au huitième passage, Marc Márquez s’emparait alors du leadership, que plus jamais il ne lâchera, malgré tous les efforts de Fabio Quartararo pour rester au contact. Aux trois premières places, la hiérarchie n’évoluera plus. En revanche, certains se feront piéger au sein du peloton, à commencer par Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol) dans le virage 11. La courbe 6 fit également pas mal de victime et pour cause. À seulement quelques secondes d’intervalle, Danilo Petrucci (Ducati Team) y partait au tapis, suivi de Johann Zarco (LCR Honda Idemitsu) et d’Iker Lecuona (Red Bull KTM Tech3), pointé à ce moment précis dans les points. La moto de l’Espagnol allait d’ailleurs venir taper dans les jambes de notre Français, qui venait tout juste de se relever… Les images font assez froid dans le dos, mais rassurez-vous : le tricolore – qui figurait aux portes des points - va bien. Par la suite, Franco Morbidelli tombait dans le virage 4.

Devant, aucune ombre au tableau pour Marc Márquez qui triomphait donc avec une seconde d’avance sur Fabio Quartararo. Le Niçois, classé cinquième du Championnat, décroche au passage le trophée de meilleur pilote indépendant ; récompense qui vient s’ajouter à ce titre de Rookie of the Year conquis depuis Motegi. Jack Miller signe pour sa part un nouveau podium, au pied duquel termine Andrea Dovizioso. Lequel sera parvenu en définitive à résister à Álex Rins. Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP), auteur d’une course assez discrète, hérite quant à lui d’une sixième place qui lui permet de finir troisième du classement général. Joan Mir (Team Suzuki Ecstar), Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha MotoGP), Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) et Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing) complètent le Top 10 de cette épreuve.

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2019 Champion claims victory number 12 of 2019 as Lorenzo scores points in his final race

Repsol Honda Team are 2019 triple crown Champions after Marc Marquez claimed victory number 12 of the season at the Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana, with Jorge Lorenzo scoring points in his final MotoGP™ ride to help Honda win the Teams Championship. Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) and Jack Miller (Pramac Racing) complete the final podium of the season.

Miller was third on the grid and he launched his Pramac Racing Ducati off the line like a rocket and managed to grab the holeshot into Turn 1, with Marquez getting a sluggish getaway from the middle of the front row to drop down to P6 having run slightly wide at Turn 1. Polesitter Quartararo then grabbed the lead from Miller as the Australian ran wide at Turn 2, with the Frenchman quickly creating a small gap to his rivals. Heading into Turn 1 on Lap 2, Marquez was into P3 past the fast-starting duo of Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) and Andrea Dovizioso (Ducati Team). And it wouldn’t take the 2019 Champion long to pick off Miller as he locked his radar onto Quartararo.

The Rookie of the Year’s lead was 0.7 over Marquez, with the latter racing to an eight-tenths advantage over Miller. Marquez was creeping up to the back of the leading M1 slowly but surely, and on Lap 8 a surprise, late but super fine move at Turn 11 saw the number 93 lead. Suddenly third place Miller – with Dovizioso and Rins in tow – had closed the gap to less than half a second, the top five covered by 1.7. However, Marquez was in the groove and the eight-time Champion had pulled to over half a second clear of Quartararo, with the gap hovering between 0.6 and 0.8 for a number of laps after. Miller wasn’t letting Quartararo have P2 all his own way either, that margin was remaining at a second – enough to keep the number 20 on his toes.

With no one making any real errors, the gaps were staying fair constant. A tenth here and a tenth there saw Marquez stretch his advantage to one and a half seconds with six laps remaining, with Miller cutting the gap to Quartararo down by four tenths – 0.6, was there a late twist for P2 inbound? Not quite, Miller didn’t have enough speed to catch the back of the M1 by the time the chequered flag was waved, with Marquez taking another 25-point haul to land Repsol Honda Team the 2019 triple crown.

Dovizioso and Ducati’s aims of picking up the Teams title didn’t materialise in Valencia, but P4 was a solid result for the Italian who was comfortably best of the rest in 2019. Rins capped off a fine season by claiming P5 at his home Grand Prix, however it wasn’t enough to grab P3 in the Championship from sixth place finisher Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) – the Malaysian GP winner having a quiet final round of the season before jumping onto the 2020 Yamaha on Tuesday. Seventh for Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) was a great way to round off a very solid rookie MotoGP™ campaign, the Spaniard ends 2019 with five consecutive top 10s. Valentino Rossi’s (Monster Energy Yamaha MotoGP) P8 sees the nine-time World Champion end the season P7 in the overall standings, with Aleix coming out on top in the battle of the Espargaro brothers – P9 for Aleix Espargaro (Aprilia Racing Team Gresini), P10 for Pol Espargaro (Red Bull KTM Factory Racing).

Danilo Petrucci (Ducati Team), Johann Zarco (LCR Honda Idemitsu) and Iker Lecuona (Red Bull KTM Tech 3) all crashed at Turn 6, on Lap 14, in separate incidents. Petrucci was the first to go down, with Zarco then crashing slightly later and further around the corner seconds after. A scary scenario then unfolded as Lecuona crashed at the exact same place as Zarco. Up and ok after his off, Zarco was then hit by Lecuona’s stricken KTM, sending the Frenchman into a summersault. Thankfully, Zarco – along with Lecuona and Petrucci – was ok. Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol), Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) and Andrea Iannone (Aprilia Racing Team Gresini) crashed – riders ok.

On his final-ever MotoGP™ ride, five-time World Champion and future MotoGP™ Legend Jorge Lorenzo finished P13. It was an emotional day for the Spaniard who arrived back into pitlane to rapturous applause, with the Valencia fans paying their full respects to one of the sport’s greatest ever riders on his cool-down lap. #ThankYouJorge!

2019 draws to a close. But don’t worry, 2020 is just around the corner! Testing begins in Valencia on Tuesday 19 and Wednesday 20 November

Le Top 10
1. Marc Márquez - (Repsol Honda Team) - 41:21.469
2. Fabio Quartararo - (Petronas Yamaha SRT) - +1.026
3. Jack Miller - (Pramac Racing) - +2.409
4. Andrea Dovizioso - (Ducati Team) - +3.326
5. Àlex Rins - (Team Suzuki Ecstar) - +3.508
6. Maverick Viñales - (Monster Energy Yamaha MotoGP) - +8.829
7. Joan Mir - (Team Suzuki Ecstar) - +10.622
8. Valentino Rossi - (Monster Energy Yamaha MotoGP) - +22.992
9. Aleix Espargaró - (Aprilia Racing Team Gresini) - +32.704
10. Pol Espargaró - (Red Bull KTM Factory Racing) - +32.973

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via motogp.com

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dimanche 17 novembre 2019

Ferrari crowned inaugural MotoE™ World Cup winner