Zarco s’impose en solitaire à Silverstone/ Zarco takes fifth win of season in Moto2™

Le leader de la catégorie Moto2™ a été intraitable dans une course commencée sur piste mouillée et finie sur le sec.

              

Johann Zarco (Ajo Motorsport) a excellé dans des conditions très difficiles au Grand Prix Octo de Grande-Bretagne pour décrocher sa cinquième victoire de la saison, la deuxième consécutive suite à celle de Brno, dans une épreuve que les pilotes avaient commencée sur piste mouillée. 

Concurrencé par Tito Rabat (EG 0,0 Marc VDS), Álex Rins (Páginas Amarillas HP 40), Álex Márquez (EG 0,0 Marc VDS) et Jonas Folger (AGR Team) en début de course, le Français a réalisé un dépassement décisif sur Rins dans le huitième des dix-huit tours de la course et a pris trois secondes et demie d’avance sur ses poursuivants en l’espace de deux tours. 

Alors que la piste séchait et que de nombreux pilotes se retrouvaient en difficulté sur des pneus pluie qui surchauffaient et offraient de moins en moins de grip, Zarco n’a eu qu’à calmement gérer son avance pour s’assurer une victoire indiscutable et poursuivre sa série record avec un onzième podium consécutif.

Vainqueur devant Rins et Rabat, qui a fait une courte sortie de piste en fin de course, Zarco porte son avance au Championnat à 85 points sur Rins, qui repasse devant Rabat, le Champion en titre, désormais à 88 points du Français. Malgré un pneu arrière complètement détruit en fin de course, Rabat a réalisé son meilleur temps sur le dernier tour afin de s’assurer la troisième place.

Après une très bonne course en République Tchèque, Márquez, le Champion du Monde Moto3™ 2014, a confirmé ses récents progrès en finissant à nouveau à la quatrième place, juste derrière Rabat et devant Jonas Folger (AGR Team). 

                

Qualifié en pole position, Sam Lowes (Speed Up Racing) a manqué son entame de course et a terminé avec une bien décevante sixième place à domicile, alors que les conditions semblaient idéales pour le pilote anglais. 

Autre spécialiste des courses sous la pluie, Anthony West (QMMF Racing) a pris la septième place devant Sandro Cortese (Dynavolt Intact GP), Tom Lüthi (Derendinger Racing Interwetten) et Ricky Cardús (JPMoto Malaysia), dixième avec trois secondes d’avance sur son ancien coéquipier Marcel Schrötter (Tech3 Racing).

Louis Rossi (Tasca Racing Scuderia Moto2) a dû passer aux stands en début de course en raison d’un problème technique et est reparti sans changer de pneus pour finir en 27e position. 

Florian Alt (E-Motion IodaRacing Team) a été le seul pilote à miser sur les pneus slicks dès le début de la course et s’est arrêté juste avant Rossi, un pari qui n’a pas fonctionné puisque le jeune Allemand a terminé à la 24e place, devant Xavier Siméon (Federal Oil Gresini Moto2), lui aussi passé sur slicks un peu plus tard.

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Johann Zarco extends his championship lead after a commanding race win in the wet, with Alex Rins and Tito Rabat completing the podium.

Ajo Motorsport’s Johann Zarco made it 11 podiums in a row and extended his lead in the Moto2™ World Championship standings after taking a commanding win during a wet race at the Octo British Grand Prix. The Frenchman crossed the line 3.360s ahead of Paginas Amarillas HP40’s Alex Rins, with Tito Rabat on the EG 0,0 Marc VDS Kalex completing the podium.

Heavy rain during the morning’s Warm Up session saw all the riders line up on the grid with wet tyres but it had stopped by the time the lights went out, leading to a dramatic and tense race. Frenchman Zarco showed that he was the master in the wet as he managed to preserve his tyres when a dry racing line appeared while many others struggled.

Zarco, starting from 3rd on the grid, was involved in an excellent early battle with Rabat and Rins with the three riders swapping the lead numerous times. On the second lap Zarco and Rabat almost touched, with Zarco running wide and dropping back to fifth. It took him until lap seven to work his way back to the front and take the lead. Zarco immediately set about creating a gap at the front as the others seemed to suffer from greater tyre degradation. By lap thirteen the gap between Zarco and second placed Rabat had reached 8 seconds.  There was a slight scare for the championship leader as Rins started to close him down in the final stages but he responded to take his 6th career GP victory by a comfortable margin.

