ACE CAFE RADIO

    samedi 19 octobre 2013

    Moto GP : Arrêt aux stands obligatoire au Grand Prix Tissot d’Australie / New challenge as mandatory bike swaps added to Australian GP


    Suite aux qualifications qui ont eu lieu samedi après-midi à Phillip Island et à l’annonce de Bridgestone, qui ne pouvait garantir la fiabilité des pneus slick arrière, et donc la sécurité des pilotes, sur une distance supérieure à 14 tours, la Direction de Course a décidé d’instaurer une règlementation spéciale pour le Grand Prix Tissot d’Australie :
    1. La course comprendra 26 tours (au lieu de 27).
    2. Chaque pilote devra faire au moins un arrêt par la pit-lane pour passer sur une seconde machine équipée de pneus neufs.
    3. Aucun pilote ne pourra faire plus de 14 tours sur le même pneu slick arrière. Par conséquent, un pilote qui change de machine avant le 12ème tour devra impérativement faire un deuxième arrêt aux stands pour finir la course.
    4. Les pilotes « Factory » et « Satellite » devront utiliser le pneu « dur » (B51DR), dont Bridgestone fournira des exemplaires supplémentaires.
    5. Les pilotes CRT devront utiliser l’option « dure » CRT (B50DR), dont Bridgestone fournira des exemplaires supplémentaires.
    6. La zone de limitation de vitesse de la pit-lane sera rallongée à l’entrée comme à la sortie et une voie de sortie pour rejoindre la piste sera indiquée par une ligne blanche en bord de piste. Franchir cette ligne pour rejoindre la piste avant l’endroit prévu à cet effet sera pénalisé.
    Jordi-Torres-Aspar-Team-Moto2-Phillip-Island-QP-562156
    The change came courtesy of an announcement from Race Direction after qualifying on Saturday, with Bridgestone having announced that it is unable to guarantee the safety of its rear slick tyres beyond 14 laps.
    It has therefore been decided to make the following changes to the MotoGP™ class race in the interests of safety:
    1. The race distance will be 26 laps (previously scheduled to be 27)
    2. Every rider will be required to enter the pits and change to their second machine with fresh tyres at least once during the race.
    3. No rider is permitted to make more than 14 laps on any one slick rear tyre. This means that a bike/tyre change before lap 12 would require a second bike/tyre change to finish the race
    4. Riders using ‘Factory’ and ‘Satellite’ machines will be required to use the ‘hard’ option tyre (B51DR). Extra quantity will be allocated by Bridgestone
    5. Riders using CRT machines will be required to use the CRT ‘hard’ option tyre (B50DR). Extra quantity will be allocated by Bridgestone
    6. The pit lane speed limit zone will be extended both on entry and exit and the exit route to rejoin the track will be marked by a white line in the runoff area; crossing this line whilst rejoining the track from pit lane will result in a penalty


    WSBK : Carlos Checa announces his retirement from motorcycle racing / Carlos Checa annonce la fin de sa carrière


    Carlos Checa
    In Jerez, during the final WSBK round of the 2013 season, Carlos Checa, after twenty years of racing and success, has confirmed his decision to retire. The announcement was made by the Spaniard himself, in the presence of journalists, colleagues, sponsors and friends who were invited to the Ducati Alstare hospitality today. An intimate and emotional affair, which gave Checa the chance to thank a world that he has belonged to for many years and to which he has made such an important contribution.

    Unfortunately Checa has not been able to end his career as he would have wanted, due to a bad accident at Istanbul last month which has prevented him from participating in the final rounds of this 2013 season. Despite a challenging year, Carlos retires from professional motorsport a very satisfied man, taking with him countless successes, memories and lifelong friendships.

    Such passion and dedication could not end with goodbye. As Carlos Checa announced his retirement, Ducati took the opportunity to confirm that he will have a role as ambassador, allowing the Catalonian to continue to collaborate with Borgo Panigale as a very special Ducatista.

    In celebration of Carlos' 20th anniversary of competition, Nolan wanted to create a commemorative helmet, with special graphics dedicated to this important milestone. The helmet was presented this afternoon, just after Carlos' retirement announcement, further heightening emotions for those present.

