TBA SuperMoto : doublé d’Hermunen en Pologne

Mauno Hermunen (SHR – TM) a remporté les deux manches de la quatrième épreuve du Championnat du monde FIM SuperMoto en Pologne. Le Finlandais accentue ainsi son avance au classement général.

La Pologne accueillait pour la première fois une manche du championnat du monde FIM SuperMoto. Si de fortes chaleurs ont accompagné les pilotes lors des qualifications samedi, des orages et de fortes averses de pluie ont contraint les organisateurs à réduire le circuit en retirant les parties impraticables pour les deux courses dimanche.

Auteur de la pole position, Mauno Hermunen a signé le holeshot en première manche mais a dû céder sa première place à Lukas Hoellbacher (Husqvarna) et Thomas Chareyre (TM – Michelin).

Le Français a alors bouclé les deux premiers tours en tête suivi de l’Autrichien. Les deux pilotes ont ensuite chuté dans le troisième tour laissant ainsi Hermunen filer vers la victoire.

Le Finlandais s’impose devant Ivan Lazzarini (L30 Racing – Honda) et Devon Vermulen (KTM). Hollbacher a terminé quatrième alors que Chareyre perd de précieux points au classement général en se classant sixième devancé par Teo Monticelli (Honda – Michelin).

Hermunen a pris le meilleur départ de la seconde manche suivi de Chareyre. Les deux pilotes ont commis une faute de pilotage dès le deuxième tour et ont été relégués respectivement aux troisième et quatrième places laissant la tête de la course à Devon Vermulen.

Le pilote KTM a mené jusqu’au dernier tour où il a cédé sous la pression d’Hermunen qui signe son troisième triplé de la saison. Vermulen est deuxième devant Asseri Kingelin (Honda – Michelin).

Thomas Chareyre a laissé, une nouvelle fois, échapper de gros points en terminant seulement sixième derrière Ivan Lazzarini et Lukas Hollbacher.

Mauno Hermunen avec 188 points conforte ainsi son avance au classement général. Deuxième, Thomas Chareyre, compte 24 points de retard. Ivan Lazzarini ( 158 points) est troisième.

Résultats :

Course 1 : Hermunen Mauno (FIN-TM); 2. Lazzarini Ivan (ITA-Honda); 3. Vermulen Devon (NED-KTM); 4. Hollbacher Lukas (AUT-Husqvarna) ; 5. Monticelli Teo (ITA-Honda) 19:25.575; 6. Chareyre Thomas (FRA-TM) ; ….

Course 2 : 1. Mauno Hermunen (FIN-TM); 2. Devon Vermulen (NED-KTM); 3. Asseri Kingelin (FIN-Honda); 4. Ivan Lazzarini (ITA-Honda); 5. Lukas Hollbacher (AUT-Husqvarna); 6. Thomas Chareyre (FRA-TM); 7. Teo Monticelli (ITA-Honda) ;

Classement général : 1. Hermunen Mauno (FIN-TM) 188 points ; 2. Chareyre Thomas (FRA-TM) 164 p.; 3. Lazzarini Ivan (ITA-Honda) 158 p.; 4. Hollbacher Lukas (AUT-Husqvarna) 141 p.; 5. Kejmar Pavel (CZE-Husqvarna) 130 p.; 6. Vermulen Devon (NED-Ktm) 122 p

Prochaine épreuve : Cataluyna,  12 juillet

Deus Milano Di Traverso - Flat Track Day

Deus Milano Di Traverso - Flat Track Day from Deus Italy on Vimeo.

24 Heures du Mans 2015 ; « Au Mans, on se bat contre la course » / “At Le Mans, you fight the race”

Mark Webber va disputer ses deuxièmes 24 Heures du Mans avec Porsche et rêve d’une victoire dans la Sarthe. Nous l’avons rencontré lors des 6 Heures de Spa-Francorchamps où il ne parlait… que du Mans !

