MOTOGP™: VIÑALES DOMINATES IN MALAYSIA / GP de Malaisie : Viñales tient sa revanche !

AFTER QUALIFYING IN SECOND PLACE FOR THE SHELL MALAYSIA MOTORCYCLE GRAND PRIX, MAVERICK VIÑALES (MONSTER ENERGY YAMAHA MOTOGP) WENT ON TO WIN THE PENULTIMATE ROUND OF THE 2019 MOTOGPTM WORLD CHAMPIONSHIP. HE WAS JOINED ON THE SEPANG PODIUM BY MARC MÁRQUEZ (REPSOL HONDA TEAM) AND ANDREA DOVIZIOSO (DUCATI TEAM). THE DAY’S TOP THREE FEATURED THREE DIFFERENT BIKEMAKERS AND THREE DIFFERENT MICHELIN TYRE PAIRINGS.

 

Racing onmedium MICHELIN Power Slicks front and rear, Viñales completed the first of the Malaysian GP’s 20 laps in front, chased by Jack Miller (Pramac Racing), Márquez, Dovizioso, Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha MotoGP) and Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) who was first out of Turn 1 after starting from third on the grid. Márquez, meanwhile, had leapt from 11th at lights-out to third place by the end of Lap 1.

Viñales posted a series of quick, consistent laps to pull gradually clear and ultimately cross the line more than three seconds clear of the 2019 champion. It was the factory Yamaha rider’s second success of the season after Assen (Netherlands) and his seventh at MotoGPTM level.

It was on Lap 3 that Márquez (medium/soft tyres front and rear) eased past Miller to take second spot and he held that position all the way to the flag to become the first rider to secure 17 MotoGPTM podiums in one year. He has also broken the record for the highest number of points chalked up in a single season (395), with one race still to come.

Dovizioso (softs front and rear) shrugged off pressure from Rossi (mediums front and rear) to clinch third place.

Fifth was Alex Rins (Team SUZUKI ECSTAR), ahead of Franco Morbidelli and his Petronas Yamaha SRT team-mate Fabio Quartararo who posted a new track lap record to win qualifying after dominating free practice.

Miller, Danilo Petrucci (Ducati Team) and Joan Mir (Team SUZUKI ECSTAR) rounded out the afternoon’s top 10.

Michelin’s tyres contributed to several new records at Sepang. Free Practice 1 saw Quartararo beat Pedrosa’s effort of 2015 (1m59.053s) to establish a new track lap record (1m59.027s) which he bettered in FP2 (1m58.576s) and then again in qualifying (1m58.303s).

Five other riders succeeded in squeezing beneath the previous benchmark in qualifying.

The fastest race lap was the work of Rossi (1m59.661s) who went a second faster than Lorenzo in 2015. Last but not least, Viñales completed the distance in a time of 40m14.634s, an improvement of 18 seconds over the previous record clocked last year by Márquez.

Four of the six Michelin tyre specs available in Malaysia were selected for the race, with only the front and rear hards not making it onto the grid, despite having been tried in practice.

While Márquez and Dovizioso had made sure of the season’s gold and silver medals before the trip to Sepang, the fight for bronze is still on. Viñales (201 points) is now third in the provisional standings, tailed by Rins (194) and Petrucci (176). The 2019 championship’s final podium order will therefore be settled at the last round in Valencia, Spain, in two weeks’ time.

Everyone at Michelin Motorsport would like to share their condolences with the family, friends and fellow team members of Afridza Munandar who died tragically in the opening Idemitsu Asia Talent Cup race on Saturday.

Next round: Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana, Valencia, Spain (November 14-17)

Maverick Viñales, parti à la faute dans le dernier tour en Australie alors qu’il était en bagarre avec Marc Márquez, triomphe à Sepang.

Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) avait fait part son intention de s’emparer des commandes le plus tôt possible afin de s’en aller et c’est exactement ce qu’il aura fait ce dimanche ! Le Catalan, dont le dernier succès remontait à Assen, décroche ainsi la 24e victoire de sa carrière, sa huitième en MotoGP™ : une belle façon de tirer un trait sur cette chute survenue dans le dernier tour du Grand Prix Pramac d’Australie !

À l’extinction des feux, Jack Miller (Pramac Racing) bondissait de la deuxième ligne pour venir se porter en tête au premier virage. De son côté Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) écartait très légèrement, ce qui permettait à Maverick Viñales et à Andrea Dovizioso (Ducati Team) de s’infiltrer. Mais l’Australien ne mènera la course que le temps de quelques virages, puisque Maverick Viñales venait aussitôt le déloger et au grand désespoir de ses adversaires, ce dernier mettra les voiles. Plus personne ne le reverra, pas même Marc Márquez (Repsol Honda) et pourtant le natif de Cervera pointait déjà au second rang à l’issue du premier tour, lui qui partait… 11e après ce highside de la Q2.

Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) avait fait part son intention de s’emparer des commandes le plus tôt possible afin de s’en aller et c’est exactement ce qu’il aura fait ce dimanche ! Le Catalan, dont le dernier succès remontait à Assen, décroche ainsi la 24e victoire de sa carrière, sa huitième en MotoGP™ : une belle façon de tirer un trait sur cette chute survenue dans le dernier tour du Grand Prix Pramac d’Australie !

À l’extinction des feux, Jack Miller (Pramac Racing) bondissait de la deuxième ligne pour venir se porter en tête au premier virage. De son côté Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) écartait très légèrement, ce qui permettait à Maverick Viñales et à Andrea Dovizioso (Ducati Team) de s’infiltrer. Mais l’Australien ne mènera la course que le temps de quelques virages, puisque Maverick Viñales venait aussitôt le déloger et au grand désespoir de ses adversaires, ce dernier mettra les voiles. Plus personne ne le reverra, pas même Marc Márquez (Repsol Honda) et pourtant le natif de Cervera pointait déjà au second rang à l’issue du premier tour, lui qui partait… 11e après ce highside de la Q2.

Un dépassement qui n’était pas du goût de Jack Miller. Le n°43 s’empressait de le redoubler. Ceci étant Jack Miller allait rapidement se montrer en difficulté avec ses pneus soft. Marc Márquez trouvait l’ouverture sur le pilote Pramac et il ne sera pas le seul ! Andrea Dovizioso, Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha MotoGP), Álex Rins (Team Suzuki Ecstar)… tous allaient parvenir à prendre l’ascendant sur le natif de Townsville, non sans étincelle pour certain. Álex Rins en perdait par exemple un aileron au septième passage. Franco Morbidelli et même Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT), qui sera passé complétement à côté de son départ, finiront par le passer.

Pendant ce temps-là derrière, Johann Zarco (LCR Honda Idemitsu), qui faisait pourtant une honorable course, se faisait littéralement faucher par Joan Mir (Team Suzuki Ecstar). Le Français était à ce moment précis dans le sillage de Jack Miller en neuvième position. Cette manœuvre vaudra d’ailleurs au rookie un long lap penalty. Quelques instants plus tôt, Andrea Iannone (Aprilia Racing Team Gresini) et Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol) s’étaient fait piéger dans des incidents séparés. Au bout du compte, la hiérarchie n’évoluera plus.

Maverick Viñales triomphait avec une avance de trois secondes sur Marc Márquez, qui bat au passage le record de points inscrits en 18 épreuves de MotoGP™ (395). Andrea Dovizioso grimpe de son côté sur la troisième marche du podium. Valentino Rossi devait ainsi se contenter d’une quatrième position, juste devant Álex Rins. Fabio Quartararo tentait de son côté une attaque sur Franco Morbidelli dans les dernières boucles, mais tirait beaucoup trop large. Statu quo donc entre les deux représentants du team Petronas Yamaha SRT.

Jack Miller, Danilo Petrucci et Joan Mir complétaient le Top 10, malgré sa pénalité. Au Championnat, Maverick Viñales repasse devant Álex Rins, autrefois troisième, pour cinq points.

Le Top 10
1. Maverick Viñales - (Monster Energy Yamaha MotoGP)
2. Marc Márquez - (Repsol Honda Team) - +3.059
3. Andrea Dovizioso - (Ducati Team) +5.611
4. Valentino Rossi - (Monster Energy Yamaha MotoGP) - +5.965
5. Álex Rins - (Team Suzuki Ecstar) - +6.350
6. Franco Morbidelli - (Petronas Yamaha SRT) - +9.993
7. Fabio Quartararo - (Petronas Yamaha SRT) - +12.864
8. Jack Miller - (Pramac Racing) - +17.252
9. Danilo Petrucci - (Ducati Team) - +19.773
10. Joan Mir - (Team Suzuki Ecstar) +22.854

via www.michelinmotorsport.com et www.motogp.com

Lorenzo signe le meilleur temps du vendredi à Sepang / Lorenzo strikes first in Sepang

Le Majorquin est parvenu à passer devant les pilotes Repsol Honda lors d’une chaude après-midi en Malaisie.

                

Suite à ce que Dani Pedrosa (Repsol Honda) ait dominé la première séance d’essais du Grand Prix Shell de Malaisie vendredi matin à Sepang, Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) a été le pilote le plus rapide l’après-midi et a surtout réussi à battre le chrono de son compatriote de près de deux dixièmes de seconde pour finir la journée en tête. 