    Another demonstration of affection and esteem arrives from the circuit of Jerez, that has decided to dedicate a part of its 'Hall of Fame' in its new museum (that will be opened to the public in 2014) to Carlos Checa, his brilliant career and WSBK World Title - he remains the only Spanish rider up until now to have achieved this goal.

    "This year I am celebrating twenty years of racing" said Carlos Checa "at world championship level. I am extremely proud of this long sporting career, which has given me many special memories of all the teams I have worked with. I have had the opportunity to compete at the highest level, riding the best bikes and winning against the best rivals. My aim has always been to discover my limits and to be able to take a close look at myself in order to continue to learn, grow and become a better rider and a better person. This is something that would not have possible without taking this path, full of risk, but which has also provided me with great challenges, adversaries and emotions; a long climb which culminated with my best season in 2011. There is a moment that will always arrive in the life of a sportsman, the day on which you say enough is enough."

    "This day has arrived for me today" he continued. "It was not an easy decision, but one that I've thought long and hard about. I am grateful to the entire motorcycle family, to those who make it possible for this world to exist and especially to those who have supported me and followed me from the start, for having given me the opportunity to pursue my dream and live a life that I wouldn't have changed for any other. I will now move on to discover new things about myself, a new and stimulating phase now begins for me in Ducati. It will take time to adapt but I am confident about my future and the satisfactions that it will surely continue to give me. Thanks again to everyone for being here to support me on what is a very special day for me, definitely emotional but also unforgettable."


    Présent à Jerez à l'occasion de la dernière manche de la saison WSBK 2013, à laquelle il ne participe pas en raison de ses blessures, Carlos Checa a annoncé qu'il mettait fin à sa carrière de pilote après vingt années de compétition marquées par de nombreuses réussites. L'annonce a été faite par l'Espagnol lui-même, devant les journalistes, ses collègues, ses sponsors et ses amis qui avaient été conviés à l'hospitality de Ducati Alstare. Un moment d'émotion, dont Checa a profité pour remercier le monde auquel il a appartenu durant tant d'année et auquel il a offert une inestimable contribution.

    Checa n'a malheureusement pas pu terminer sa carrière de la manière dont il l'aurait souhaité, en raison de l'accident dont il a été victime le mois dernier à Istanbul et qui l'a privé de sa participation aux dernières manches de la saison 2013. Malgré une dernière année difficile, Carlos quitte la compétition avec de nombreuses satisfactions, d'innombrables victoires, de merveilleux souvenirs et des amis qu'il gardera pour toujours.

    Véritable passionné, Checa ne pouvait pas quitter le paddock en rompant tous ses liens et Ducati a profité de l'annonce de son départ en retraite pour confirmer qu'il prendrait un rôle d'ambassadeur pour la marque italienne, afin que le Catalan continue à collaborer avec Borgo Panigale et demeure un Ducatista hors-norme.

    Pour fêter ses vingt ans de carrière, Nolan avait préparé un casque commémoratif avec un design spécial pour marquer le cap. Le casque a été dévoilé cet après-midi, juste après l'annonce de Checa, visiblement touché par les nombreuses marques d'affection que lui avaient réservées ses collaborateurs.

    Le Circuito de Jerez a aussi rendu hommage à Checa en décidant de lui dédier un espace dans le « Hall of Fame » de son nouveau musée (qui ouvrira en 2014), pour sa brillante carrière ainsi que son titre WSBK, qu'il est le seul Espagnol à avoir remporté.

    « Cette année je fête mes vingt ans de compétition en Championnat du Monde, » a déclaré Carlos Checa. « Je suis extrêmement fier de cette longue carrière sportive, dont je garde beaucoup de souvenirs très particuliers, avec tous les teams avec lesquels j'ai travaillé. J'ai eu l'opportunité de courir au plus haut niveau, de courir avec les meilleures motos et de gagner contre les meilleurs rivaux. Mon objectif a toujours été de trouver mes limites et d'être capable de faire face à moi-même pour continuer à apprendre, grandir et devenir un meilleur pilote, mais aussi une meilleure personne. C'est quelque chose qui n'aurait pas été possible si je n'avais pas choisi cette voie, pleine de risques, mais qui m'a fourni de grands challenges, des grands adversaires et de grandes émotions. Une longue ascension qui a culminé avec ma meilleure saison en 2011. Il y a toujours dans la vie d'un sportif, un moment où l'on se dit que ça suffit. »

