Moto GP : Rossi règne à nouveau sur Misano / Rossi claims first win of 2014 as Marquez crashes

Valentino Rossi a renoué avec la victoire en s’imposant en solitaire chez lui au Misano World Circuit Marco Simoncelli, devant son coéquipier Jorge Lorenzo et Dani Pedrosa. Tombé en début de course, Marc Márquez a fini quinzième.

Vainqueur pour la première fois à Misano depuis 2009, Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) a remporté une sensationnelle victoire au Grand Prix TIM de Saint-Marin et de la Riviera di Rimini, sa première de l’année, et est le premier pilote de l’histoire du Championnat du Monde à dépasser un total de 5000 points sur l’ensemble de sa carrière.

L’Italien a commencé par doubler son coéquipier Jorge Lorenzo, auteur de la pole position, pour mener dès le début de la course et a ensuite répondu aux attaques de Marc Márquez (Repsol Honda) alors que Lorenzo, seul pilote à avoir choisi le pneu avant dur, recalait en troisième position. 

La chute de Márquez dans le dixième tour, alors que le Champion du Monde en titre était lancé à la poursuite de Rossi, a été le tournant de la course et a permis à Rossi de se retrouver seul en tête avec deux secondes d’avance sur Lorenzo. L’Italien a maintenu un rythme suffisamment élevé pour entretenir son avance et a franchi la ligne d’arrivée 1.578s avant Lorenzo tandis que Márquez, reparti vingtième après sa chute, est remonté jusqu’à la quinzième place.

Dani Pedrosa (Repsol Honda) a pris la troisième place suite à un long duel avec Andrea Dovizioso (Ducati) tandis que Andrea Iannone (Pramac Racing) renforçait la présence italienne dans le Top 5 en finissant à six secondes de son compatriote.

Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech3), Bradley Smith, Álvaro Bautista (GO&FUN Honda Gresini) et Yonny Hernández (Energy T.I. Pramac Racing) complétaient le Top 10 à l’arrivée. 

Karel Abraham (Cardio AB Motoracing) était le premier pilote de la catégorie Open suite à l’abandon d’Aleix Espargaró (NGM Forward Racing) et devançait Hiroshi Aoyama (Drive M7 Aspar), Scott Redding (GO&FUN Honda Gresini) ainsi que le pilote local Alex de Angelis (NGM Forward Racing). 

Mike di Meglio (Avintia Blusens) est tombé dans le premier tour et s’est fracturé les 4e et 5e métacarpien de la main gauche. L’ancien Champion du Monde 125cc devra vraisemblablement être opéré à son retour en France.

Malgré sa chute, Márquez, vainqueur à onze reprises en treize courses cette année, conserve respectivement 74, 75 et 112 points d’avance sur Pedrosa, Rossi et Lorenzo.

Cliquez ici pour accéder aux résultats.

The home crowd went wild at Misano on Sunday as Valentino Rossi took his first victory since Assen last year, with Jorge Lorenzo and Dani Pedrosa also on the podium, whilst Marc Marquez finished 15^th after a crash.

Nine time World Champion Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) took the lead in the early laps after getting in front of pole man Lorenzo and then asserting his authority in an early battle with Marquez. On the 10th lap Marquez went down at Rio corner when in second place and whilst he restarted his RC213V he could not achieve more than a solitary point.

Rossi kept the hammer down at the front to eventually win by 1.578s and reach the milestone of 5000 Grand Prix points in style. It is the 107^th victory of Rossi’s remarkable career.

Lorenzo rode with determination to take another podium result and finished in second place for the fourth successive race.

Coming from fifth on the grid, Pedrosa (Repsol Honda Team) took his ninth podium finish of the season in third place, crossing the line 1.234s ahead of the hard working Andrea Dovizioso (Ducati Team).

It was another good ride for Dovizioso in front of the home crowd as he got the Ducati across the finish line 5.5s behind winner Rossi. Likewise, Andrea Iannone (Pramac Racing) impressed in fifth place with another solid result.

Rookie Pol Espargaro (Monster Yamaha Tech3) rode well again to secure sixth place, 4.1s ahead of his teammate Bradley Smith.