                    

Pedrosa était cependant lui aussi en progrès et finissait à seulement à 0.047s du Majorquin tandis que Marc Márquez (Repsol Honda) se maintenait dans le Top 3, à 0.226s du leader. 

Andrea Iannone (Ducati) a profité de l’après-midi pour se rapprocher des premières places et finir quatrième, à un rien de Márquez et malgré une chute dans le virage 8. Son compatriote Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) a de son côté été l’un des quelques pilotes qui n’ont pas amélioré leurs meilleurs temps personnels l’après-midi et a terminé la journée à plus de six dixièmes de son coéquipier, qu’il devance de onze points au classement général avant l’avant-dernière manche de la saison.

                     

Tombé le matin, Cal Crutchlow (LCR Honda) a démontré une certaine compétitivité l’après-midi et a pris la sixième place sur le classement combiné, devant Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar), Andrea Dovizioso (Ducati), Scott Redding (EG 0,0 Marc VDS) et Danilo Petrucci (Octo Pramac Racing).

                      

Héctor Barberá (Avintia Racing) a impressionné et a fini onzième, devant Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) ainsi que les pilotes du team Monster Yamaha Tech3, Pol Espargaró et Bradley Smith. L’Espagnol était de loin le premier pilote Open tandis que son coéquipier Mike Di Meglio (Avintia Racing) et Loris Baz (Forward Racing) ont pris les 21e et 22 positions, respectivement, sur le classement combiné.

Cliquez ici pour accéder au classement.

Jorge Lorenzo ends Friday on top of the combined timesheets to lay down a marker to his title rival Rossi who finished in fifth.

               

In the hot and humid conditions (Track temp. 47˚C) at the Sepang International Circuit it was Movistar Yamaha’s Jorge Lorenzo who ended the day on top to send out a message to his title rival Valentino Rossi. All of the talk before the riders took to the track was about Rossi’s comments revolving around Marc Marquez from the Press Conference, but it was Rossi’s Movistar Yamaha teammate Lorenzo that stole the show amongst the haze at the Shell Malaysia Motorcycle Grand Prix.

Lorenzo had played second fiddle to Dani Pedrosa in the morning’s FP1 session, but after spending most of FP2 working on race pace, the Spaniard stuck in some fresh rubber to set a 2’00.246. This time was less than half a second off Marc Marquez’s 2014 Pole Record (1’59.791) as the riders hit the ground running at Sepang due to the fact all of the teams get to test at the circuit during preseason. Lorenzo’s time was 0.669s faster than his title rival Rossi as he struck an important psychological blow in the epic 2015 MotoGP™ World Championship title fight.

Repsol Honda’s Dani Pedrosa had been quickest out of the blocks in FP1 but found himself 0.047s off the pace of Lorenzo at the end of the day in second overall. The Spaniard will be keen to be involved in the fight for the race win after having missed out on all the fun of the podium battle at Phillip Island.

                  

His teammate Marc Marquez (+0.226s) responded to Rossi’s criticism on Friday by ending the day third fastest overall. The reigning MotoGP™ champion took his 50th GP victory Phillip Island last time out and won last year’s race at Sepang from pole.

                  

Ducati Team’s Andrea Iannone (+0.240s) followed up his podium at Phillip Island by ending the day fourth fastest despite crashing at turn 8 in FP2. Following his crash the Italian immediately went out and set his quickest time of the day, just 0.014s further back from Marquez at the circuit where his GP15 made its debut during the preseason test.

Rossi found himself down in fifth overall after an issue with his first choice bike at the end of FP2 prevented him from setting a flying lap on fresh rubber. Rossi, who has won six times in the premier class at Sepang, failed to improve on his time from the morning session but has shown before that he can recover from a poor Friday to be competitive come the race. The ‘Doctor’ currently leads Lorenzo by 11 points in the standings and has his first chance to lift that elusive tenth title if results go his way on Sunday.

                  

LCR Honda’s Cal Crutchlow (+0.793s) carried on his run of good form that has seen him record three top ten finishes in a row to end the day in sixth as the leading Satellite rider. Suzuki Ecstar’s Aleix Espargaro had expected his GSX-RR to struggle at Sepang due to the two long straights and its lack of acceleration, but he finished the day in seventh overall.

Andrea Dovizioso (Ducati Team) recovered from his worst finish of the season at the Australian GP to finish in 8th, with Scott Redding (EG 0,0 Marc VDS) and Danilo Petrucci (Octo Pramac Racing) completing the top ten.

                   

Avintia Racing’s Hector Barbera was the leading Open class rider in 11th, while the man who finished in sixth at the Australian GP, Maverick Viñales, was over 1.5s off the pace in 12th. British rider Bradley Smith on the Monster Yamaha Tech 3 M1 struggled on the opening day and finished down in 14th.

