Rossi : « C’est le jeu, sinon il faut rester chez soi »

Le nonuple Champion du Monde est parvenu à se hisser sur la deuxième marche du podium au terme d’une course au coude-à-coude.

Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) s’est livré à une lutte à couper le souffle à l’occasion du Grand Prix Michelin® d’Australie sur le mythique circuit de Phillip Island. Qualifié en septième position sur la grille, l’Italien n’a pas tardé à s’immiscer aux avant-postes d’un groupe formé de pas moins de huit pilotes. En dépit de la fougue de certains de ses adversaires, le représentant Yamaha ne s’est pas laissé déstabiliser : « Ils sont tous très agressifs, mais vous devez vous montrer plus stupide qu’eux, plus agressif, plaisantait-il dans le Parc Fermé à l’arrivée. La lutte avec Zarco, Iannone, Márquez et Viñales était géniale. J’ai donné le maximum pour terminer sur le podium. »

Malgré quelques contacts, aucun ne s’est soldé par une chute. Pour le pilote âgé de 38 ans, déjà chahuté par Johann Zarco (Monster Yamaha Tech3) à Austin, il s’agit de savoir garder son calme en s’adaptant à la présence de nouvelles recrues : « C’est ainsi, surtout à cette période de la saison. Le niveau d’agressivité augmente tout comme les contacts, en particulier avec l’arrivée de pilotes du Moto2™. »

« Zarco est très très agressif, ajoutait-il. On peut s’énerver, mais ça ne change pas grand-chose. C’est le jeu. C’est un peu dangereux, mais si vous voulez y participer vous devez vous plier aux règles, sinon il faut rester chez soi. Ce fut une bonne course et j’ai beaucoup apprécié, car j’étais compétitif. Je me suis retrouvé face à Zarco et Iannone qui sont peut-être les pires pilotes contre lesquels se battre. Je me suis souvenu de l’édition 2015 lorsque Iannone m’avait doublé dans le dernier tour. J’ai donc donné le meilleur de moi-même. »

Au bout du compte, Rossi, qui avait chuté il y a tout juste une semaine à Motegi, dressait un bilan plutôt positif de ce rendez-vous australien, même si la victoire lui semblait envisageable : « J’ai fait le bon choix de pneus et je crois que j’avais le rythme pour suivre Márquez, mais Iannone m’a rejoint et il s’est échappé. Il aurait été difficile de gagner. Ce résultat me réjouit d’autant plus après une période difficile avec ma blessure à la jambe. C’est important pour Yamaha et pour toute l’équipe. »

Pourtant le week-end du Transalpin ne laissait pas présager une telle issue. Exclu du Top 10 au soir du premier jour, il s’est vu contraint de passer par la case repêchage. Ce à quoi il se justifie : « C’est difficile à comprendre à Phillip Island, mais je n’étais pas si mauvais. Surtout vendredi. J’avais un bon rythme en conditions normales. »

Valentino Rossi retrouvera ses adversaires dans quelques jours du côté de Sepang pour l’ultime rendez-vous de la tournée outre-mer en Malaisie. 

Rossi prend sa revanche à Barcelona-Catalunya / Rossi gets revenge in Barcelona thriller

Rossi a triomphé de Márquez suite à une superbe course à Barcelone, où Lorenzo a abandonné après avoir été percuté par Iannone.

Très malchanceux au Mugello, où il avait été privé de sa course nationale par un problème technique, Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) s’est brillamment relancé lors de l’épreuve suivante, au Grand Prix Monster Energy de Catalogne, où il a mené durant presque toute la course avant de s’imposer sur Marc Márquez (Repsol Honda Team) dans un duel des plus intenses. 

Vainqueur sur les terres de ses rivaux pour la seconde fois de l’année suite à sa victoire en solitaire à Jerez, Rossi prenait donc sa revanche après sa déception du Mugello et profitait de l’abandon de son coéquipier Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) pour rattraper une bonne partie de son retard au classement général, dont la première place passait des mains du Majorquin à celles de Márquez. 