Alvaro Bautista (GO&FUN Honda Gresini), Cal Crutchlow (Ducati Team) and Yonny Hernandez (Energy T.I. Pramac Racing) completed the top ten.

Mike Di Meglio (Avintia Racing) was an early crasher, as was Danilo Petrucci (Octo IodaRacing Team). Di Meglio suffered a displaced fracture of the fourth and fifth metacarpus of his left hand and will require surgery. Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP) also fell out of the top ten. Aleix Espargaro (NGM Forward Racing) crashed on the final lap. All the riders other than Di Meglio were uninjured.

MotoGP : Rossi présente son nouveau casque pour Misano / Misano helps Rossi with special ‘home’ helmet

Valentino Rossi a dévoilé un nouveau casque sur le thème de Misano samedi matin au Gran Premio TIM di San Marino e della Riviera di Rimini.

Situé à quelques kilomètres de Tavullia, le circuit de Misano est un lieu très spécial pour Valentino Rossi, qui y avait fait ses débuts en moto et y retrouve chaque année ses hordes de fans.

Comme le veut la tradition qu'il a lui-même instaurée, l’Italien portera un nouveau casque ce week-end, arborant l’inscription « Misano ci dà una mano », en référence au soutien dont jouit Rossi sur ce circuit.

Le design est caractérisé par des couleurs fluo et les empreintes des mains de ses mécaniciens chez Movistar Yamaha MotoGP, celles de ses chiens Cesare et Cecilia ainsi que de son chat Rossano, les marques des lèvres des deux femmes de sa vie, sa mère Stefania et sa compagne Linda, sous oublier les empreintes digitales du designer, son ami Aldo Drudi.

During FP3 at the Gran Premio TIM di San Marino e della Riviera di Rimini, Valentino Rossi took to the track with a special helmet, dedicated to his home race.

Located only a few kilometers from Tavullia, the Misano circuit has a special meaning for Rossi, both because of fans declaring their affection, and because of the familiarity he has with the track where he first started riding.

On the right and left sides of the carbon helmet PistaGP, Rossi carries the words "Misano ci dà una mano", meaning "Misano helps you". 

Rossi feels a close tie to his homeland and his roots, so he decided to include typical elements of his original environment in the design.

The helmet is characterised by a light-blue background, and, in bright and fluo colors, it features several unique marks.

These include handprints of the mechanics of the Movistar Yamaha MotoGP team, the prints of his beloved dogs Cesare and Cecilia, together with those of his red cat Rossano; the lip marks of the women of his life – his mother Stefania and his girlfriend Linda; and, last but not least, the fingerprint of his friend and designer Aldo Drudi, who has always supported him throughout these creative experiences.

motoGP; Rossi : « Je ne suis pas satisfait à 100%. Je veux gagner. » / Rossi on staying competitive and relationship with Lorenzo

Valentino Rossi s’est confié à motogp.com pour discuter de la façon dont il a renoué avec la compétitivité en 2014 mais aussi de sa place chez Yamaha et de sa relation avec son coéquipier Jorge Lorenzo.

Le nonuple Champion du Monde Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) est monté sur le podium huit fois en douze courses depuis le début de la saison alors qu’il n’avait eu que six podiums en 2013 et pense que le travail effectué sur son style de pilotage a été un facteur clé dans son gain de compétitivité.

« Le changement le plus important depuis l’année dernière a été d’améliorer le freinage, » a expliqué Rossi. « J’ai aussi beaucoup travaillé sur mon style de pilotage. Après une année sur la Yamaha, j’ai essayé de changer mon style pour le rendre plus moderne et l’adapter aux nouveaux pneus, qui fournissent moins de grip sur l’angle. Il faut davantage utiliser son corps maintenant, et bouger davantage lorsqu’on prend de l’angle. »

Quant à ses objectifs pour le reste de la saison, Rossi veut rester devant son coéquipier Jorge Lorenzo dans le classement général et a ajouté : « Nous sommes face à un très gros challenge pour la fin de la saison parce que je suis actuellement devant Jorge dans le classement du Championnat mais il veut revenir et il devient plus fort. Puis nous devons aussi essayer de battre les Honda. (Dani) Pedrosa n’est pas très loin au Championnat. Ce sont les principaux objectifs que nous nous sommes fixés. »