               

Rookie Rins came out on top in an excellent scrap for second between himself, and the two EG 0,0 Marc VDS Kalex’s off Rabat and Alex Marquez. Rins made a move with 5 laps to go to secure second for his own, leapfrogging Rabat in the championship standings in the process.

              

Rabat (+5.527s) had led into the first corner and looked liked he could match the pace of Zarco in the early stages of the race, but after 8 laps you could visually see the rubber flying off his tyres. The reigning Moto2™ World Champion ran wide while fighting with his teammate Marquez for third on the penultimate lap, but managed to recover to take third and secure his fifth podium of the season.

Marquez (+6.489s) came from ninth on the gird to take his second fourth position in a row ahead of AGR Team’s Jonas Folger (+8.228s). Pole man and local hero, Speed Up Racing’s Sam Lowes, had a terrible start and was down in eighth by the end of the first lap. The British rider responded in front of his passionate home fans and fought back to cross the line in sixth.

             

Australian wet race specialist Anthony West (QMMF Racing) fought his way from 22nd on the grid to claim seventh. Sandro Cortese (Dynavolt Intact GP), Thomas Luthi (Derendinger Racing Interwetten), and Ricard Cardus (JP Moto Malaysia) completed the top ten.

There were crashes for wildcard Bradley Ray (FAB-Racing), Forward Racing duo Lorenzo Baldassari and Simone Corsi, plus Thitipong Warokorn (APH PTT The Pizza SAG).

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Up next is the Gran Premio TIM di San Marino e della Riviera di Rimini on 11th-13th September.

Rossi reprend la main avec un premier succès à Silverstone / Rain-master Rossi rules at Silverstone

L’Italien s’est imposé en maître sous la pluie au Grand Prix Octo de Grande-Bretagne.

Rattrapé par son coéquipier Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) au sommet du classement général suite à la victoire de ce dernier à Brno, Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) a réussi à reprendre l’avantage dans la lutte pour le titre MotoGP™ 2015 en réalisant une course tout simplement parfaite à Silverstone. 

Installés sur la grille sur pneus slick alors que la pluie commençait à s’intensifier, tous les pilotes sont rentrés aux stands à l’issue du tour de chauffe afin de changer de machines et de partir de la pit-lane, une situation inédite et dangereuse qui a rapidement été résolue par un drapeau rouge pour réinitialiser la procédure de départ, avec une course cette fois-ci déclarée sur piste mouillée. 

Second sur la grille, Lorenzo a réalisé le holeshot pour mener durant les deux premiers tours, avant d’être repris par Rossi et Marc Márquez (Repsol Honda), qui était en pole position. Ces deux derniers n’ont pas tardé à faire la différence sur leurs poursuivants alors que Lorenzo, visiblement peu à l’aise sur piste mouillée, perdait plusieurs positions. 

Márquez a poursuivi Rossi jusqu’à perdre le contrôle de sa RC213V dans le virage n°1, à Copse, dans une chute dont il n’a pas pu repartir. Six secondes derrière Rossi, Andrea Dovizioso (Ducati) et Danilo Petrucci (Octo Pramac Racing) se retrouvaient soudainement aux seconde et troisième positions. En pleine confiance, Petrucci a animé la fin de course en prenant l’avantage sur son compatriote et en rattrapant une grosse partie de son retard sur Rossi, pour finalement franchir la ligne d’arrivée trois secondes après le nonuple Champion du Monde. Le pilote de Terni s’offrait ainsi un superbe premier podium en Grand Prix, devant Dovizioso, qui retrouvait les places d’honneur après une série de résultats décevants. 

Quatrième à l’arrivée après être parvenu à se défaire de Dani Pedrosa (Repsol Honda), Lorenzo concédait douze points à Rossi avant les six dernières courses de la saison tandis que Márquez, suite à son abandon, se retrouvait à 77 points de l’Italien. 