« Au Mans, on ne se bat pas contre des adversaires, mais contre la course ». Voilà comment Mark Webber analyse et résume les 24 Heures du Mans. « Gagner Le Mans, c’est le rêve de tout pilote. Ceux qui vous disent le contraire sont des menteurs. »

« J’ai beaucoup appris de ma participation en 2014 », poursuit l’ancien pilote de F1, qui n’avait jamais pris le volant en course lors de ses deux participations passées, 1998 (moteur) et 1999 (double envol aux essais et warm-up). « Après dix années passées en F1, il a fallu réapprendre à partager une voiture de course avec des équipiers - à écouter et à faire confiance -, à piloter de nuit… Timo et Romain m’ont beaucoup aidé. »

« On aborde l’édition 2015 plus confiants que l’an passé, bien sûr. Nous avons beaucoup roulé en essais, mais c’est nécessaire pour préparer cette course unique. En 2014, pour le retour de Porsche au Mans, je pense que nous n’avons pas démérité. On a mené la course pendant deux heures. Après l’arrivée, quand on est passé devant le stand Audi, tout le monde a applaudi notre prestation. J’ai beaucoup apprécié. »

« L’Endurance est une série où tout le monde est très respectueux, et les pilotes le sont entre eux, ce qui n’est pas forcément le cas ailleurs. La discipline a bien changé. Aujourd’hui, on fait des relais de deux heures à fond où on se bat contre des types très rapides. Franchement, c’est très intense au volant. »

« Depuis mon arrêt de la F1, les 24 Heures du Mans sont mon objectif prioritaire. La page F1 est tournée, à 40 ans, un pilote n’a plus rien à faire dans ce championnat de 20 courses, qui a par ailleurs bien changé ces derniers temps. Aujourd’hui, je suis très heureux en Endurance, dans une équipe comme Porsche, et j’ai une énorme envie de gagner au Mans. »

Porsche’s Mark Webber is contesting the Le Mans 24 Hours for the second time this year and is dreaming of victory. We chatted with the Australian at the 6 Hours of Spa-Francorchamps where his thoughts were focused entirely on… Le Mans!

“At Le Mans, you don’t fight your rivals; you fight the race…” That’s how Mark Webber sums up the Le Mans 24 Hours. “Every driver dreams of winning Le Mans, and anyone who doesn’t admit that is lying,” says the ex-F1 star who failed to get a turn in his car during the French endurance race when he previously visited La Sarthe in 1998 (engine problem) and 1999 (car withdrawn after performing aerial loops!).

“I learned a great deal from my first participation in the Porsche in 2014. After 10 years in F1, I needed to re-learn how to share a car with team-mates, how to listen, to have confidence in others and how to drive at night. Timo [Bernhard] and Romain [Dumas] have been huge helps.

“We go into the 2015 race feeling more confident, of course. We’ve done a great deal of testing but that’s a necessary part of preparing for this unique race. I don’t think Porsche did a bad job for its return to Le Mans in 2014. We led for two hours and, after the finish, when we past in front of the Audi pits, they all applauded us. I appreciated that a lot.

“Everyone is very respectful of everybody else in endurance racing, including the drivers, which you don’t necessarily see in certain disciplines. It’s changed a great deal though. Today, you do two-hour stints flat out and the other drivers are very quick. When you’re in the car, it’s very intense.

“Since I stopped F1, Le Mans has been my number one priority. I’ve turned the page in F1. There’s no place for a 40-year old in a championship that has 20 races, and the championship itself has changed a great deal recently. I feel very happy in endurance racing, in a team like Porsche. And I have a tremendous desire to win Le Mans.”

24H du Mans : La semaine mancelle est lancée/ the start of race week

La semaine des 24 Heures du Mans 2015 a démarré cet après-midi avec la première partie du Pesage, Place de la République du Mans, qui s’est déroulée sous le soleil. Les prototypes LM P1 Audi R18 e-tron quattro et Nissan GT-R LM Nismo ont été déclarés aptes à prendre le départ de la 83e édition.

Une semaine après la Journée Test et à sept jours de l’arrivée des 24 Heures du Mans 2015, les vérifications techniques et administratives ont débuté aujourd’hui (dimanche) au centre-ville du Mans. De nombreux badauds et passionnés étaient massés sous le soleil de la Place de la République pour assister au défilé des premiers concurrents.

Les 56 véhicules invités à la 83^e édition des 24 Heures du Mans seront examinés un à un dans trois ateliers : d’abord mesures des dimensions par laser et pesée, puis vérifications du dessous (diffuseurs…) et enfin vérifications des éléments de sécurité et de carrosserie. Il faut compter près d’une heure par voiture.