    « Pour moi, ce jour est arrivé aujourd'hui, » a ajouté Checa. « Ce n'était pas une décision facile mais un choix auquel j'ai longtemps réfléchi. Je suis très reconnaissant envers toute la grande famille du motocyclisme, envers tous ceux qui rendent ce monde possible et surtout envers ceux qui m'ont soutenu et suivi depuis le départ, pour m'avoir donné l'opportunité de poursuivre mon rêve et de vivre une vie que je n'aurais jamais échangé pour une autre. Je vais m'orienter vers d'autres choses et découvrir de nouvelles choses, notamment avec une nouvelle phase qui commence maintenant avec Ducati. Il va me falloir du temps pour m'adapter mais je suis optimiste pour mon avenir et pour les satisfactions qu'il m'apportera. Merci, encore une fois, à tous pour être venus ici pour me soutenir en ce jour qui est si spécial pour moi, un moment d'émotion et un moment inoubliable. »


    WSBK : Laverty décroche la dernière Tissot-Superpole devant Sykes / Laverty snatches Tissot-Superpole win over Sykes

    Tissot-Superpole
    Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) a décroché sa seconde Tissot-Superpole de la saison, et de sa carrière en WSBK, samedi suite à un duel serré face au leader du Championnat du Monde eni FIM Superbike, Tom Sykes (Kawasaki Racing Team). L'Irlandais s'est assuré de partir en tête de la grille de départ pour la dernière manche de la saison 2013 avec un meilleur tour bouclé en 1'40.620 et tout juste 0.048s d'avance sur le Britannique. Complètera cette première ligne de la grille de départ pour les deux dernières courses de la saison l'Italien Davide Giugliano (Althea Racing Aprilia), apparemment prêt à se battre pour la victoire après s'être affirmé aux avant-postes depuis le début du week-end.

    Sur la S 1000 RR, Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet) a réalisé le quatrième temps et mènera donc une deuxième ligne sur laquelle il retrouvera Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) et Toni Elias (Red Devils Aprilia). Ce dernier est tombé dans le virage n°3 dans la troisième partie de la Superpole, à cinq minutes du drapeau à damier, et a ainsi perdu sa dernière tentative de viser la pole position.

    De retour de blessure ce week-end, Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) continue d'afficher une belle compétitivité et s'est qualifié en septième position, devant le pilote local Xavi Forés (Team Ducati Alstare) et Mark Aitchison (Team Pedercini Kawasaki). L'Australien signait sa meilleure qualification et s'offrait un départ en troisième ligne amplement mérité.

    Absents de la Tissot-Superpole, les Français Sylvain Barrier, qui fait ses débuts en Superbike avec BMW Motorrad GoldBet, et Jules Cluzel (FIXI Crescent Suzuki) s'élanceront respectivement des seizième et dix-huitième positions.

    Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) has claimed his second Tissot-Superpole of the year - and of his WSBK career - today after a close battle with Tom Sykes (Kawasaki Racing Team). The Irishman put in a fast lap of 1'40.620, edging the Championship leader for just 0.048s. The first row on the grid for final two races of the year is completed by Davide Giugliano (Althea Racing Aprilia), who is keen to play his part tomorrow after the consistently good performances of the first two days at Jerez.

    The top-3 riders in Tissot-Superpole were joined at the SBK Paddock Show press conference by Spaniard Carlos Checa, who made official earlier today his retirement from racing and will keep staying with Ducati as an official ‘ambassador’.

    Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet) rode his factory S 1000 RR up to fourth place, with Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) and Toni Elias (Red Devils Aprilia) to follow. The Spanish rider had a crash at Turn 2 during the third Superpole session, with five minutes left, that ruined his chances of getting a better starting position.

    Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) continued to impress on his WSBK return and, despite not being 100% fit, he secured the 7th slot on the grid over local rider Xavi Forés (Team Ducati Alstare) and Mark Aitchison (Team Pedercini Kawasaki). The Australian rider got his best-ever qualifying result today and a well-deserved 3rd row start.

    Rallye des Pionniers : motos d'antan








    plus de détails dans un prochain numéro de 
    RAD