Derrière Pedrosa, qui a fini cinq secondes derrière Lorenzo, Scott Redding (EG 0,0 Marc VDS) s’est offert la sixième place, son meilleur résultat en MotoGP™, en allant chercher son compatriote Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3) en fin de course et en s’imposant sur ce dernier. 

Andrea Iannone (Ducati), Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar) et Álvaro Bautista (Aprilia Racing Team Gresini) complétaient le Top 10 devant Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) et Nicky Hayden (Aspar MotoGP Team), qui remportait la victoire en catégorie Open pour la deuxième fois de l’année, devant Héctor Barberá (Avintia Racing) et Mike Di Meglio (Avintia Racing). 

Pilote Open le mieux qualifié, Loris Baz (Forward Racing) a fini seizième. 

Tombé dès le premier tour, Yonny Hernández (Octo Pramac Racing) avait été le premier abandonné et a plus tard été rejoint par Jack Miller (LCR Honda), qui a fauché son coéquipier Cal Crutchlow (LCR Honda) en chutant. Le Britannique est rentré aux stands pour ensuite repartir mais a finalement dû jeter l’éponge après une seconde chute. Sont également tombés Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech3), qui avait pris l’avantage sur Smith dans la lutte pour la sixième place, et Stefan Bradl (Aprilia Racing Team Gresini). 

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Valentino Rossi claims his fourth win of the season after a masterful ride in the wet, with Petrucci and Dovizioso completing the podium.

Movistar Yamaha’s Valentino Rossi produced a fearless ride in the rain to claim his first ever victory at Silverstone, and open up a 12 point lead in the MotoGP™ World Championship standings over his teammate Jorge Lorenzo.

There was drama before the lights even went out at Silverstone as it was originally declared a dry race, but rain on the grid prompted every rider to return to the pits on their warm up lap to swap for wets. This led to a 30-minute delay to allow the teams and riders to safely reform back on the grid.

When the action started in anger, Rossi enjoyed a solid start, before moving his way up from 4th on the grid to take the lead on just the second lap. Rossi managed to pass his teammate and main title rival Lorenzo at Village corner, much to the delight of the 73,000 fans at the legendary Silverstone Circuit.

He then tried to break away at the front, with only Marc Marquez on the Repsol Honda able to stay with him. Lap after lap Rossi and Marquez pulled away at the front, opening up a gap of 7 seconds to the 3rd placed Petrucci by just the ninth lap. The 36-year-old Italian was setting a blistering pace in the dreadful conditions, and it proved too much for even Marquez. The reigning MotoGP™ World Champion crashed out on lap 13 at Copse Corner to effectively end any chance he had of defending his title. The Spaniard now trails Rossi by 77 points in the standings, with just 6 races remaining.

Without Marquez to push him, Rossi seemed to relax and at one point it seemed as if the chasing Ducati’s of Danilo Petrucci and Andrea Dovizioso would close him down towards the end of the race. Petrucci had reduced the gap to just 1.6s with two laps remaining, but Rossi got a signal from his pit board and upped the pace once more. The ‘Doctor’ going to take the race win by 3.010s

Octo Pramac Racing’s Danilo Petrucci delivered an incredible ride to secure his first ever MotoGP™ podium as the leading Satellite rider. The Italian, starting from 18th on the grid, rode through the pack superbly before getting involved in an excellent battle for second with Dovizioso on the factory Ducati Team GP15. Petrucci’s GP14 is known as a good bike to ride in the wet and he made sure that he secured his best ever MotoGP™ career result to the delight of his team.

Ducati Team’s Andrea Dovizioso (+4.117s) completed an all-Italian podium to equal his best results of the season in Assen. The former 125cc World Champion started form 12th on the grid but rode superbly in the tricky conditions to secure his 29th MotoGP™ Podium.

Rossi’s main title rival and teammate Jorge Lorenzo (+5.726s) had a frustrating race. The double MotoGP™ World Champion led into the first corner, but found himself dropping back through the field at an alarming rate. At one point Lorenzo was as low as sixth before he seemed to recover and fought back to cross the line in fourth, limiting the damage to his title chances.

Dani Pedrosa (+11.132s) on the second Repsol Honda battled hard throughout the race to secure fifth spot. The Spaniard was right in the mix for the podium during the race but started to drop back in the latter stages, eventually crossing the line over 5 seconds behind Lorenzo.