Irishman Eugene Laverty was 16th, 0.001s ahead of his American teammate Nicky Hayden in 17th, while Australian Jack Miller (LCR Honda) ended the session in 20th.

Check out the combined results from MotoGP™ FP1 & FP2; FP3 starts at 9:55am local time on Saturday.

Rossi : « Márquez préfère que ce soit Lorenzo qui gagne »/ Rossi: “Marquez would prefer Lorenzo to win”

Après la conférence de presse, Rossi a discuté avec les médias italiens de son commentaire concernant Márquez et Lorenzo.

              

Cliquez ici pour revoir la déclaration de Rossi sur Márquez en conférence de presse et retrouvez ci-dessous ce qu’il a dit par la suite devant les médias italiens :

Pensez-vous que Márquez ait aidé Lorenzo à Phillip Island ?

« Il est vrai que Márquez n’a pas joué avec nous deux. Il n’a joué qu’avec moi ! Il est important qu’il sache que je le sais ! Voyons ce qui va se passer maintenant mais je suis assez préoccupé parce qu’avoir à me battre avec Lorenzo est une chose, mais si je dois aussi me battre avec Márquez, tout devient beaucoup plus difficile et honnêtement, ce qu’il fait n’est pas juste (ce qu’un pilote professionnel doit être dans ces situations). Surtout que Márquez pourrait être très compétitif sur les deux dernières courses. »

« Pour moi c’est une grosse déception, j’étais énervé, ça faisait plusieurs courses que je le savais mais je ne m’attendais pas à ce qu’il fasse quelque chose d’aussi évident. Je suis déçu, je regrette et je suis préoccupé parce qu’il essayera sûrement de le refaire ici et à Valence. »

               

Alors pourquoi a-t-il aussi doublé Lorenzo ?

« Je l’ai noté en course mais je n’ai pas compris : Márquez était un cran au-dessus de tout le monde mais au lieu d’essayer de battre Lorenzo, il est resté avec moi pour se battre avec Iannone et les autres. Il savait que je perdais face à la Ducati sur la ligne droite. Et à chaque fois que je le doublais, il me repassait (très agressivement, mais c’est comme ça). Mais il a ensuite ralenti pour créer un écart avec Jorge. Sa mauvaise chance ce dimanche-là a été que Jorge n’était pas si fort parce qu’autrement ça se serait très vite terminé. Au lieu de ça, il contrôlait l’avance de Jorge, en sachant qu’il pouvait le rattraper en trois tours, puis il essayait de ralentir Iannone et moi, peut-être pour essayer de mettre d’autres pilotes entre moi et Lorenzo. Au final c’est ce qu’il a fait. C’est assez préoccupant mais ça ne m’inquiète pas trop. »

Pourquoi pensez-vous qu’il ait fait ça ?

« Parce qu’il préfère que ce soit Lorenzo qui gagne. Il est fâché contre moi pour une question personnelle. Bien qu’il ne l’ait jamais dit, il pense que je l’ai fait tomber en Argentine et il pense encore à la dernière chicane d’Assen, dans sa tête il pense qu’il aurait dû remporter cette course. Depuis, il est en colère et il raisonne comme un enfant : je ne gagne pas, mais toi non plus. À ce stade-là, le moindre mal pour lui est que Lorenzo gagne. »

                         

Est-ce que c’est quelque chose qui vous motive ou vous fâche ?

« Voyons. S’il est plus rapide mais ralentit pour participer aux autres batailles derrière, ça pourrait devenir compliqué. Parce qu’il n’a rien à perdre, mais moi si. Je dois faire attention. Je suis désolé et assez fâché. Je ne m’attendais pas à ce que Márquez soit un obstacle pour ce Championnat, je pensais seulement me battre contre Jorge, comme ce devrait être le cas. »

Pensiez-vous que ça ne pouvait pas arriver parce qu’il vous idolâtrait ?

« Attention, ici il faut clarifier : m’idolâtrait-il vraiment ? Avait-il vraiment mon poster chez lui ? Je ne suis pas sûr. J’aimerais remonter dans le temps pour vérifier. C’est aussi une question de caractère, il court contre moi : Je veux remporter autant de Championnats du Monde que possible. Si je remporte un autre titre, il sait que ce sera un titre en plus à remporter s’il veut me dépasser. Si c’est Jorge qui gagne, ils restent à peu près au même niveau. »

Était-ce mieux avec Biaggi, parce qu’il était plus clair au sujet de son ressenti ?

« C’est vrai, vous avez raison. Sur le long terme, je préfère son comportement. Nous étions odieux l’un envers l’autre mais au moins c’était clair et honnête. Mais je n’ai pas son numéro de téléphone. »

Tout ça a commencé à Laguna Seca ?

