Motorworld Classics 2015 – New classic motor show opens in Berlin

Berlin now has its own classic motor show. From 8 to 11 October 2015, the very first Motorworld Classics will open in the Berlin ExpoCenter City, where you will find plenty of friendly faces from the Classic Driver Market taking part.

Classic show in a historic setting

It’s not just London and Paris that welcomes classic automobile and motorcycle enthusiasts: Berlin now has a blossoming classic scene – and Motorworld Classics will make sure the city gets the attention it deserves. The venue is a historic hall near the ‘Funkturm Berlin’, a former broadcasting tower in the Charlottenburg area of Berlin, commemorating the Berlin trade fairs of the 1920s and 1930s. The focus of Motorworld Classics is on pre-War cars, dream cars and young-timers, with a rich variety of exhibits from numerous prestigious dealers. The event programme also offers an auction and a special display of the classics that were being produced at the same time in East and West Germany. The organisers tell us that some exhibitor space is still available, so don’t delay if you want to present your wares at the very first Motorworld Classics.

Motorworld Classics will be held from 8 to 11 October 2015, at the historic Funkturm Berlin in Berlin-Charlottenburg. For more information, see motorworld-classics.de.

Baz quatrième à Misano et leader de la catégorie Open !

Le Français a brillé dans des conditions difficiles et terminé devant le maître des lieux, Valentino Rossi.

Maîtrisant à la perfection des conditions météo très difficiles à gérer, Loris Baz a réussi le magnifique exploit de terminer en quatrième position, cédant seulement la troisième marche du podium dans les tous derniers tours. Grâce à cette performance impressionnante, il est désormais nettement en tête au championnat de la catégorie Open, avec 5 points d’avance sur Héctor Barberá et 12 sur Jack Miller. Cette belle quatrième place de Misano (devant Valentino Rossi) lui permet d’occuper désormais la quinzième position au classement général du Championnat du Monde.

Baz s’élançait en seizième position lors du départ, alors qu’en tête Jorge Lorenzo devançait Marc Márquez et Valentino Rossi. La pluie commençait à tomber et les équipes préparaient les deuxièmes motos. Après avoir changé de machines pour pouvoir disposer de pneus pluie, à 20 tours de la fin, Marquez précédait Lorenzo de 0.5 et Rossi de 4.1. Loris Baz pointait en neuvième position. Claudio Corti et Loris, les deux pilotes de l’équipe Forward Racing, étaient les premiers à changer de motos pour repartir en slicks. Les trajectoires séchaient rapidement, sur un mètre de large environ selon les endroits.

A 12 tours du drapeau à damier, peu après la mi-course, Rossi passait en tête devant Lorenzo et Márquez. Baz en slicks tournait en 1’39, contre 1’48 pour les trois leaders qui ne rentraient toujours pas. Loris remontait en treizième position. A 10 tours de la fin, Márquez rentrait aux stands, alors que Rossi et Lorenzo continuaient en 1’47. Baz passait cinquième ! Alors qu’il ne restait plus que 6 tours, Jorge Lorenzo chutait sans gravité. Márquez menait avec 6 secondes d’avance sur Bradley Smith et 11 sur… Loris troisième ! Redding était quatrième à 4.5 du Français. Rossi occupait la cinquième position, mais à 12 secondes de Redding. Baz cédait la troisième place à Redding à 4 tours de la fin, 14 secondes devant Valentino Rossi. Il terminait finalement quatrième, prouvant ainsi qu’il méritait largement sa place en MotoGP, et beaucoup se rappelleront très longtemps avec émotion de sa victoire en Open et de sa sublime quatrième position au général ce dimanche 13 septembre 2015 sur le « Misano World Circuit Marco Simoncelli. »

« Cette course a été un peu folle, avec les changements de motos, expliquait Loris. Tout de suite il s’est mis à pleuvoir, ce qui rendait les choses compliquées. Il ne fallait pas faire d’erreurs et rester sur ses roues. J’ai réussi à rester dans ces conditions devant mon groupe en étant déjà premier Open, aux alentours de la douzième place. Après j’ai été un des premiers à rentrer alors qu’il pleuvait pour mettre les pneus pluie. Puis ça a très vite séché. J’avais un bon rythme avec ces pneus-là, mais malheureusement j’ai fait une petite erreur et tiré tout droit parce que la piste séchait rapidement et surchauffait le pneu avant.

« Je pense que la clé a été de rentrer rapidement ensuite pour remettre les slicks. Je suis revenu aux stands et le team y a fait un superbe travail car je ne leur avais pas fait signe que j’allais rentrer, je l’ai décidé seul au dernier moment. Quand je suis rentré, ils ont eu à peine six secondes pour démarrer la moto et retirer les couvertures chauffantes. Ça n’a pas été simple mais on a réussi.

