par Guillaume Robert (Endurance-Info.com)
Reprenons le fil de notre sujet, et entrons un peu plus dans le détail pour ne pas tout mélanger, car d’un point de vue décoration il y a les livrées, les Art Car et ce que l’on pourrait appeler les autos plus typées marketing.
Commençons par les Art Car, qui elles, se font rares mais c’est aussi le principe de ces réalisations et ce qui en fait leur charme, même si comme beaucoup, nous aimerions en voir plus souvent en piste. La décoration de ces autos, véritables œuvres roulantes, est généralement réalisée en collaboration avec un artiste renommé dans le monde de l’Art. Souvent finalisée pour un one shot, et sur une course importante de la saison où l’impact médiatique, pour l’artiste et l’équipe, sera bien plus important au niveau des retombées. Bien que cela soit assez rare, il arrive parfois que l’auto conserve cette robe unique pour une ou deux autres manches du championnat, ou sur l’ensemble de la fin de saison. Les partenaires sont souvent peu visibles sur ce type de réalisation, où alors discrètement intégrés au design final.
Les livrées, elles, ont pour but de mettre en valeur l’auto, de valoriser les sponsors de l’équipe et de différencier le concurrent une fois en piste face à ses rivaux. Etudiée par le team avant l’entame de la saison, cette livrée sera conservée sur l’ensemble des manches tout au long de l’année. Réussies, ou non, elles peuvent être plus ou moins discrètes afin de valoriser les sponsors principaux de chacun des pilotes qui se partagent le volant de l’auto.
Il y a justement là un point important concernant le résultat final de cette livrée, car il est évident que chacun de ces partenaires financiers souhaite disposer du meilleur emplacement visible sur la voiture afin de rentabiliser au mieux son investissement.
Il est donc monnaie courante que des designers soient obligés de revoir leur copie une fois, puis deux, puis trois, et encore, et encore, pour tenter de satisfaire tout le monde et finalement arriver à un résultat qui ne ressemble plus du tout aux esquisses de départ.
Il est évident que si ces créateurs avaient plus aisément carte blanche sur le fait d’intégrer eux mêmes chacun de ces partenaires financiers à la livrée, nul doute que le résultat final aurait souvent plus d’allure, et forcément, un bien meilleur impact sur le public… Et qui dit meilleur impact, dit meilleures retombées ! N’est-ce pas là l’intérêt d’un investissement pour un partenaire ?
Pour les dernières, les autos marketing, elles sont heureusement plutôt rares, mais assez facile à reconnaître. Habillées d’une robe “unicolore”, agrémentées de simples stickers (ou pas du tout) mentionnant les sponsors et rien de plus. Pas de seconde couleur, pas de liserés garnissant un peu l’ensemble, etc.
Dans certains cas cette démarche peux s’expliquer par un budget global restreint au sein de l’équipe, pour les autres, simplement un manque d’intérêt pour ce sujet… Ce sont majoritairement ces autos qui sont montrées du doigt lorsque l’on est en bord de piste dans les zones spectateurs. Sans réel intérêt pour les photographes amateurs, ou avertis, qui ne voient souvent aucune raison de photographier plus d’une ou deux fois cette auto.