En pole position pour la première fois en MotoGP™ à Montmeló, ce dernier avait été devancé par Lorenzo au départ et avait suivi Rossi lorsque ce dernier était passé en tête. Contraint à suivre la cadence du nonuple Champion du Monde durant presque toute l’épreuve, le pilote du team Repsol Honda s’est rapproché à cinq tours de l’arrivée et s’est vaillamment battu avec l’Italien jusqu’à commettre une petite erreur qui a permis à son rival de creuser l’écart sur le dernier tour. Deuxième pour la seconde course d’affilée, Márquez réalisait une bonne opération malgré la défaite infligée par Rossi et reprenait la tête du Championnat du Monde MotoGP™ 2016 avec dix points d’avance sur Lorenzo et vingt-deux sur Rossi, qui était arrivé à Barcelone avec trente-sept points de retard. 

Qualifié en première ligne pour la première fois de l’année, Dani Pedrosa (Repsol Honda) a suivi son coéquipier en début de course et s’est très vite retrouvé isolé en troisième position. Plus rapide que Lorenzo mais pas suffisamment pour éviter l’échappée de Rossi et Márquez, le Catalan accédait au podium pour la seconde fois de la saison et renouvelait sa troisième place de 2015 devant ses fans. En finissant devant Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar), il prenait quelques points d’avance en plus sur son compatriote dans leur duel pour la quatrième place du classement général, que Pedrosa conserve avec désormais dix points d’avance sur Viñales.

 Iannone met Lorenzo KO en Catalogne

En difficulté dès le début de la course malgré un brillant départ qui lui avait valu le holeshot, Lorenzo a mené pendant six tours mais a ensuite été passé par Rossi, Márquez, Pedrosa puis Viñales en l’espace de quatre tours. Tournant près d’une seconde moins vite que les leaders avec un pneu avant déjà très usé à la mi-course, le Majorquin s’est retrouvé en ligne de mire d’Andrea Iannone (Ducati Team) à moins d’une dizaine de tours de l’arrivée. Alors qu’il avait un rythme nettement supérieur à celui de l’Espagnol et qu’il aurait pu se contenter de le doubler à l’aspiration sur la ligne droite des stands, Iannone a complètement manqué son freinage à l’approche du virage n°10, celui de la chicane adopté le samedi suite au tragique accident de vendredi, et a percuté Lorenzo de plein fouet. L’Italien a freiné tellement fort pour éviter la collision que sa roue arrière avait décollé au moment de l’impact avec la Yamaha du Majorquin, nouvelle victime de Iannone, qui avait déjà fauché son coéquipier Andrea Dovizioso (Ducati Team) dans une manoeuvre très mal jugée en Argentine.

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A race full of drama saw Rossi win a thrilling battle over Marquez as Iannone takes out Lorenzo.

Anticipation for the MotoGP™ World Championship race at the circuit de Barcelona – Catalunya continued to grow as the riders sat on the grid, hiding from the scorching sun beneath their umbrellas. Marc Marquez (Repsol Honda Team) was on pole position, but both Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) and Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) seemed to have found something on the new layout in Warm Up. High track temperatures had riders cautious about tyre life, everyone expect for the Monster Yamaha Tech 3 riders, Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) and Tito Rabat (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) lined up with hard tyres.

From fifth on the grid, Rossi was shuffled back in the opening melee and found himself down in seventh as the first lap began to play out. At the beginning of the second lap he and Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) made an incredible pass on Andrea Iannone (Ducati Team), demoting the Italian to sixth. ‘The Doctor’ was on fire and was almost immediately on Pedrosa’s tail, passing him into the new Turn 10 on the third lap. On lap seven he took the lead from teammate Lorenzo with a classic move into Turn 1. Marquez came back at Rossi in the last five laps; the battle was fierce with no love lost between the two.