« De retour en piste, il était très difficile au niveau des couleurs de voir où le revêtement était sec et où il était humide. Il était compliqué aussi de savoir quelle position j’occupais. Je savais que j’étais premier Open, mais sans connaître ma place au classement général. À trois tours de la fin, j’ai vu que j’étais troisième, mais avec Scott Redding derrière moi et j’étais sûr qu’il allait passer. J’ai fait ensuite en sorte de faire le moins d’erreurs possible et de ramener cette quatrième place, les points, et la première position au championnat Open. Je suis très content, et c’est bon pour tout le team après ce qui s’est passé, donc ça fait plaisir. »

Petits pois

Márquez ajoute Misano à son tableau de chasse / Marquez: "I thought OK, now it’s time to change tyres!"

L’Espagnol a remporté l’épreuve de la catégorie reine à Misano pour la première fois suite à une course extrêmement mouvementée.

              

Dans le Top 3 dès le départ de la course en compagnie de Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) et de Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), Marc Márquez (Repsol Honda) a été le seul des trois favoris à finir sur le podium du Grand Prix TIM de Saint-Marin et de la Riviera di Rimini. 

Après un premier arrêt réalisé en même temps que Lorenzo et Rossi, Márquez a été le premier des trois à reprendre la direction de la pit-lane en fin de course suite à une décision qui lui a valu de s’imposer assez aisément sur les derniers tours tandis que Lorenzo était loin derrière après son deuxième arrêt et est tombé une fois repassé sur pneus slick. Dernier pilote à réaliser le deuxième arrêt, Rossi a fini à plus de trente secondes de Márquez, un écart confirmant la bonne décision de l'Espagnol.

Marc Márquez :

« J’étais derrière les Yamaha et j’essayais de voir comment étaient les pneus. J’ai vu que ceux de Lorenzo et de Rossi se dégradaient puis quand ma moto a commencé à bouger et que je perdais trop de temps, je me suis dit qu’il fallait rentrer aux stands. Quand j’ai changé de moto, j’ai vu que la piste était sèche. L’asphalte est neuf et sombre, si bien qu’il était très dur de voir où la piste était mouillée ou non. Mais c’est génial d’être à nouveau sur le podium. L’objectif était la victoire et nous sommes vraiment contents ! »

Marquez overcame the changeable weather conditions to claim the top spot on the podium at the San Marino GP.

The San Marino Grand Prix offered a totally unpredictable MotoGP™ race, in which Marc Marquez took advantage of opportunity to achieve his fourth win of the season, following victories at Austin, Sachsenring and Indianapolis. The current MotoGP™ World Champion managed the situation flawlessly when required to make two bike changes during the Misano round.

As it happened two weeks ago in England, rain appeared at the Misano World Circuit Marco Simoncelli just moments before the start of the MotoGP™ race. It did so timidly and all riders took the start on slicks, with Jorge Lorenzo, Marquez, Valentino Rossi and Pedrosa in the first four positions. However, only a few laps later the riders decided to come into the pits to change bikes –returning to the track with their machines for wet conditions.

On completely wet asphalt, the protagonists were the same, with Lorenzo, Valentino Rossi and Marquez at the front and Pedrosa losing ground after the bike change. However, the rain died down, the asphalt dried up quickly and several riders decided to change their bikes again.

Marquez was the first of the trio to do so and achieved an advantage that proved definitive. Rossi and Lorenzo decided to wait two more laps to change bikes, with Lorenzo crashing out and Rossi placing fifth. Bradley Smith and Scott Redding joined Marquez on the podium.

With this victory, Marc Marquez has now only failed to win at Phillip Island and Motegi in the premier class. He remains third in the World Championship with 184 points. Dani Pedrosa is seventh with 109 points. Next up, the series heads to Spain for the third time this season, to celebrate the fourteenth round of the year: the Gran Premio Movistar de Aragon on the 27th September.

Marc Marquez: “It was a very strange race but I'm happy with the end result. It is difficult to explain everything that happened during the race but I think the key was the second tyre change – from wets to slicks. That was where we made a difference and – believe it or not – it was not me who decided everything! The team informed me of the situation with the pit board and helped me decide when to come in to change bikes, and I have to thank them! Also Honda, because we keep working and doing our best, even though our title chances are slim, so our target to the end of the year remains; the more wins, the better!

I was close behind the Yamaha to try and see how the asphalt and tyres were. I saw Lorenzo and Rossi had a lot of degradation and then I saw my bike started to move and I was losing so much time so I thought 'OK, it’s time to change'. When I changed I saw the track dry. The asphalt is new and dark so it’s really hard to see where is wet. But it’s really nice to be on the podium again. The target was victory so we’re really happy!"