« Il y a eu beaucoup de moments, à Laguna Seca il avait voulu faire ce que j’avais fait à Stoner cinq ans plus tôt, alors qu’il aurait facilement pu me doubler trois virages plus tard. C’était un premier signal. Et je l’avais dit, mais il ne voulait pas le croire. »

Pour faire une comparaison littéraire, puisque nous sommes en Malaisie, avez-vous l’impression d’être Sandokan contre Yanez ?

« Je ne sais pas. Je ne pense pas qu’il y ait cette différence entre moi et Lorenzo. Je pense que nous sommes tous les deux valeureux, chacun à sa manière, mais aussi assez malins. »

Cliquez ici pour revoir la conférence de presse du GP de Malaisie dans son intégralité.

                 

After the Malaysian GP Pre-Event Press Conference Rossi spoke to the Italian media about his comments on Marquez helping out Lorenzo.

Click here to watch Rossi’s comments on Marquez from the Press Conference, and below is what he said to the assembled Italian media afterwards:

Do you think that Marquez helped out Lorenzo at Phillip Island?
“It is indeed true that Marquez did not play with both of us: he only played with me! It is important that he knows that I know! Now let's see what happens, but I am quite concerned because to have to fight with Lorenzo is one thing, but if you have to beat Marquez as well, everything becomes much more difficult, to be honest - the case is that he isn’t playing fair (something that a professional rider has to do in these situations). Especially because Marquez could be very competitive in the last two races.”

“For me it was a big disappointment, I was upset, it was from a few races ago that I knew, but I did not expect him to do something so obvious. I feel disappointment, regret and worry, because surely he will try to do it here and also in Valencia.”

                

So why did he eventually also overtake Lorenzo?
“In the race I noticed it, but I did not understand; Marquez was a step above everyone, but instead of trying to try to battle Lorenzo, he stayed with me to fight with Iannone and others. He knew that I was losing out to the Ducati on the straight. And so every time I tried to pass him, he re-overtook me (super-aggressive, but thats the way it is). But then he slowed to create a gap to Jorge. His bad luck was that on Sunday Jorge was not so strong, because otherwise it would have been over already. Instead, he always kept Jorge in check, knowing that he could catch him within 3 laps, and then tried to slow me and Iannone, perhaps trying to put other riders between me and Lorenzo. And in the end, that's what he did. It is clearly quite worrying, but it doesn't worry me too much”

Why do you think he did this?
“Because he would prefer Lorenzo to win. He is angry at me for a personal matter. Although he never said it, he thinks that in Argentina I made him crash; and then at Assen he is still thinking about the last chicane, in his head he feels he should have won that race. Since then he has been angry and thinking like a child: I do not win, but you do not win either. At this point, the lesser evil is for him is for Lorenzo to win.”

Is it something that motivates you or makes you angry?
"Let's see. Because if he's faster yet slows down to get involved in the battles further back, it could become difficult. Because he has nothing to lose, but I do. I have to be wary. I'm sorry and I'm quite angry. I did not expect that Marquez was an obstacle for this Championship, I thought I was only fighting against Jorge, as it should be.”

Because he used to idolise you, did you think this wouldn't happen?
"Watch out, here we must make a clarification: did he really idolise me? Did he really have my poster at home? I'm not so sure. I'd like to go back in time and see. It will also be a question of character, he is competing with me: I want to win as many World Championships as I can. If I win another title, then he knows that he will have to win one more to overtake me. If instead Jorge wins, then they have more or less the same.”

Was it better with Biaggi, because he at least made his feelings clear?
"It's true you are right. In the long run, I prefer more his behaviour. We were obnoxious to each other, but at least it was clear and honest. But I do not have his phone number.”

Did this all begin in Laguna Seca?
“There have been lots of moments, at Laguna Seca he wanted to do what I had done to Stoner five years before, when he could easily have passed three corners later. It was the first signal. And I said so, but I did not want to believe it. To think evil, it takes forever.”

Wanting to make a literary comparison, since we are in Malaysia, do you feel like Sandokan fighting Yanez?
"I would not know. I do not think that there is this difference between me and Lorenzo. I think we're both brave, each in his own way, and also a bit cunning."

Click here to watch the Malaysian GP Press Conference in full.

                       

En route pour Sepang pour l’avant-dernière manche / Rossi & Lorenzo prepare for penultimate battle

         Avec onze points d’avance, Valentino Rossi pourrait être sacré Champion du Monde ce week-end en Malaisie en cas d’échec de Jorge Lorenzo.