Marquez launched from pole position for the first time at his home race, managing to hold onto second into the first corner. The local rider soon found himself with Rossi for company, the Italian slipping up the inside on lap six. Marquez was not deterred and soon followed Rossi through on Lorenzo, right back with his great rival. Five laps from the end and they were right together, Marquez doing all he could to wrestle past Rossi. He may have been unable to battle for victory, but Marquez moves to the head of the championship and is ten points clear of Lorenzo in second.

Two perfect final laps saw Rossi glide to his second win of the season and return the championship to a three-way battle. A mistake at Turn 7 on the penultimate lap cost Marquez the chance of winning, taking second and moving to the head of the championship. Handshakes were exchanged between the two in Parc Ferme, the thrill of a great battle burying any hard feelings that may have lingered. All of the riders took to the podium wearing shirts to honour the memory of the late Luis Salom.

A reasonable start from Dani Pedrosa saw him within touching distance of his teammate during the opening laps. Both Lorenzo and Marquez were working hard to break away, Pedrosa happy to match their pace and try and break away. Try as he might he was unable to fend off the aggression of Rossi and Viñales, the experienced Spaniard working hard to take back a hyper aggressive Viñales. A mistake from the Suzuki man gave Pedrosa a lap of calm, the lifelong Honda rider able to pass Lorenzo for third on lap nine. It proved a lonely end to the race for Pedrosa, his second podium of the year going largely unnoticed to the action out front.

Jorge Lorenzo made a perfect start and rocketed off the line to lead into Turn 1, holding the advantage as the field completed the first lap. The triple MotoGP™ World Champion looked comfortable at the front but his lead wouldn’t last. On lap seven he went from first to third within just a few corners. His pace continued to drop and he found himself in fourth as Pedrosa went past, Viñales following soon after.

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The situation grew worse with each lap but on lap 17 the almost unbelievable happened as Andrea Iannone left his braking too late at Turn 10, smashing into the back of Lorenzo. Both riders went down, Lorenzo clearly furious with the Ducati rider. Iannone attempted to apologise but Lorenzo was distraught, his championship lead gone. He may have been out of contention for victory, but could have certainly scored points were it not for Iannone.

Viñales was more aggressive than ever in the opening laps, slamming himself and his GSX-RR up the inside of any rider ahead of him. His aggression would be his downfall as he made a number of mistakes forced to concede positions and briefly losing contact with the podium battle in the process. The 2013 Moto3™ World Champion rallied found himself battling with the 2015 MotoGP™ World Champion Jorge Lorenzo for fourth. After laps and laps of trying, he finally got past his fellow Spaniard to move into fourth, where he would finish.

Cal Crutchlow (LCR Honda) worked his way to sixth to seal top Independent Team rider honours and take his best finish of the year and his first top ten since Valencia 2015.

Hector Barbera (Avintia Racing) was demoted a position at the end of the race for exceeding track limits. This granted Jack Miller (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) his first ever-top ten in the premier class.

Bradley Smith (Monster Yamaha Tech 3) was forced to retire on the sixth lap, technical problems dropping him down the field.

Aleix Espargaro (Team Suzuki Ecstar) was also forced to retire, his rear tyre offering no grip by the 19th lap of the race.

Look back at the full standings from the race by clicking here.

The complete championship table is viewable here and tighter than ever.

Rossi s’empare de la pole en stratège au Mugello / Resurgent Rossi fights back with sensational pole

L’Italien partira devant Maverick Viñales et Andrea Iannone au Grand Prix TIM d’Italie.

Après avoir dévoilé un nouveau casque jaune rendant hommage au Mugello et à son public samedi matin, Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) a fait le bonheur des spectateurs présents dans les tribunes du circuit toscan en leur offrant sa deuxième pole position de la saison, la 63e de sa carrière, qui lui permettait d’égaler son coéquipier Jorge Lorenzo.

Après avoir aidé Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar), qui rejoindra l’Italien chez Yamaha en 2017, à se hisser en première ligne, le Docteur a pris l’aspiration sur son futur coéquipier pour boucler un chrono de 1’46.504 qui lui attribuait la pole position sur un circuit où il n’avait plus été en pole depuis 2008, date de sa dernière victoire au Mugello.