EG 0,0 Marc VDS’s Scott Redding (+25.467s) won the ‘Battle of the Brits’ as he pulled off his the best result of his MotoGP™ career in front of his passionate home support. His compatriot Bradley Smith on the Monster Tech 3 Yamaha was a further second back, after he enjoyed a race long battle with his teammate Pol Espargaro, before the Spaniard crashed out at turn 3 on lap 14.

Andrea Iannone (Ducati Team) finished in eighth ahead of the Team Suzuki Ecstar GSX-RR of Aleix Espargaro in ninth.  Aprilia Racing Team Gresini’s Alvaro Bautista secured the teams first top-ten finish on their return to the premier class.

Nicky Hayden (Aspar MotoGP Team) was the leading Open Honda in 12th ahead of the Avintia Racing duo of Hector Barberaand Mike Di Meglio, while his teammate Eugene Laverty crossed the line in 17th.

LCR Honda pair Cal Crutchlow and Jack Miller both enjoyed excellent starts to the race and found themselves battling for the final podium spot. Unfortunately Miller would take out his British teammate at Vale on the 3rd lap, with both men forced to retire. Stefan Bradl (Aprilia Racing Team Gresini) also crashed out of the race with 8 laps to go.

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Up next is round 13 in the MotoGP™ World Championship the Gran Premio TIM di San Marino e della Riviera di Rimini on 11th-13th September.

Lorenzo : « Je ne m’attendais pas à autant progresser » / “I didn‘t expect to improve so much”

               

Jorge Lorenzo a pris un départ idéal en Grande-Bretagne et a signé le meilleur temps du vendredi.

Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) cherchera à nouveau à s’imposer ce week-end à Silverstone après s’être emparé de la tête du Championnat du Monde MotoGP™ 2015 en gagnant à Brno et a eu une première journée positive sur la piste anglaise. 

Deuxième à près de quatre dixièmes de seconde de Marc Márquez (Repsol Honda) le matin, le Majorquin est revenu au niveau de son compatriote l’après-midi et l’a même battu de 0.033s pour finir en tête du classement combiné.

Jorge Lorenzo :

« Le feeling a été bon dès le début. Je ne m’attendais pas à progresser autant et dès mon premier run cet après-midi mais mon chrono a soudainement gagné une seconde et j’ai été assez rapide pour rester en première position. Nous devons encore améliorer un peu notre rythme parce que la piste est très froide et que le pneu perdait donc un peu à chaque run. Nous devons faire en sorte que la moto assure la durée de vie du pneu à un rythme plus élevé. Les courses auto à Silverstone créent beaucoup de bosses sur la piste, surtout au freinage, et je pense qu’elle est un peu plus lente que l’an dernier mais la moto semble plus rapide et capable de faire les mêmes chronos. »

Jorge Lorenzo made the best possible start to the Octo British Gran Prix, topping Friday practice.

Movistar Yamaha MotoGP’s Jorge Lorenzo carried his pace from Brno to Silverstone as the MotoGP™ Championship leader topped combined times on Friday. It was close at the top as Marc Marquez (Repsol Honda Team) was a mere 0.033s behind the Yamaha rider. Lorenzo has historically gone well at Silverstone, claiming three victories in the past. The layout of Silverstone suits the Yamaha M1 and Lorenzo’s style with many fast and flowing corners, allowing the Mallorcan to carry high amounts of corner speed.

The final minutes of FP2 saw Lorenzo remain on old tyres, one of the only riders to do so. Lorenzo took the opportunity to test two different set ups on old Bridgestones as he and his team begin to explore race options. Cold ground temperatures saw tyre life more restricted than usual, improving tyre performance will be key if conditions remain the same. Many MotoGP™ riders also experienced issues with bumps on the circuit, car racing causing the asphalt to deform.

                

Jorge Lorenzo: “The feeling has been good from the beginning. I didn‘t expect to improve so much in the afternoon session on my first run, but my lap time was suddenly a second quicker and was fast enough for me to stay in first position. We still need to improve our pace a little bit, because the track is very cold and this made the tyre go down a little bit after every run. We need to work on the bike to make it easier on tyre-life to be able to keep up a higher pace. The car racing at Silverstone is making the asphalt very bumpy, especially on braking, and I think it‘s a bit slower compared to last year, but the bikes seem to be faster, making the lap times similar.”