                   

Suite à l’une des courses les plus spectaculaires de ces dernières années et à la 50e victoire de Marc Márquez, Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) et son coéquipier Jorge Lorenzo arrivent en Malaisie cette semaine avec seulement onze points d’écart avant la dix-septième des dix-huit manches du Championnat du Monde MotoGP™ 2015.

L’avant-dernière manche a lieu au Circuit International de Sepang, qui avait accueilli le GP de Malaisie pour la première fois en 1999 et n’a depuis jamais quitté le calendrier. En plus d’accueillir l’un des derniers Grands Prix de la saison, Sepang est aussi l’un des principaux terrains d’entraînement des pilotes MotoGP™ et a accueilli ces dernières années deux des trois Tests Officiels précédant l’ouverture de la saison. 

                           

L’an dernier, Márquez avait remporté l’épreuve malaisienne devant Rossi et Lorenzo, qui voudra cette fois-ci terminer devant son coéquipier et s’offrir une dernière chance de jouer le titre MotoGP™ 2015 à Valence. Rossi pourrait quant à lui décrocher son dixième titre mondial dès ce week-end, à condition de marquer au moins quinze points de plus que son rival. S’il venait à s’imposer, Rossi aurait besoin de voir Lorenzo finir à la sixième place au mieux. S’il finissait deuxième, Rossi ne serait sacré qu’à condition que Lorenzo ne soit pas dans le Top 10 et Rossi pourrait se contenter d’une troisième place si Lorenzo ne faisait pas mieux que quinzième.

Le nonuple Champion du Monde a un palmarès exceptionnel à Sepang et s’y est imposé six fois en catégorie reine mais sa dernière victoire remonte à 2010. Toutefois, contrairement à son rival, Rossi n’aura pas forcément besoin de s’imposer en course pour être Champion du Monde cette année et si Lorenzo venait à remporter les deux dernières épreuves, l’Italien serait assuré du titre en finissant à chaque fois deuxième derrière son coéquipier.

Ce dernier était sur le podium à Sepang lors des quatre dernières courses qui y ont eu lieu mais n’a plus gagné en Malaisie depuis sa victoire en 250cc en 2006. Lorenzo visera quoi qu’il arrive la première place ce week-end afin de reprendre le plus de points possible à Rossi avant la dernière épreuve.

Márquez (Repsol Honda) avait quant à lui remporté à Sepang l’an dernier sa première victoire au circuit depuis 2010 (125cc) et a prouvé en Australie, bien qu’il ne joue plus le titre, qu’il serait bien l’un des grands protagonistes de la fin de la saison. 

Son coéquipier Dani Pedrosa s’était quant à lui imposé à Sepang en 2012 et 2013 mais avait chuté à deux reprises l’an dernier et avait dû abandonner. L’Espagnol est remonté à la cinquième place du classement général mais n’a que sept points d’avance sur Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3) et devra donc s’assurer de bons résultats sur les deux dernières courses de la saison.

                

Brillant à Phillip Island, Andrea Iannone (Ducati) va se retrouver sur un circuit où il n’a jamais marqué le moindre point en MotoGP™. L’Italien avait manqué l’épreuve pour cause de blessure l’an dernier et avait été contraint à l’abandon en 2013. Il était par contre monté sur le podium de Sepang en Moto2™ en 2010, en finissant troisième. Iannone dispose d’actuellement 23 points d’avance sur Pedrosa au classement général, dont il occupe la quatrième place. Seulement treizième en Australie, Andrea Dovizioso voudra se racheter après avoir eu son plus mauvais résultat de la saison mais sera sur l’un de ses circuits préférés et est monté deux fois sur le podium MotoGP™ de Sepang, en 2008 (2e) et en 2010 (3e). 

             

Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) a égalé son meilleur résultat en Australie et voudra continuer sur sa lancée. L’Espagnol s’était imposé à Sepang en Moto2™ l’an dernier et avait aussi gagné en Malaisie en 125cc en 2011. Son coéquipier Aleix Espargaró était tombé l’an dernier après un contact avec Álvaro Bautista et avait fini huitième de l’épreuve en 2012.

             

Avec 51 points d’avance sur Cal Crutchlow (LCR Honda), Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3) est déjà assuré de finir l’année en tant que premier pilote satellite tandis que son compatriote compte dix points d’avance sur Danilo Petrucci (Octo Pramac Racing) et onze sur Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech3).

Dans la catégorie Open, Héctor Barberá (Avintia Racing) conserve deux points d’avance sur Loris Baz (Forward Racing) suite à ce que les deux aient manqué les points en Australie, où Jack Miller (LCR Honda) avait été le premier pilote Open et avait fini quinzième.

La conférence de presse précédant l’ouverture du Grand Prix Shell de Malaisie a lieu jeudi à 17h, heure locale, soit 11h en France métropolitaine.