Menaçant de reprendre l’avantage, Viñales a terminé en seconde position après un dernier tour qui le plaçait à moins d’un dixième de seconde de Rossi et devant Andrea Iannone (Ducati Team). Dominateur lors des essais libres, ce dernier s’était installé en pole provisoire en début de séance, en prenant lui aussi une roue, celle de Lorenzo, mais a plus tard été devancé et devra se contenter de la troisième position alors qu’il espérait renouveler sa pole de 2015.

Seuls autres pilotes à être passés sous la barre des 1’47, Marc Márquez (Repsol Honda Team) et Lorenzo ont, contrairement aux trois pilotes de la première ligne, réalisé leurs temps de qualification sans personne devant eux et retrouveront sur la deuxième ligne leur compatriote Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar).

Auteur du deuxième temps en Q1, ce dernier faisait un important bond en avant pour se hisser à la sixième position devant Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3) et Danilo Petrucci (Octo Pramac Yakhnich). 

Scott Redding (Octo Pramac Yakhnich), l’autre pilote promu de la Q1, a lui aussi réalisé une bonne opération en prenant la dixième position devant Michele Pirro (wildcard avec Ducati) et Yonny Hernández (Aspar Team MotoGP). 

Andrea Dovizioso (Ducati Team) et Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech3), qui est le premier pilote privé au classement général, seront respectivement treizième et quatorzième sur la grille de départ suite aux deux principales contre-performances de la journée et à deux chutes dans le cas de l’Espagnol.

Loris Baz (Avintia Racing) demeurait quant à lui en difficulté et a, comme vendredi, terminé en dernière position tandis que Tito Rabat (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) s’était fracturé la clavicule gauche le matin et était donc forfait avant même les qualifications.

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The hills of Mugello exploded as Rossi took pole position for the Italian GP, holding off Viñales and Iannone in a gripping session.

The last eight races have seen the pole setter go on to take victory, the stat looming in the back of all the MotoGP™ riders’ minds as they headed out for Q2. Andrea Iannone (Ducati Team) was the man of the moment having topped both Free Practice 3 and 4, the Italian immediately sliding in behind Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) for a tow. He was straight into the 1’46s with Marc Marquez (Repsol Honda Team) also getting under the 1’47s barrier immediately.

Iannone remained locked to Lorenzo and improved to a 1’46.607 but the times were just starting to drop. Seemingly out of nowhere Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) produced a 1’46.504 and moved into provisional pole. The crowd was whipped into a frenzy but there were still hot laps to come. Both Marquez and Viñales were rapid in their final runs but neither could best ‘The Doctor’.

For the first time since 2008, Rossi will line up on pole position in Mugello. 2008 was the last time he won at the Italian track and with the winner of the last eight races coming from pole, it certainly seems like the planets are aligning for Rossi. For the first time since 2009, Rossi has managed two poles in a single season.

Right with Rossi for most of his laps was Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar), the future teammates each taking turns to lead and follow, to teach and learn. The lessons clearly paid off for Viñales as the Spaniard set a 1’46.598 to end 0.094 behind Rossi and begin Sunday's race in second. Viñales continues to ride a wave of confidence after taking his first MotoGP™ World Championship podium and securing his future for the next two years. This is just Viñales’ second front row start since joining the class in 2015.

Favourite before the session, Iannone was unable to quite deliver on his potential as he was only able to take third position. A front row still puts him in prime position to battle for victory, he and Rossi having shown incredible race pace in Free Practice 4. Returning Ducati to the top step of the podium in Mugello would be a dream come true for both Iannone and Ducati.

There were four different bikes in the top four as Marquez set a 1’46.759 to lock down fourth and head the second row of the grid for the race. Marquez’s fastest lap was hindered somewhat but a small mistake towards the end. For the first time since the Catalan GP back in 2015, Marquez will start off the front row of the grid.