                 

Rossi & Márquez - Arrête Jorge si tu peux / Rossi & Marquez - Catch Jorge if you can

Le MotoGP™ vient à peine d’atterrir à Silverstone que Jorge Lorenzo menace déjà de s’offrir une sixième victoire en solitaire…

          

Présent dans le paddock MotoGP™ depuis près de vingt ans en tant que reporter pour Motorcycle News, Matthew Birt rejoint l’équipe de motogp.com pour la saison 2015 afin de vous proposer des news exclusives ainsi qu’une opinion venant du coeur du paddock.

Jorge Lorenzo est parvenu à prendre un avantage décisif dès le départ à cinq reprises cette année, pour ensuite mener sans être inquiété par ses adversaires durant un total de 125 tours sur les épreuves de Jerez, du Mans, du Mugello, de Catalunya et de Brno.

À Brno, l’Espagnol a remporté sa 38e victoire en MotoGP™ et égalait Casey Stoner à la quatrième place du classement des plus grands vainqueurs de la catégorie reine. Lorenzo fait donc désormais partie des géants et seuls Mick Doohan, Giacomo Agostini et Valentino Rossi ont remporté plus de victoires en catégorie reine.

            

Mais ce qu’il y a d’intéressant dans ces 38 victoires, c’est que 50% d’entre elles ont été remportées en menant la course du départ à l’arrivée (merci au Dr Martin Raines pour les chiffres).

Nous savons aussi tous à quel point Lorenzo est le maître absolu lorsqu’il s’agit s’imposer à la première place dès le départ pour ensuite asséner à coups de marteau un rythme d’une régularité à faire pâlir ses adversaires.

Mais je crois que je n’ai jamais suffisamment su apprécier sa façon de mettre en oeuvre son plan d’attaque. À titre de comparaison, Rossi, son principal rival pour le titre, n’a mené de bout en bout que deux fois sur ses 85 victoires en catégorie reine. Soit trois de moins en quinze ans que ce que Lorenzo a fait en trois mois !

Marc Márquez a lui aussi mené du départ à l’arrivée deux fois sur ses 22 victoires en MotoGP, au Circuit of the Americas et à Jerez, en 2014, lors d’une année qu’il allait terminer avec un incroyable record de 13 victoires.

Il faut remonter bien plus loin pour retrouver la dernière victoire totale de Rossi, qui date de 2007, à Jerez, tandis que la première avait été remportée à Estoril en 2004.

Le fait que Lorenzo ait réussi à survoler cinq des onze premières courses de la saison peut déjà être source d’inquiétude pour les fans de Rossi et de Márquez.

               

Lorenzo a mené durant 168 tours sur 276 en 2015, un chiffre incroyable lorsqu’on prend en compte qu’il avait mené durant 169 tours sur l’ensemble de la saison en 2010 pour décrocher son premier titre MotoGP. Et il n’est qu’à cinq tours du total de sa saison 2012, celle de son deuxième titre. Et nous avons encore sept courses devant nous.

La prochaine a lieu à Silverstone et on peut facilement imaginer Lorenzo remporter une sixième victoire en dominant la course de bout en bout en Angleterre.

Le Majorquin s’est imposé trois fois en cinq courses sur le tracé extrêmement rapide et très technique de Silverstone et ses deux dernières performances après la trêve estivale ont mis énormément de pression sur Rossi.

Ce week-end, la tête du classement général est en jeu entre les deux mais je pense sincèrement qu’il s’agira surtout de limiter les dégâts pour Rossi.

Sachant que l’épreuve suivante aura lieu chez lui à Misano, Rossi voudra rester le plus proche possible de Lorenzo. Ce dernier a déjà démontré à plusieurs reprises son affinité avec le circuit de Silverstone et nombreux sont ceux qui pensent qu’il est désormais capable de gagner avec aisance à chaque fois qu’il se retrouvera face à une piste libre.

Lorsqu’il s’agit de bagarre, on a constaté à plusieurs reprises que Lorenzo n’était pas aussi enclin à aller frotter son carénage contre ceux de ses adversaires que Rossi et Márquez.