            

Valentino Rossi holds a slender 11-point lead over Jorge Lorenzo as the MotoGP™ paddock heads to the Shell Malaysian Motorcycle Grand Prix.

The Australian GP will go down as one of the most spectacular races in the history of the World Championships. Marquez took his 50th GP victory after an amazing last lap; Lorenzo reduced Rossi’s advantage in the standings by 7 while Andrea Iannone returned to the podium. If that wasn’t enough there were also 52 overtakes between the four during the race in what was an incredible display of riding.

So with the #TheIslandBattle done and dusted, its time for the riders and teams to do it all again as they head to the final flyaway round at the Sepang International Circuit in Malaysia for round 17 of the 2015 MotoGP™ World Championship. Sepang hosted its first Malaysian GP in 1999 and has been ever present on the calendar since, with this being the 17th consecutive GP event the circuit has held.

Last year’s Malaysian GP saw Marc Marquez take victory ahead of Rossi, with Lorenzo completing the podium. The same result in 2015 would see Rossi take a 15-point lead into the final round at Valencia. There is also a chance that Rossi could be crowned World Champion at Sepang if he can score 15 points more than Lorenzo. This would happen if Rossi won and Lorenzo was sixth or lower, or if Rossi came second and Lorenzo finished outside the top ten. Rossi could also afford to finish third if Lorenzo failed to finish in the top 14.

Rossi’s record at Sepang is superb. The Italian has won six times in the premier class at the track but his last came back in 2010, although Rossi knows that he can still afford to finish second to Lorenzo in the last two races and lift his tenth title.

Lorenzo has not been off the podium at Sepang in the last four races he has started, but hasn’t won there since his 250cc victory in 2006. Lorenzo will be hoping he can taste victory in Malaysia for the first time in his MotoGP™ career, as he attempts to pile as much pressure on Rossi in the final two rounds.

               

Repsol Honda’s Marquez victory at Sepang last year was his first since his 125cc win in 2010. The Spaniard was second at the track in his rookie season and will be buoyed by his 50th GP victory at Phillip Island, plus he will fancy his chances for the win as Honda have been victorious in the last three races at the circuit.

Marquez’s teammate Dani Pedrosa won back-to-back races at Sepang in 2012 and 2013, but crashed twice during last year’s race and was forced to retire. His first came while battling for the lead with Lorenzo in the early stages and then the second time after he had fought his way back from last to 11th. The Spaniard will also have one eye on the battle for fifth in the championship standings as he now enjoys a 7-point lead over Bradley Smith in sixth.

Ducati Team’s Iannone has not scored a point at Sepang in the premier class after missing last year’s race through injury and being forced to retire in 2013. The Italian has stood on the podium at the track before though, in the 2010 Moto2™ race when he was third. Iannone now has a 23-point lead over Pedrosa in the standings, as he looks to secure fourth in the last two races. His teammate Dovizioso crossed the line in 13th at Phillip Island, his worst result of the season. He will hope to bounce back at Sepang where last year he finished in 8th, but he has stood on the podium in the premier class twice at the circuit before in 2008 (2nd) and 2010 (3rd).

Team Suzuki Ecstar’s Maverick Viñales equalled the best result of his rookie MotoGP™ season with sixth at the Australian GP. Last year he was victorious in the Moto2™ race at Sepang and he also won the 125cc race in 2011. His teammate Aleix Espargaro crashed out of last year’s race after contact with Alvaro Bautista and his best result at the circuit in the premier class is eighth back in 2012.

             

Monster Yamaha Tech 3’s Bradley Smith (158pts) holds an insurmountable 51-point lead over LCR Honda’s Cal Crutchlow (107pts) in the battle of the Satellite riders with only two races left. Octo Pramac Racing’s Danilo Petrucci (97pts) is a further ten points back from Crutchlow, but one point ahead of Smith’s teammate Pol Espargaro (96pts). Smith crossed the line in fifth in last year’s race ahead of Espargaro in sixth, while Crutchlow and Petrucci were forced to retire.

             

In the Open class it is Avintia Racing’s Hector Barbera (30pts) who still leads the way with a two-point advantage over Forward Racing’s Loris Baz (28pts), after both riders failed to score points at Phillip Island. LCR Honda’s Jack Miller (17pts) has moved up to to third, one point ahead of Aspar MotoGP Team’s Nicky Hayden (16pts) after crossed the line in fifteenth at his home grand prix in Australia to take the Open victory.

              

The Shell Malaysian Motorcycle Grand Prix kicks off officially with the Press Conference on Thursday at 17:00 local time, while the on-track actions starts with Free Practice for all three classes at 9am local time on Friday. Click here for the full schedule.