Before the weekend had even started, everyone was expecting Jorge Lorenzo to fly in Mugello. But the Majorcan has so far had a quiet weekend, rarely able to challenge for the top spot during practice. For the first time in 2016 he will start off the front row, fifth his worst grid position in 16 races. All of the top five were able to produce 1’46s in Q2. Lorenzo swapped front tyres just before his final run on track, an uncommon sight in Q2.

Aleix Espargaro (Team Suzuki Ecstar), Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), Bradley Smith (Monster Yamaha Tech 3), Danilo Petrucci (Octo Pramac Yakhnich) and Scott Redding (Octo Pramac Yakhnich) completed the top ten. As is becoming increasingly common, under a second divided all of the top 12 riders in the Q2 session.

Everything is in place for a legendary Italian GP on Sunday. Could Rossi break Spain's domination of his home track and claw back even more championship points?

Tito Rabat (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) did not participate in the session and will not race after breaking his left collarbone in FP3.

Racing begins at 14:00 Local Time on Sunday with the premier class first hitting the track at 09:40 for 20 minutes of Warm Up.

Complete results from the thrilling 15 minutes session are available here.

MotoGP : Lorenzo nouveau leader suite à son triomphe au Mans / Lorenzo produces perfection in crash filled French GP

Le Majorquin s’est offert une très importante victoire en s’imposant sans trouver rival à sa hauteur au Monster Energy Grand Prix de France.

En pole position pour la 63e fois de sa carrière, nouveau record pour le total de pole toutes catégories confondues, après avoir pulvérisé le record du circuit en qualifications, Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) s’est de nouveau retrouvé seul au monde en course au Monster Energy Grand Prix de France, qu’il remportait pour la deuxième fois de suite.

Parti comme une fusée depuis la tête de la grille, le Majorquin a été suivi par Andrea Dovizioso (Ducati Team) et Andrea Iannone (Ducati Team) sur les premiers tours mais a progressivement creusé l’écart et a petit à petit disparu du champ de vision de ses poursuivants.

Passé devant Dovizioso dans le sixième tour, Iannone est tombé peu après alors qu’il tentait de revenir sur Lorenzo. De retour en seconde position suite à la chute de son coéquipier, Dovizioso a été rattrapé par Marc Márquez (Repsol Honda Team) et Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), qui avait perdu beaucoup de temps au départ en se faisant malmener par les frères Pol (Monster Yamaha Tech3) et Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar).

Une fois débarrassé de ces derniers, l’Italien est rapidement revenu sur les talons de Márquez pour doubler son rival dans le treizième tour et enchaîner en doublant Dovizioso pour passer à la seconde position. Trois tours plus tard, Dovizioso et Márquez sont tombés au Musée (virage n°7) presque en même temps. 

Les chutes synchronisées de Dovizioso, qui abandonnait pour la troisième fois de suite, et de Márquez ont fait les affaires de Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar), qui héritait de la troisième place et allait signer son premier podium en MotoGP™, le premier de Suzuki depuis la troisième place de Loris Capirossi à Brno en 2008. 

Vainqueur pour la deuxième fois de l’année alors que Márquez finissait treizième et donc avec seulement trois points, Lorenzo s’emparait de la tête du classement général avec cinq points d’avance sur son compatriote et douze sur Rossi, qui comptait dix secondes de retard sur son coéquipier au moment de passer le drapeau à damier. 

Quatrième à l’arrivée, avec quatre secondes et demie de retard sur Viñales, Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) conserve la quatrième place du classement général mais n’a plus que quatre points d’avance sur le pilote Suzuki. 

Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech3) a de son côté pris la cinquième place, son meilleur résultat depuis le début de la saison, et demeure donc le premier pilote indépendant au classement général. 

Complétaient le Top 10 à l’arribée Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar), Danilo Petrucci (Octo Pramac Yakhnich), vainqueur de son duel avec Héctor Barberá (Avintia) pour la septième place, et Stefan Bradl (Aprilia Racing Team Gresini).

