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    dimanche 11 novembre 2012

    Dani Pedrosa wins Valencia in mixed conditions

    from TWOWHEELSBLOG


















    Out ofeighteen races this 2012 season fourteen weekends had mixed conditions in a least one free practice but the riders have never raced an entire race in these difficult conditions -it was either dry or wet - but at Valencia it was a crazy, very difficult and crash infested race with tire choice playing a highly important role, but the race was won by Dani Pedrosa who was able to defeat not only the other riders who managed to stay on, but also the treacherous conditions of the asphalt.
    Taking a very emotional second was Yamaha’s 31-year old test rider and three-time Japanese Superbike champion Katsuyuki Nakasuga who was replacing injured Ben Spies (the last time an outsider was on a MotoGP podium was Troy Bayliss who won the 2006 Valencia race) and Casey Stoner took the third spot on the podium in his final race of his career and retires.

    Jorge Lorenzo, Nakasuga and Bradl decided to start the race on slick tires with the others during the warm-up lap on rain tires decided to head to the pitlane to grab their second machine equipped with slicks, while polesitter Dani Pedrosa, Cal Crutchlow, Nicky Hayden and Alvaro Bautista had to start from the pitlane.
    On a grid only two thirds full, Hector Barbera on rain tires got the holeshot but he was immediately passed by Aleix Espargaro followed by other riders on the same tires while Jorge Lorenzo fell to 11th, cautious on his slicks - but his choice would pay off as after several laps the rain tires began heating up and making the machines move forcing Stoner, Dovizioso,Petrucci, Abraham and Aoyama to head to the pitlane for a bike change as the reigning World champion moved to the lead during the third lap.
    Dani Pedrosa who had started from the pitlane began scything through the field and caught Nakasuga who was riding in second and passed the Japanese rider and began to chase down Lorenzo, while during the 8th lap Stefan Brad passed the Yamaha test rider for third but he would later crash out.
    On the 11th lap Pedrosa hunted Lorenzo down who had a three second lead, but he would run wide and lose a massive five seconds having to start again his hunt, but Lorenzo would give his fellow countryman a massive favour when he crashed out trying to double James Ellison (who seemed not to have seen the blue flags) suffering a tank-slapper which then turned into a massive highside leaving him tumbling in the gravel trap - and giving him the only the second non finish this season.
    With Lorenzo out, Pedrosa inherited the lead while Cal Crutchlow was second, but the British rider’s season ended with a strange crash and handing Alvaro Bautista the fifth spot in the standings and Valentino Rossi the sixth.
    Casey Stoner grabbed the third spot after hunting down Bautista and with two laps to go passed the Gresini rider.
    Michele Pirro in his final race in MotoGP - he will become Ducati’s test rider next season - took fifth with his CRT in his best finish of the season followed by Andrea Dovizioso, Karel Abraham, Danilo Petrucci and Ellison. Valentino Rossi ended his horrible two year stint with Ducati in a very lonely tenth and one lap down while team mate Nicky Hayden slid out early in the race as did seven other riders.
    MotoGP Valencia race results:
    01- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – 30 laps in 48’23.819
    02- Katsuyuki Nakasuga – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 37.661
    03- Casey Stoner – Repsol Honda Team – Honda RC213V – 1’00.633
    04- Alvaro Bautista – San Carlo Honda Gresini – Honda RC213V – + 1’02.811
    05- Michele Pirro – San Carlo Honda Gresini – FTR Honda MGP12 – + 1’26.608
    06- Andrea Dovizioso – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1’30.423
    07- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati Desmosedici GP12 – + 1’31.789
    08- Danilo Petrucci – CAME Iodaracing Project – 1 lap
    09- James Ellison – Paul Bird Motorsport – ART GP12 – 1 lap
    10- Valentino Rossi – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP12 – 1 lap
    11- Aleix Espargaro – Power Electronics Aspar – ART GP12 – 1 lap
    12- Randy De Puniet – Power Electronics Aspar – ART GP12 – 2 laps
    13- Hiroshi Aoyama – Avintia Blusens – BQR FTR – 2 laps
    14- Colin Edwards – NGM Mobile Forward Racing – Suter BMW – 3 lapsLOG

    VDEV : 2 tours d'horloge : Porsche Polybaie victorieuse


    Et victoire de la Porsche 911 n°1 de Polybaie pilotée avec brio par l'équipage composé de Bernard Moreau, Miguel Langin et Michel Mitieus ! 
    La Porsche n°16 de Gérard Larousse et la March n° 51 complètent ce podium. 







    Après un premier tiers de course dans des conditions dantesques , les choses ne se sont pas arrangées pendant la nuit avec au total près de 6 heures sous Safety Car. Outre la pluie qui tombait abondamment, c’est surtout le brouillard qui a posé problème, la visibilité étant très réduite.
    Ce n’est que vers 9h30 ce dimanche matin qu’il a cessé de pleuvoir, mais la piste est restée humide et grasse toute la journée. L’équipage Moreau/Langin/Mitieus (Porsche 911 3.0 RSR) a dominé sans partage cette épreuve en la menant de bout en bout. Il est vrai que les conditions météo ont nivelé le niveau ce qui a permis aux GT de tirer leur épingles du jeu. Deuxième, un autre équipage qui avait fière allure : Kohler/Larrousse/Merlin/Giauque sur une monture identique. On notera la très belle 3ème place d’Hottinguer/Kubryk/Belle/Zollinger qui, sans l’aide du dernier nommé le plus rapide et de loin mais qui n’a pas roulé, ont mené leur barquette March 81S sur le podium. La performance est de premier plan car il s’agit d’un proto pas très puissant et de surcroit ouvert.... aux intempéries. Il a fallu du courage, de l’abnégation et du talent pour arracher ce podium.