             

motogp : Les chiffres avant Sepang / When was the first Malaysian GP held?

motogp.com vous propose une sélection de chiffres à prendre en compte avant le #MalaysianGP.

            

• Le premier GP de Malaisie eut lieu en 1991 et a depuis été organisé chaque année. Les trois circuits à l’avoir accueilli sont Shah Alam, Johor et Sepang.
• Le premier GP de Malaisie eut lieu à Shah Alam en 1991 et fut l’occasion de la première victoire de John Kocinski sur Yamaha en 500cc. Les Italiens Luca Cadalora (Honda) et Loris Capirossi (Honda) remportèrent respectivement les courses des catégories 250cc et 125cc.
• Le circuit de Shah Alam a accueilli le GP de Malaisie durant 7 ans avant le départ de ce dernier pour Johor, qui ne fut utilisé qu’une fois, en 1998. Le GP de Malaisie de 1999 eut lieu à Sepang en 1999 et le circuit accueille l’épreuve pour la 17e fois ce week-end.
• Yamaha est le constructeur qui a remporté le plus de victoires en MotoGP™ à Sepang, cinq dont la dernière en 2010 avec Valentino Rossi.
• Honda a remporté quatre victoires MotoGP™ à Sepang, dont ces trois dernières années.
• Ducati a remporté trois victoires MotoGP™ à Sepang, la dernière en 2009 avec Casey Stoner. Depuis la victoire de l’Australien, le meilleur résultat de Ducati à Sepang est la quatrième place de Nicky Hayden en 2012.
• Le meilleur résultat de Suzuki à Sepang en MotoGP™ est la cinquième place d’Álvaro Bautista en 2010.
• Valentino Rossi est le pilote qui a le palmarès le plus fourni à Sepang, avec six victoires en catégorie reine (1 x 500cc, 5 x MotoGP™). Casey Stoner (1 x 125cc, 1 x 250cc, 2 x MotoGP™) et Dani Pedrosa (1 x 125cc, 1 x 250cc, 2 x MotoGP™) en ont quatre chacun.
• Le seul pilote à s’être imposé en MotoGP™ à Sepang en menant chaque tour du départ et jusqu’à l’arrivée est Casey Stoner, qui a réalisé l’exploit deux fois, en 2007 et en 2009.
• Le GP de Malaisie a été décisif pour le titre mondial à quatre reprises : en 2003, 2005 et 2009 pour Valentino Rossi et en 2010 pour Jorge Lorenzo.
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• Take a look ahead to the Shell Malaysia Motorcycle Grand Prix with a plethora of all the stats you need.
• This is the 25th motorcycle grand prix event to be held in Malaysia and below are some facts and statistics about GP racing in Malaysia:
  • The first Malaysian Grand Prix was held in 1991 and has taken place every year since, with three different venues having been used; Shah Alam, Johor and Sepang.
  • The first Malaysian Grand Prix held at the Shah Alam circuit in 1991 saw a debut win in the premier-class for John Kocinski riding a Yamaha.  Italian riders dominated the smaller classes with Luca Cadalora (Honda) winning the 250cc race and Loris Capirossi (Honda) in the 125cc class.
  • The Shah Alam circuit hosted the event for a total of seven years before the Malaysian GP went to Johor for a single year in 1998.  The first Malaysian GP to be held at Sepang was in 1999 and this will be the 17th time that Sepang has hosted the event.
  • Yamaha have been the most successful manufacturer in the MotoGP™ class at Sepang with five victories, the last of which was in 2010 with Valentino Rossi.
  • Honda have had four MotoGP™ wins at the Sepang circuit, including the last three years.
  • Ducati have taken three MotoGP™ victories in Sepang, the last being in 2009 with Casey Stoner. Since Stoner’s win in 2009 the best result for Ducati at Sepang is fourth in 2012 with Nicky Hayden.
  • The best result for Suzuki at Sepang in the MotoGP™ era is fifth in 2010 with Alvaro Bautista.
  • The most successful rider at the Sepang circuit is Valentino Rossi with six GP wins (1 x 500cc, 5 x MotoGP™).  The next most successful, with four wins each, are: Casey Stoner (1 x 125cc, 1 x 250cc, 2 x MotoGP™) and Dani Pedrosa (1 x 125cc, 1 x 250cc, 2 x MotoGP™).
  • The only rider to win the MotoGP™ race at Sepang and to lead across the line at the end of every lap is Casey Stoner, who did so on two occasions, in 2007 and 2009.
  • The Malaysian Grand Prix at Sepang has been the deciding race in the MotoGP™ championship on four occasions: in 2003, 2005 and 2009 when Valentino Rossi won the title, and in 2010 in favour of Jorge Lorenzo.