Eugene Laverty (Aspar MotoGP Team) et Loris Baz (Avintia Racing) ont quant à eux profité des nombreux abandons, dont ceux de Scott Redding (Octo Pramac Yakhnich), Yonny Hernández (Aspar MotoGP Team), Tito Rabat (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS), Jack Miller (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) et Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3) pour marquer les points des onzième et douzième places, en finissant devant Márquez. 

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Jorge Lorenzo ran away with the French GP, taking a flag-to-flag victory as former championship leader Marc Marquez fell.

Tension hung in the air ahead of the 28-lap Monster Energy Grand Prix de France as riders in the MotoGP™ World Championship sat patiently on the grid. Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) had pole ahead of championship leader Marc Marquez (Repsol Honda Team) and potential podium challenger Andrea Iannone (Ducati Team). Gusts of wind blew across the track as they departed for the Warm Up lap.

Lorenzo made a perfect start as Marquez wheelied off the line, the Yamaha rider leading through the first chicane with Andrea Dovizioso (Ducati Team) behind him. Marquez was soon up to fourth as he charged past Pol Espargaro (Monster Yamaha Tech 3), Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) attempted to follow him through but found himself swamped by the likes of Aleix Espargaro (Team Suzuki Ecstar) and Bradley Smith (Monster Yamaha Tech 3).

As they crossed the finish line for the first time Lorenzo's lead stood at half a second with Dovizioso and Iannone behind. It was not the start Rossi had wanted, able to make up just a single place from seventh on the grid as the second lap began. Dovizioso, who had seemingly banished his recent bad luck, remained strong in second.

Having started last on the grid, home rider Loris Baz (Avintia Racing) was up to 17th by the fourth lap of the race. Home fans cheered him on with each pass, urging the Frenchman forever forward.

Lap four saw Rossi improve his pace, going half a second quicker than his rival Marc Marquez who was just ahead. The pair weren’t the only ones closing up, Iannone also making significant progress on his teammate. His charge would be halted on lap seven when Iannone fell at Turn 8. Iannone’s fall was followed soon after by Cal Crutchlow (LCR Honda), who suffered his fourth race crash of the year. One lap later, fellow satellite Honda rider Tito Rabat (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) came off at Turn 6. Iannone would re-join the race but eventually retired.

Lap 13 saw Rossi slip past on Marc Marquez, making it a three-way battle for second as Lorenzo continued to run away at the head of the race. Just a few corners later Rossi was up into second place and matching Lorenzo’s times.

A thrilling battle for second was brewing until on lap 16 at Turn 7 both Andrea Dovizioso and Marc Marquez crashed at the same time. There was no contact between them, the pair both losing the front in synchronisation. Now Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) was on course for his first MotoGP™ podium and Lorenzo on the cusp of taking the championship lead.

The falls continued and soon Marc Marquez was up in 13th place, despite missing a large section of his side fairing. Lorenzo, 7.8 seconds clear with five laps to go, was having no such issues as he calmly ran his own race. With gaps of at least three seconds splitting the top three, each eased their pace to guarantee a finish in the clearly difficult conditions.

For the second time in 2016, Jorge Lorenzo crossed the line in first place after dominating the French GP. Over ten seconds would separate him from Rossi as the race came to an end. It was a day of celebration for both Suzuki and Viñales, the Spaniard taking his first podium finish in the premier class. Viñales’ podium is the first for Suzuki since the 2008 Czech GP, making amends for his mistake in Argentina.

Victory sees Lorenzo move to the top of the championship with 90 points, Marquez forced to concede his advantage after the crash. Rossi stays third and is 12 points behind Lorenzo. Marquez, Lorenzo and Rossi now have a mistake each to their name and with only 12 points between them in the championship; the season is only just getting started. The MotoGP™ World Championship now heads to Mugello, Rossi’s home round but one where Lorenzo has been the man to beat in recent years. Once again it looks set to be a thrilling weekend in the Tuscan hills.