Pendant ce temps, les 168 pilotes se présentent aux vérifications administratives en combinaison où ils sont pesés et leurs documents vérifiés. Ils sont ensuite photographiés un à un, puis avec leur team devant les voitures, avant de signer quelques autographes et de répondre aux questions des médias, toujours nombreux au Pesage.

La Dome-Nissan N°42 a ouvert ce Pesage 2015 en début d’après-midi. Absente l’an passé, l’équipe Strakka Racing avait hâte de présenter son nouveau LM P2. KCMG en a fait de même un peu plus tard avec la nouvelle Oreca05-Nissan. Vainqueur LM P2 en 2014, la Gibson-Nissan N°38 Jota Sport est elle aussi passée aux vérifications, de même que les Ligier JS P2 G-Drive Racing.

Puis l’ambiance est montée d’un cran avec l’arrivée des trois Audi R18 e-tron quattro Place de la République. Le public a chaleureusement accueilli le trio Lotterer/Fässler/Tréluyer vainqueur l’an passé, et les applaudissements se sont prolongés avec l’apparition de Patrick Dempsey. L’acteur américain a fait la tournée des grands médias nationaux à Paris cette semaine, où il a impeccablement promotionné les 24 Heures du Mans, Porsche et Michelin.

Les nouvelles Nissan GT-R LM Nismo ont été chaleureusement applaudies également, de même que l’équipe Larbre Compétition qui fête sa 20^e participation au Mans cette année. Cette première demi-journée du Pesage s’est conclue avec les nouvelles Rebellion R-One-AER et la Morgan-Nissan Sard Morand à la superbe déco.

Demain, le Pesage reprendra à 10h00 avec les Taïwanais de AAI Motorsports, suivis des Ligier OAK Racing. Les Porsche 919 Hybrid sont attendues en début d’après-midi et les Toyota sur le coup des 15h00.

This year’s Le Mans week kicked off today with the first public ‘Pesage’ session (scrutineering) in the centre of the city (Place de la République). The LM P1 Audi R18 e-tron quattro and Nissan GT-R LM Nismo prototypes were both given the green light to take part in the 83rd edition of the great French race.

A week after the official Test Day and one week before the 2015 Le Mans 24 Hours comes to a close on Sunday, June 14, scrutineering got underway this afternoon in the centre of Le Mans. A big crowd turned out in the sunshine to see the teams, cars and drivers that attended this afternoon’s pre-race administrative and technical formalities.

The latter begin with measurements of the cars by laser beam. They are then weighed before their underbody and diffusers are checked. Last of all, their bodywork and safety equipment is inspected. The process takes about an hour per car.

Meanwhile, the drivers – in their race suits - attend documentation checks before they are photographed, first individually, then with their respective teams and cars. They finish by taking time to sign autographs and answer the questions from the media who traditionally turn up at the ‘Pesage’ in numbers.

This afternoon’s first car was Strakka Racing’s N°42 Dome-Nissan prototype. After its absence from Le Mans in 2014, the British team was keen to complete the process. KCMG was next with its new Oreca05-Nissan. Other LM P2 cars today included the 2014 class-winning N°38 Gibson-Nissan (Jota Sport) and G-Drive Racing’s Ligier JS P2.

There was a buzz when the Audi R18 e-tron quattros showed and last year’s winners Lotterer/Fässler/Tréluyer were warmly applauded. There was more clapping when the American actor Patrick Dempsey appeared. He spent much of last week visiting doing the media rounds in Paris where he served as an impeccable ambassador for Le Mans, Porsche and Michelin.

There was applause, too, for the new Nissan GT-R LM Nismos, as well for Larbre Compétition which is celebrating its 20^th participation in the Le Mans 24 Hours this year. The day concluded with the new Rebellion R-One-AERs and Sard Morand’s superbly-liveried Morgan-Nissan.

Scrutineering will continue on Monday from 10am with the Taiwanese AAI Motorsports team, followed by OAK Racing’s Ligiers. The Porsche 919 Hybrids are scheduled to appear at the beginning of the afternoon and the Toyotas at 3pm local time.