Mais Lorenzo avait aussi démontré à Silverstone en 2013 qu’il n’était pas seulement bon à s’imposer en solitaire et s’était alors offert une superbe victoire en réussissant une manoeuvre osée sur Márquez juste avant le dernier virage.

L’ennemi le plus dangereux pour Lorenzo ce week-end sera peut-être la météo britannique.

On se rappelle à quel point il avait souffert la saison dernière aux Pays-Bas et à Valence après s’être fracturé la clavicule sous la pluie d’Assen en 2013.

La pluie pourrait être un sérieux obstacle pour Lorenzo. Pour Rossi et Márquez, elle pourrait être un allié de taille.

               

If Jorge Lorenzo manages to fire his Yamaha YZR-M1 into the lead at Silverstone’s first corner on Sunday then be afraid, be very afraid.

With nineteen years of experience reporting on MotoGP™ for Motorcycle News, MotoGP Commentator Matthew Birt knows the championship inside-out. For the 2015 season he joins the motogp.com team to bring you exclusive news and opinion from inside the paddock.

                 

Five times this season we have witnessed Lorenzo blitz off the line to take an early lead and in 125 laps of action in Jerez, Le Mans, Mugello, Catalunya and Brno, nobody got close to showing the Spaniard a front wheel.

Brno was his 38th win in MotoGP and moved him level with Casey Stoner in the all-time winning list. Lorenzo is now standing with giants, with only Mick Doohan, Giacomo Agostini and Valentino Rossi winning more races in the premier class.

What I find intriguing about Lorenzo’s 38 wins is that 50% have been achieved by him leading over the line at the end of every lap (thanks for that nugget, Dr Martin Raines).

We all know how Lorenzo is the absolute master at hitting the front early before settling into a fast and consistent rhythm that eventually hammers his rivals into submission.

But I guess I’d never fully appreciated how damn good he is at executing his line of attack.

Compare that record to current main title rival Rossi, the Italian has led over the line for every single lap in just two of his 85 MotoGP victories. That’s three less in 15 years than Lorenzo has managed in the last three months!

Marc Marquez has also only managed to lead across the line in every lap of his 22 MotoGP victories in two races. Both were in his record-smashing romp to 13 wins in 2014 when he dominated proceedings at the Circuit of the Americas and Jerez.

You have to go back a lot further to find the two battles that Rossi won without anybody passing him from lights out to the chequered flag. Estoril back in 2004 was his first flag-to-flag triumph, but his last was eight years ago at Jerez in 2007.

The fact that Lorenzo has already managed it five times in 11 races this season alone will probably send shivers down the spine of any Rossi or Marquez fan.

              

He’s led for 168 of 276 laps in 2015, which is looking ominous when you consider that’s just one short of the entire tally he recorded on his way to winning his first MotoGP title in 2010. And it is just five shy of the total laps he led when lifting the crown again in 2012. And we still have seven races remaining.

Silverstone is up next and you wouldn’t put it past him making it a sixth start-to-finish success of 2015 on Sunday.

Three wins from five starts at the super fast and technical track is by far the best of anybody else, and his two performances since the summer break have heaped big pressure on Rossi.

The outright lead is at stake this weekend between and to be honest I think it will be damage limitation for Rossi again.

With his home race in Misano next on the title run-in, Rossi will be keen to remain within striking distance of Lorenzo, knowing full well that Lorenzo would appear to hold the aces at Silverstone.

He has shown his full repertoire of skills at Silverstone in the past. Many think he’s become a one-trick pony who can only win with ease when he’s got clear track in front of him.

               

When it comes to a good old fashioned carve up it has been said numerous times that Lorenzo is not as ruthless and willing to trade paint like old school scrappers Rossi and Marquez.

Lorenzo showed at Silverstone in 2013 that there’s more to his game than just breaking away at the front when a daring late overtake gave him a sweet last-gasp win over Marquez.

Perhaps Lorenzo’s biggest enemy this weekend will be the unpredictable British weather.

Remember how the demons of his collarbone-smashing crash in the wet at Assen in 2013 returned to haunt him last season in tricky conditions in Holland and Valencia?

Rain could be a massive pain for Lorenzo. For Rossi and Marquez it could be heaven sent.