Scott Redding (Octo Pramac Yakhnich) retired from the race early on, followed by Yonny Hernandez (Aspar Team MotoGP) who crashed from the race on lap seven.

While running inside the top ten, Jack Miller (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) suffered a fall, the French GP a war of attrition. Turn 7 claimed yet another victim as Bradley Smith crashed out of his team’s home race.

Full race results can be seen here.

The ever-tightening MotoGP™ World Championship can be viewed here.

via motogp.com

Movistar Yamaha MotoGP présente la YZR-M1 2016

Le team officiel de Yamaha s’est réuni lundi à Barcelone afin de lancer sa saison 2016.

              

Le team Movistar Yamaha MotoGP a lancé sa saison 2016 lundi à Barcelone, où Jorge Lorenzo, le Champion du Monde en titre, et son coéquipier Valentino Rossi ont dévoilé la nouvelle livrée que la YZR-M1 revêtira cette année. 

  

Après avoir remporté les titres de Champions du Monde Pilote, Team et Constructeur en 2015 mais aussi connu quelques moments de tension entre ses deux pilotes, le team Movistar Yamaha MotoGP ne connaîtra pas de changement majeur cette année, comme l’explique le directeur général de Yamaha Motor Racing, Lin Jarvis : “Il n’y a aucun raison de mettre un mur dans le garage. L’une de nos forces est le fait que le team travaille très bien dans l’ensemble, les pilotes sont des coureurs individuels mais l’équipe de mécaniciens et d’ingénieurs est un collectif qui travaille bien. Si nous mettions une barrière, ce serait aux dépens du team, des pilotes et de l’électronique. C’est maintenant dans le passé et comme je l’avais dit l’an dernier, nous comprenons que nos deux pilotes se battent l’un contre l’autre. Comme Jorge l’a dit, si Valentino reste son principal adversaire pour le championnat, ce sera une bonne chose parce que Yamaha sera devant. C’est notre principal objectif : battre nos adversaires.

                     

L’arrivée d’un nouveau fournisseur de pneus, Michelin, et les changements appliqués au règlement technique représentent d’autre part de nouveaux défis à relever pour la marque aux trois diapasons. Kouichi Tsuji, leader du groupe Yamaha MotoGP™, a ajouté : “Notre travail de développement a toujours pour but de nous permettre de gagner. Nous travaillons actuellement sur la moto pour en tirer le maximum. Cela signifie que notre plus gros challenge sera de travailler avec le logiciel unique et les nouveaux pneus. Il s’agit de voir comment régler notre moto pour tirer les meilleures performances des deux parties, c’est un nouveau challenge pour nous.”

     

Titré pour la troisième fois en MotoGP™ l’an dernier au terme d’une saison riche en suspense, Jorge Lorenzo conservera le numéro 99 cette année pour défendre sa couronne et se veut optimiste mais prudent : “J’ai eu la chance de faire ma première année en MotoGP sur Michelin en 2008 mais je ne me rappelle plus vraiment des sensations. Je sais cependant que ces pneus s’utilisent d’une façon différente des Bridgestone. Il faut anticiper le freinage, relâcher les freins un peu plus tôt. Théoriquement ça pourrait être quelque chose de mieux pour moi mais nous ne le saurons pas avant d’avoir roulé sur différents circuits et d’avoir passé plus de temps sur ces pneus. Nous avons demandé à Yamaha d’améliorer l’électronique et à Michelin d’améliorer le pneu avant. Nous avons demandé à Yamaha de mieux comprendre l’électronique et de voir comment nous pourrions avoir une solution qui soit aussi proche que possible de celle de l’an dernier.”