    Un regret, celui de ne pas avoir vu l’équipage Mr John of B/Ayari/Ferrer/Pane(Chevron B8) se mêler à la victoire alors qu’ils avaient signé le meilleur temps des essais, mais qui ont été contrarié par des problèmes mécaniques dès le tour de formation. Ils n’ont jamais baissé les bras et ont signé le record du tour (2’33"103) pour terminer à la 13ème place.



    Les équipages n’ont pas boudé leur plaisir malgré des conditions difficiles et tous ont salué l’organisation et le plaisir qu’ils ont eu de participer à cette course de 24 heures unique en historique. Lors de la cérémonie du podium, Eric Van de Vyver a d’ors et déjà annoncé que les 2 Tours d’Horloge 2013 se dérouleront de nouveau au Paul-Ricard.


    Texte : Newsclassicracing - © Photo : Photoclassicracing.com

    WRC - Loeb et Elena concluent de la plus belle manière

    Sébastien Loeb conclut sa dernière saison complète en WRC avec une 76e victoire.
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    Sébastien Loeb et Daniel Elena terminent leur dernière saison complète en WRC avec une neuvième victoire cette saison au Rallye de Catalogne. Jari-Matti Latvala offre une deuxième place au dernier rallye de Ford tandis que Mikko Hirvonen complète le podium.
    Sébastien Loeb n'a pas tremblé malgré le retour de Jari-Matti Latvala et sa mauvaise stratégie en misant sur la pluie. Le pilote Citroën décroche aux côtés de son copilote Daniel Elena sa 76e victoire en WRC au Rallye de Catalogne pour sa dernière saison complète dans la discipline. L'Alsacien signe son neuvième succès de la saison et conserve son invincibilité en Espagne avec huit victoires consécutives. Jari-Matti Latvala a tout tenté pour reprendre le nonuple champion du monde en profitant de gommes plus efficaces sur les routes sèches de l'étape mais le Finlandais manque la victoire pour sept secondes de retard alors que Ford dispute son dernier rallye en WRC. Le pilote de la Fiesta RS WRC s'assure tout de même la troisième place du Championnat.

    Mikko Hirvonen complète le dernier podium de la saison en parvenant à maintenir Mads Ostberg à une dizaine de secondes même si le pilote Citroën a également souffert d'un mauvais choix de pneus en fin de parcours. Le pilote privé norvégien échoue ainsi en quatrième position et perd sa troisième place au Championnat malgré de très belles prestations. Jarkko Nikara a profité de l'accident d'Ott Tänak parti en tonneaux dans l'ES16 pour lui ravir la cinquième place. Craig Breen s'assure la sixième place au classement général. L'Irlandais décroche la victoire et le titre de la catégorie S-WRC. Chris Atkinson termine au septième rang devant la Proton Stria Neo S2000 de PG Andersson. Malgré ses problèmes mécaniques et sa très lourde pénalité (retard au départ de l'assistance de la deuxième étape), Dani Sordo termine dans les points avec la neuvième place non sans avoir signé six scratchs lors des deux dernières journées. Evgeny Novikov complète le top dix. Benito Guerra devient le premier Mexicain à décrocher un titre dans la discipline en s'assurant la victoire et le sacre en P-WRC.
                                                                                           BY Jacques-Armand Dupuis (AUTOHEBDO)

    VDEV;2 TOURS D'HORLOGE, H+10 : BROUILARD, PLUIE, SAFETY...



    Après 10h de course, le trio de tête des Deux Tours d'Horloge est le même qu'au terme de la troisième heure, et dans un ordre identique. La Porsche Polybaie n°1 de Moreau/Langin/Miteus précède la March 81S n°51 de Belle/Kubryk/Hottinguer/Zollinger et la Porsche n°15 de Kohler/G.Larrousse/Merlin Giauque, qui sont de plus  dans un ordre identique.

    Les conditions de piste ne se sont pas améliorées et la piste est totalement détrempée. Le statu quo dans les positions s'explique par une présence quasi permanente du safety car en piste en raison de la pluie et du brouillard. Les concurrents de ces Deux Tours d'Horloge ont en effet passé beaucoup plus de temps derrière ce safety car que sous régime de drapeaux verts.

    Peu de choses donc à noter depuis 17h ! Derrière le trio de tête qui est dans le même tour, la menace principale en cas de restart viendra probablement de la Chevron B16 n°65 de la famille Scemama et de Jean-Jacques Paoletti.

    Une autre Chevron B16, la n°74 du OAK Racing, a repris brièvement la piste mais après dix heures de course elle n'a bouclé que 5 tours de circuit.

    A minuit donc, deux GT et deux protos occupent les quatre premières places. L'issue de la course dépendra certainement pour une grande part de la météo, avec des conditions climatiques qu'on espère meilleures....  

    BY Claude Foubert(Endurance-Info.com)