Rossi a aussi discuté de son départ de chez Yamaha fin 2010 et a admis : « Aller chez Ducati était une erreur et je l’ai faite parce que j’étais en colère avec Yamaha. Après avoir remporté le titre avec Yamaha en 2004 et 2005, alors que Yamaha avait eu beaucoup de mal pendant des années, ils avaient décidé de placer un coéquipier très fort à mes côtés et ça ne m’avait pas plu. Mais je sais maintenant que je me trompais. Notamment parce que le traitement reçu dans le box Yamaha a toujours été très égalitaire. »

« Quand Jorge est arrivé en 2008, nous étions toujours sur le même niveau et c’est encore comme ça. Cette année, Yamaha a fait un gros effort pour moi, afin de créer des conditions qui me permettent de me donner à fond, mais ils font aussi de leur mieux avec Lorenzo et je pense que nous sommes à 50/50 en termes d’importance au sein du team. »

Rossi avance d’autre part que sa relation avec Lorenzo, le Champion du Monde MotoGP™ 2010 et 2012, demeure parfaitement saine : « Je ne me suis jamais fâché avec Lorenzo, nous sommes de grands rivaux mais nous nous entendons bien. Nous sommes adversaires mais il y a une bonne ambiance au sein du team. Je crois que l’épisode du pot d’échappement à Assen était une erreur de la part de Yamaha parce qu’ils devaient m’en donner un à moi et un à lui mais ils ont fini par lui donner les deux. Ce n’était de toute façon pas un gros problème. »

Et s’il faller évaluer son travail, The Doctor a reconnu qu’il ne pouvait pas en être pleinement satisfait : « Je suis satisfait mais pas à 100% parce que je veux gagner. Ne pas l’admettre serait mentir. »

Ahead of this weekend’s Gran Premio TIM di San Marino e della Riviera di Rimini, one of his two home rounds, Valentino Rossi has spoken to motogp.com at length about his improved competitiveness in 2014 and the dynamics of his relationship with his teammate Jorge Lorenzo.

Nine-time World Champion Rossi has been on the podium on eight occasions already this season, compared to six rostrum results in 2013 and believes the evolution of his riding style in recent months has been a key factor.

“First of all, the most significant thing I have changed compared to last year was improving the braking,” Rossi explained. “I’ve also worked a lot on my riding style; after a year with the Yamaha I’ve tried to change my riding style to make it more modern and adapt to the new tyres which have less edge grip. Now you need to use your body more, and move yourself more when leaning.”

Regarding his objectives for the remainder of this season and his aim to stay in front of his Movistar Yamaha MotoGP colleague Lorenzo in terms of points, Rossi added, “We have a very big challenge ahead of us from now to the end of the season, because I am in front of Jorge in the Championship standings, but he will want to catch up, and he is getting stronger. And then we also need to try and beat the Hondas. (Dani) Pedrosa is not very far away in the Championship. These are the main targets we have set now.”

Looking back on his departure from Yamaha at the end of 2010 and the recent seasons of his long career, Rossi added, “It was a mistake to go to Ducati, because I was annoyed with Yamaha. Because after having won (the title) with Yamaha in 2004 and 2005, after so many years in which Yamaha had been struggling, Yamaha decided to bring a very strong teammate, and then I got really annoyed at it. But now I understand I was wrong. Also because the treatment in the Yamaha box has always been very equal.”

“Even in 2008 when Jorge arrived we were always at the same level, and it is still like that. This year Yamaha has made a big effort for me, to create the conditions for me in which I can give my maximum, but they also do their best for Lorenzo, and I can say we are 50 / 50 in terms of importance in the team.”

On the specifics of sharing a box with another hugely talented rider, in the form of 2010 and 2012 World Champion Lorenzo, Rossi said, “I have never had an argument with Lorenzo, we are great rivals but we get on well. There is a good atmosphere in the team even if we are rivals. I think the thing with the exhaust pipe in Assen was a mistake from Yamaha because they had to give one to me and one to him but in the end they gave him two, but it wasn’t not a big problem.”

Finally, Rossi acknowledged that only by tasting victory again will he be totally satisfied with his current work. He admitted, “I am happy but not one hundred per cent because I need to win. I would be lying if I tried to deny it.”