                 

De son côté, Valentino Rossi visera à nouveau le dixième titre mondial dont il était passé si près en 2015 et est bien conscient du travail qui l’attend : “Les pneus Michelin sont très différents des Bridgestone, surtout en ce qui concerne les réglages. Comme nous l’avons vu par le passé lorsque nous étions passés des Michelin aux Bridgestone, nous avions dû faire beaucoup de changements pour les réglages. Nous avons besoin d’un peu de temps pour trouver le bon équilibre et je pense que le travail réalisé cet hiver sera important pour comprendre comment utiliser le pneu Michelin et essayer d’améliorer le feeling à l’avant. Nous devons évaluer notre niveau sur ces pneus face aux autres constructeurs parce que notre moto était très bonne l’an dernier avec les Bridgestone, elle était très équilibrée. Maintenant il va être dur de faire de même avec Michelin.”

Le team et les pilotes vont maintenant finir leurs préparatifs pour le premier Test Officiel de l’année qui aura lieu à Sepang, en Malaisie, début février.

             

The factory Yamaha team gathered in Barcelona to show off what their 2016 bikes will look like as they aim to repeat their 2015 success.

             

Movistar Yamaha MotoGP revealed their 2016 MotoGP™ World Championship machine on Monday in Barcelona. The factory Yamaha team were the first to show off their new bike as the build up to 2016 continues. It is a year of changes for MotoGP™ riders and teams as new technical regulations are introduced, including common software and a change to Michelin tyres.

After an incredible 2015 season where the Movistar Yamaha MotoGP team finished a near perfect first and second in the championship, Yamaha’s Lin Jarvis remained adamant that nothing will change and the focus will remain the same: “There’s no reason to put a wall in the garage. One of our strengths is the fact that the team work really well together, the riders are individual competitors against themselves but the team of mechanics and engineers all work really well together. If we put a barrier between them it will be to the deficit of the team, the riders and the engineers. This is a thing of the past and as I said last year, we understand both riders are competing against each other. As Jorge said, if Valentino is his main competitor for the championship then it’s a good thing, it means Yamaha are at the front. That’s our main goal: to beat our competitors.”

                  

The changes in software and tyres present manufacturers in the MotoGP™ World Championship with a big challenge, factories are working tirelessly to prepare the bikes for the first race of the season in Qatar. Yamaha's MotoGP™ group leader, Kouichi Tsuji, was clear on the challenges during the factory team’s launch: “We always develop the bike to win races. Now, we work and develop the bike to make the tyre perform as well as possible. That means the biggest challenge will be the common software and the tyre, how we can setup both together to make the tyre perform as much as possible, that’s a new challenge for us.”

                       

MotoGP™ World Champion Jorge Lorenzo elected to retain his iconic number 99, ready to face the new season and defend his crown. Having completed only a handful of laps with the new tyres and electronics, Lorenzo is cautiously optimistic: “Well I’ve been lucky that in 2008 I had my first year in MotoGP on the Michelin, I don’t remember so much how the feeling was. But I understand the way of riding these tyres is quite different to riding the Bridgestone. You have to anticipate the braking, release the brake a little bit sooner. Theoretically it can be a little bit better for me, but until we practice in more tracks and pass more time we won’t know. We ask Yamaha for the electronics and for Michelin to improve the front tyre a little bit. We ask Yamaha to understand the electronics a little bit more, investigate how to create electronics that are as close as possible to last year’s.”

                     

Meanwhile, Movistar Yamaha MotoGP's Valentino Rossi is still hunting for his tenth title after missing out in the final race of the year in 2015. As the most experienced rider on the MotoGP™ grid, Rossi is well aware of what needs to be done to fight for the world title in 2016: “The Michelin are very different compared to the Bridgestone, especially about setting. Like we saw in the past when we came from Michelin to Bridgestone, we modified the setting of the bike a lot. We need a bit of time to arrive at the right balance and I think during the winter this work will be important to try and understand how to use the Michelin tyre at the best and try to improve the feeling with the front. We need to understand our level with these tyres compared to other manufacturers because last year our bike was very good with the Bridgestone as it was well balanced. Now it will be hard work to make the same with Michelin.”

The team and riders now begin their final preparations for the first test of 2016, held at the Sepang International Circuit on the first of February. Tests will also be held in Philip Island and in Qatar before the season kicks off on the 20th of March under the floodlights.